一、基坑支撑立柱的几种技术措施（论文文献综述）
周新雨[1]（2021）在《深基坑内支撑支护特性及其对周边隧道影响研究》文中研究表明基坑工程具有明显的环境效应,基坑的开挖对周边环境的影响较大,同时,基坑工程本身的复杂程度也很高。城镇化和城市建设的不断推进,各式各样的高楼大厦拔地而起,与此同时,城市土地资源愈发紧张,许多基坑工程不得不在复杂的环境下进行开展。本文以佛山某深基坑工程为切入点,以现场监测为着力点,整理和分析现场监测数据,研究深基坑内支撑的变形特性和对周边环境的影响,以数值模拟手段为辅助手段,一定程度上还原基坑原有环境,将获得的数值模拟结果同现场监测结果进行对比分析,验证数值模型的合理性以及监测结果所得规律的正确性,从而在此基础上,预测类似基坑工程的变形情况、受力特点和对周边环境的影响,为保证基坑的安全性和周边环境的整体稳定性提供预测手段。本文主要结论如下:（1）通过对基坑监测结果的分析,基坑围护结构的水平位移量与基坑的深度呈一定的比例关系,随着基坑深度的增大,围护结构的水平位移量不断减少,基坑深度-位移曲线呈现“倒三角形”的形状,并且基坑的长边受基坑开挖的影响明显,基坑长边中部位置是整块区域水平位移量最大的位置,同时,基坑拐角位置的位移往往偏小,因此基坑的拐角位置对于基坑围护结构的水平位移有一定程度的限制效果。（2）基坑内支撑轴力受到基坑的围护结构位移变化的影响,由于基坑围护结构的水平位移呈“上部位移大,向下逐渐减少”的变化趋势,内支撑结构的轴力也随着支撑所在位置向下移动而呈阶梯式降低。（3）通过对现场监测结果的分析,发现影响周边建筑物及地面沉降值的主要因素为基坑边缘到建筑物或者地面的距离,距离范围在40m内,距离每增加一倍,沉降值相对于近点降低14%。同时,基坑长边方向相较于短边,其地表及周边建筑物沉降量更高,长边方向受到基坑开挖的影响更加明显,基坑开挖对基坑长边中间部分测点的沉降影响最明显。（4）综合监测数据和数值模型进行分析,基坑临边地铁隧道的变形主要集中在断面中部靠近基坑一侧,从隧道整体来看,隧道中部和中部偏上位置的位移最大,隧道的变形与基坑围护结构的变形是相互联系的,通过基坑的变形情况可以推出隧道的变形特性。
祁孜威[2]（2021）在《基坑工程信息模型分类和编码及其应用研究》文中指出随着基坑工程向超大、超深、超复杂的方向持续发展,使得基坑建设过程中产生的相关数据越来越多,工程参与各方对项目管理中成本、进度、质量和安全等方面的要求也更加严格。传统的建设管理模式存在信息覆盖面小、信息交互不方便、过程管理耗时费力且效率低等突出问题,建立基于建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）的全生命周期管理体系,已成为有效提升基坑工程建设管理信息化水平的主要技术手段和发展趋势。目前,基坑工程信息化管理进程中不同专业、不同环节间不可避免地存在信息壁垒和数据孤岛问题,造成基坑工程建设过程面临数据共享与分析困难、管理手段匮乏等难题,究其根本原因关键是缺乏对相关信息的结构化组织。信息分类和编码标准作为BIM基础标准的核心,是信息高效传递和交换的首要前提。本文以基坑工程信息模型分类和编码为研究对象,主要开展的研究内容和取得的研究成果如下:（1）信息分类和编码体系研究。以分类编码的基础理论为出发点,系统总结对比国内外工程信息分类体系,分析不同分类体系的特点和发展趋势,为基坑工程信息模型分类和编码研究提供必要的理论支撑和指导依据。（2）基坑工程信息模型分类和编码研究。综合分析基坑工程的特性、既有基坑工程分类体系存在的问题和基坑工程全生命周期的数据需求,创建了适用于基坑工程全生命周期的信息分类框架,编制了相应的分类编码表。（3）基于分类编码的基坑工程信息模型快速创建。将基坑工程信息模型分解为几何信息和非几何信息两部分,通过建立基坑工程构件参数化族库和开发基于Dynamo平台的编码添加程序,实现基坑工程信息模型的快速创建。将创建完成的模型转化为不同格式的中间文件,验证了分类编码在信息共享中的有效性。（4）分类编码在基坑监测中的应用。以分类编码在基坑安全监测平台中的应用为例,解析了分类编码在基坑监测中信息传递的实现方式。
杨群杰[3]（2021）在《某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用》文中提出近年来,我国城市化进程逐渐加快,人们对建筑物空间的要求越来越高,导致建筑物的高度和深度不断增加,相应的基坑深度也不断加深,基坑支护体系的功能和种类要求也愈发多样化。而地下环境较为复杂,在建筑物施工过程中保证基坑及周边环境的安全,显得至关重要。尤其对于特殊工程地质,需要充分考虑工程地质条件及场地环境。因此,根据基坑工程的特点选择合理的支护结构,以及防水、降水、施工、监控等,成为了深基坑工程研究的重要方向。本文主要研究工作如下。（1）介绍了深基坑支护类型及计算理论;并以某煤矿内一热电厂翻车机室深基坑支护工程为例,对该热电厂二期翻车机室基坑周围环境、地质资料进行了详细分析,为计算深基坑支护结构提供了依据。（2）根据基坑开挖深度、使用期限、破坏后果等因素,确定了该工程基坑支护的安全等级。针对各种支护结构形式对于安全等级的要求、成本、施工难易及工程地质等进行综合分析,初步确定了4种基坑支护方案:混凝土+灌注桩+钢支撑支护、地下连续墙支护、混凝土护坡+灌注桩+预应力锚杆支护和放坡+灌注桩+预应力锚杆支护。（3）采用多目标模糊决策理论确定了各因素的权重集,并对其进行了一致性检验。通过对4种支护方案进行模糊综合评选,计算了各自的综合评判值,最终确定得到最优支护方案为混凝土+灌注桩+钢支撑支护。（4）根据工程现场实际情况设计了具体的施工方案,提出了该工程详细的施工技术要求,明确了施工工艺和应急措施。（5）针对该工程提出了基坑安全监测方案,并进行了实施。对施工过程中监测到的支护结构顶部水平位移和竖向位移速率、总量,土体深层水平位移速率、总量和立柱水平位移变化速率、总量等数据进行了分析,结果表明各种数据均没有达到预警值,满足支护要求,保证了施工安全。可为后续类似基坑支护工程设计、施工提供参考。
刘颖[4]（2020）在《软土地层复杂环境条件下深基坑施工变形及力学性能研究》文中提出近年来,我国城市化进程逐渐加快,极大的促进了基坑工程发展。为满足高层建筑、地铁车站的建设需要,基坑工程规模越来越大,深度也越来越深。与此同时,位于城市密集建筑区域的基坑施工将面临一系列复杂问题,基坑在开挖过程中不仅要求满足自身的安全稳定,还要保证附近建（构）筑物的安全。同时,基坑形状也越来越多样,其开挖过程中表现出来的时空效应也逐渐被重视。基于此,本文以上海市虹桥商务区核心区03北地块项目2三角形基坑工程为背景,综合采用理论分析、现场监测、数值模拟与优化对比等多种手段,对软土地区深大基坑施工过程中的力学性能和变形规律开展系统研究。本文主要研究工作如下:（1）以井流理论为基础,在降水过程中将基坑视为大井,考虑基坑围护结构的隔水作用计算得到基坑外任意距离处地下水位值;通过计算土层附加应力来计算坑外土体竖向位移;运用剪切位移法考虑桩土相互作用,推导了由于基坑降水导致邻近工程桩桩周地基土再固结沉降导致桩基沉降的计算方法,并分析了是否考虑隔水作用和距基坑距离的影响。（2）采用两阶段法分析基坑开挖引起的墙后管廊位移。首先基于弹性平面应变问题控制方程,采用分离变量法计算墙外土体位移分布,将土体二维位移解答扩展至三维空间,得出墙后土体位移的空间分布表达式;随后将管廊-土体相互作用模型简化为Winkler地基-梁模型,计算给定土体位移作用下管廊的变形;最后将理论解答与现场实测数据进行对比验证,并对影响因素进行了分析。（3）结合上海市虹桥商务区核心区03北地块项目2三角形基坑工程,采用现场动态监测反馈分析的方法,对软土地层复杂环境条件下异形深大基坑施工引起的围护结构和周围地层变形规律进行研究,重点分析三角形基坑围护结构的时空效应,以揭示软土地区三角形深大基坑在开挖过程中围护结构和周围地层的变形机理。（4）对软土地层复杂环境条件下异形深大基坑施工引起周围管线和建（构）筑物的变形规律进行分析,探究基坑开挖卸荷与周围地层和邻近建（构）筑物的相互作用机理,总结邻近管线和建（构）筑物由于基坑开挖卸荷引起的变形规律。（5）以上海市虹桥商务区核心区03北地块项目2三角形基坑工程为依托,采用有限元数值模拟方法,对复杂环境条件下三角形基坑施工引起的围护结构和周围地层变形规律展开系统研究,并通过变换不同的基坑开挖方式和支护型式,对比不同方案下围护结构和周围地层变形,对基坑的施工方案进行优化。
张静江[5]（2020）在《沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究》文中提出近年来,因为建设工程而引发的安全事故层出不穷,特别是在深基坑开挖与围护过程中,因基坑沉降、变形而造成的周边建构筑物开裂、倾斜甚至坍塌事故频发。因此,建筑施工如深基坑等危大工程的科学设计与灾害防治工作显得尤为重要。总体来看,深基坑开挖施工存在诸多不利条件,周围环境情况复杂,而以强度控制为主的深基坑支护设计难以满足复杂环境下深基坑的稳定性和变形的要求,正逐步向变形控制转变。所以,需要研究基坑开挖过程中支护结构和周边重要建筑物的位移变化,对基坑设计结果进行验证分析,论证支护设计的合理安全性,对支护方案进行优化,提出有效的工程措施,从而事先保障基坑施工安全,意义重大。本文从沿江平原沙洲区某隧道工程深基坑背景入手,详细阐述了该区域基坑工程对于建筑项目安全保障的重大意义,再简要介绍目前国内外的研究现状和主要做法,细致阐述深基坑工程设计的内容、特点、基坑支护优化设计理论和主要计算方法,在充分对比可供深基坑选用的几种常用基坑支护方案的利与弊及适用范围的基础上,综合考虑了拟建场地的地质条件以及周边环境等因素,运用MIDAS/GTS NX软件对基坑施工过程中围护结构以及临近建筑物变形进行模拟,与现场监测数据进行了对比分析,探讨了基坑外土体位移的变化规律。根据基坑实际情况选择较合适的支护结构具体参数,拟定支护设计方案,合理划分基坑开挖过程施工工况顺序,以不同的工况分别展开模拟,研究支护结构在不同情况下的内力与形变,进行支护结构计算,从而得到整个支护体系的稳定性分析。从计算结果来看,设计的基坑支护方案具有合理性,位移及稳定性验算都能满足现行规范要求。结果表明:基坑支护方案合理,有限元计算结果与实测结果基本吻合,深基坑支护结构与模拟深基坑的开挖过程结果,证明有限元分析能够较为真实的反映深基坑开挖过程的实际状态。在深基坑开挖过程中,控制变形是关键。这里的变形主要指因土体压力、水压力、荷载压力等多种因素造成的围护结构位移,由于围护结构是支撑坑边土体稳定的关键,其变形位移将引起周边土体、建构筑物、地下管线管廊等位移变形,特别对于隧道施工而言,细微的土体形变将引发连锁效应,危害巨大,所以变形控制成为了深基坑施工的第一要素。鉴于变形的规律主要与施工方案及控制距离相关,应针对深基坑支护结构设计方案,建立有限元模型,模拟分析深基坑各开挖施工阶段的位移场,研究了围护结构的刚度、内支撑的层数及内支撑的横向间距对基坑开挖变形的影响。研究结果表明,地下连续墙的厚度、内支撑的层数及内支撑的横向间距对基坑变形均存在影响,其中内支撑的布设对基坑变形影响较为明显。通过分析总结支护结构对基坑开挖变形的影响规律,提出深基坑设计及施工过程中控制变形的优化措施建议,为同类型的深基坑工程设计与施工提供参考。图[101]表[17]参[57]
周鹏[6]（2020）在《兰州某地铁站深基坑开挖监测及FLAC3D模拟分析》文中提出随着国家的发展越来越快,各个省市都在大力发展建设地铁项目,而地铁深基坑工程所涉及到的理论与技术非常复杂,涉及学科门类广泛,施工现场的地质条件常常十分复杂,基坑周边常位于闹市区中心,一旦发生基坑施工安全事故,往往会引发不良的社会影响和重大的经济损失。所以,为了避免基坑事故的发生,就必须在基坑开挖的全过程中对基坑进行监测。本文以兰州市轨道交通1号线一期工程兰州西站北广场站基坑工程为背景,通过分析现场开挖所采集的监测数据,并对数据分析出该基坑在水平方向的桩体位移、钢支撑轴力及地表沉降等的变形规律,以研究该车站的变形方式,为单位后续施工的其它该地区地铁项目积累一定的经验。同时运用有限差分模拟软件FLAC3D 6.0通过现有基坑尺寸、地质条件、围护结构等建立三维模型,模拟基坑在开挖阶段实际工况所产生的变形情况,并将模拟结果与实测结果进行对比分析,最后模拟了基坑在开挖过程中选取内支撑体系的不同形式,对比研究了其对基坑变形的影响。本论文得出结论如下:（1）通过对监测数据进行分析,本基坑周边地表沉降变形呈现“凹槽型”分布;桩体位移曲线随深度的增大呈现先大后小的形态,整体呈现“弓形”变形曲线;钢支撑的轴力值在800k N1200k N范围内上下波动;兰州西站北广场站基坑处于可控状态,地表沉降、围护桩桩体水平位移、支撑轴力累计变形值均未超过控制值;证明了支护体系的设计安全可靠,监测方案布置合理有效。（2）通过FLAC3D模拟数值分析,所得出的各项监测数据与本文中所对比的监测位置的实际变形情况基本相似,说明该模拟参数的选取是合理可靠的,模型对施工现场基坑开挖有一定的参考价值。（3）在验证了FLAC3D建立的模型能够直观准确模拟基坑变形的基础上,再次修改参数建模后分析了选取内支撑体系的不同形式对基坑变形的影响。基坑在开挖过程中不同内支撑体系的模拟分析表明:增大内支撑刚度、减少内支撑间距与增加内支撑道数等都对抑制基坑变形发挥重要作用,确保基坑开挖施工的安全性。
赵含瑞[7]（2020）在《粉土地层基坑止水帷幕渗漏与改进措施研究》文中研究表明在深厚粉土地层中进行基坑工程施工时,通常采用水泥土搅拌桩悬挂式止水帷幕,其目的是阻挡基坑外地下水渗流。但是,如果止水帷幕存在渗漏处,常导致基坑涌水、涌砂现象的发生,因而危害基坑周边环境的安全。同时由于土层夹层和现场在施工时水泥搅拌土施工不均匀等问题,常导致水泥土还没有成型或强度不足时,局部桩体会被冲蚀,从而导致基坑破坏。因此对悬挂式止水帷幕在基坑开挖过程中的渗流稳定性评价和探究水泥土的配比方案是具有重要的工程意义。本文结合一实际工程,运用室内试验、理论分析和数值模拟的方法,开展了固化粉土力学-渗透性质及止水帷幕止水效果和渗漏研究,主要研究内容和成果如下:（1）开展了固化粉土的物理力学及微观试验研究。分析了不同掺加剂（水泥、磷石膏、膨润土）及其不同掺入比例、不同养护龄期固化粉土的强度特征、变形特征、渗透性状和微观组构的变化规律,探究了固化土在不同变量条件下的强度增长机理、渗透性状变化机理,得到了的固化土物理力学-渗透性状参数,并将其用于悬挂式止水帷幕的改进措施研究。（2）开展了止水帷幕止水效果及渗漏评价研究。以地下水三维渗流理论为基础,采用数值模拟的方法,对止水帷幕不同的插入比、不同的降水深度及不同土性参数对悬挂式止水帷幕止水效果进行探讨,并进一步探究了止水帷幕存在渗漏点、渗漏面及其存在于基坑不同位置处的渗漏处最大单宽流量。（3）开展了止水帷幕存在渗漏时对基坑周边环境影响及其改进措施研究。基于依托工程现场实测数据分析与有限元数值模拟,分析了基坑止水帷幕存在渗漏点、渗漏面及其存在于基坑不同位置时,基坑地表沉降与止水帷幕水平位移的变化规律,结果表明,在开挖面以上止水帷幕存在渗漏对基坑的安全性有严重威胁。进而利用试验所得固化土参数对改进后止水帷幕的效果再次进行评价,结果表明,改进后止水帷幕止水效果尚优,工程应用前景广阔。
杨晓磊[8]（2020）在《近地铁基坑施工对车站变形的影响分析》文中进行了进一步梳理随着国民经济的飞速发展和城市化进程的持续加速,我国城市常住人口数量节节攀升。现代化城市扩张造就了愈演愈烈的交通压力,地铁应运而生,地铁沿线建筑物随之蓬勃兴起,一座座高楼拔地而起,一条条地铁纵横交织。此种情况下,高楼基坑与地铁线网彼此毗邻的情形越来越司空见惯,两者间相互影响问题不容忽视。基坑开挖卸荷打破了周围介质原有平衡状态,引发的应力重分布改变了土体的初始应力场和位移场,进一步致使地铁产生附加变形与内力。如何在不影响既有地铁正常运营前提下安全、高效的开展深基坑工程施作成为摆在岩土工程从业者面前一道急需解决的难题。本文以紧邻郑州轨道交通4号线的郑东新区龙湖金融岛外环项目基坑为研究对象,采用有限元分析软件Midas/GTS构建了土-围护结构-支撑体系-地铁车站相互作用的三维模型,研究了基坑开挖工序、围护体厚度、围护体长度、地下水等因素对其邻近地铁车站变形所产生的影响规律。研究主要取得以下成果:（1）从理论层面归纳总结了基坑开挖阶段土体卸荷致使基坑底部抬升（即隆起）的计算方法。构建了一种地铁线路周边有基坑开挖时地下结构变形响应的计算模型;借助米德林公式导出下卧已运营地铁在有基坑开挖卸荷作用时在其结构内部引发的附加内力计算公式。进一步选配适宜的地基模型及其参数,获取了下卧既有地铁受开挖卸荷作用而产生的结构变形公式。（2）模拟分析发现:基坑开挖使得邻近地铁车站楼板整体上浮,最不利位置出现在靠近基坑侧车站端头的底板部位。然而,基坑开挖对车站楼板的弯矩影响则不大,但靠近墙体部位的楼板产生了负弯矩,可能引发墙体开裂。（3）模拟分析发现:受邻近基坑开挖的影响,地铁车站墙体整体向基坑一侧发生偏移。具体而言,基坑开挖对其宽度范围内的车站墙体位移影响较大,对墙体弯矩的影响较小。墙体位移最大值出现在距墙顶和墙底3-4m处。（4）模拟分析发现:邻近基坑开挖使得地铁车站柱产生了竖向变形,最大位移出现在临近基坑的车站端头处,同时由于竖向位移的不均匀,产生了差异沉降,最大值出现在基坑的宽边方向。基坑开挖对柱子的轴力影响不大,但柱底所受压力较大,应实时监测准备预防措施。
詹晓波[9]（2019）在《深基坑逆作法设计与施工技术研究》文中研究指明逆作法基坑施工工艺作为一种能够有效节约城市空间利用的基坑施工方法,广泛应用于各类大小基坑工程,在提高施工效率的同时对周边环境的扰动也较小。本文基于佛山万科悦都荟基坑逆作法施工项目,对基坑工程逆作法的工艺进行介绍,对其关键施工技术进行阐述。同时利用PLAXIS有限元数值模拟软件,结合逆作法施工顺序,对于现场基坑工程施工过程中的土体位移、地表沉降、梁板变形特性进行模拟,并将第四次开挖土体变形与实际监测数据进行对比分析,深入探究逆作法基坑施工各阶段的变形规律。对提高施工质量、修正设计条件提供有效的指导,并得到以下结论:逆作法作为一种行之有效的基坑施工工艺,在城市复杂环境条件下,进行深大基坑开挖时,能更好的满足环境保护要求。但是其工艺复杂,涉及内容广泛,技术要求高,实施难度也相对较大,需要经过严谨的设计和缜密的施工安排,方可顺利实施。采用逆作法施工的深基坑,其开挖工况下围护结构变形规律与明挖法基坑总体是一致的,但由于采用结构楼板作为支撑体系,其变形控制能力强,环境保护效果好。数值模拟表明围护结构水平位移、基坑周边土体水平位移和坑外土体沉降均随基坑开挖深度增加而增大。坑外土体水平位移分布随离开基坑边的距离增大而减小,坑外土体沉降的分布随离开基坑边的距离增大先增加后减小。土体位移均主要发生于2倍开挖深度范围以内。基坑设计和施工过程中除常规的剖面计算分析外,还应进行整体分析,充分重视基坑空间效应、阳角部位应力集中、坑底土体隆起对工程桩承载力的影响等问题,必要时采取相应措施。基坑周围土体变形受基坑土质影响较大,但该项目通过逆作法施工,经过有限元模拟与实际监测数据的对比,验证了有限元模拟可以进行施工指导,并保证基坑各项变形参数均处于一级基坑控制值之内,施工安全性较高。
欧阳武姿[10]（2019）在《深厚软土地区多基坑联合开挖相互影响分析》文中提出地下空间作为城市建设密不可分的一部分,其宽度和深度不断的创新高,同时我们在设计与施工上也需要面对复杂的地质情况以及地面情况。本文依托于珠海灏怡财富中心项目基坑,对深厚软土地区并排的多基坑进行受力变形特性分析,其主要的研究内容与结论为:通过研究基坑侧向变形的相关理论,分别对单个基坑与多基坑联合开挖的侧向变形进行计算与对比分析,结果表明当多基坑联合开挖时,基坑外侧墙体变形与共用地下连续墙以及其两侧内支撑的刚度成负相关,与共用地下连续墙两侧内支撑相邻间距成正相关,并通过有限元软件进行数值模拟分析,数值结果符合分析出的结果。通过Midas GTS有限元分析软件对基坑进行数值模拟分析,结果表明并排相邻的既有基坑存在的越多,基坑外侧墙体变形以及周边沉降越大;而对于共用的地下连续墙,只存在一个相邻的基坑时其变形最小,存在多个并排的基坑时,变形反而会增大。而当三个基坑同步进行开挖时,两侧的基坑同步开挖时间越早,中间基坑开挖时间越晚,基坑外侧墙体变形以及周边土体沉降越小;而对于共用的地下连续墙,其变形反而越大。
二、基坑支撑立柱的几种技术措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基坑支撑立柱的几种技术措施（论文提纲范文）
（1）深基坑内支撑支护特性及其对周边隧道影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 深基坑支护的变形特性研究 |
| 1.2.2 深基坑施工对周围环境影响研究 |
| 1.2.3 基坑工程数值模拟研究 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 本文技术路线 |
| 2 基坑监测及基坑支护特性分析 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.1.1 项目概况 |
| 2.1.2 地质条件 |
| 2.1.3 周边环境 |
| 2.2 基坑监测 |
| 2.2.1 监测对象 |
| 2.2.2 监测技术依据 |
| 2.2.3 监测方案 |
| 2.3 监测结果分析 |
| 2.3.1 基坑支护结构顶部水平位移及沉降观测结果 |
| 2.3.2 周边建筑物及地面沉降观测成果分析 |
| 2.3.3 测斜观测成果分析 |
| 2.3.4 支撑轴力测试成果分析(钢筋计) |
| 2.3.5 支撑立柱沉降观测点成果分析 |
| 2.4 本章总结 |
| 3 基坑开挖对周边地铁隧道的影响分析 |
| 3.1 基坑周边环境概况 |
| 3.1.1 背景介绍 |
| 3.1.2 地铁项目概况 |
| 3.2 地铁监测 |
| 3.2.1 监测目的和意义 |
| 3.2.2 监测内容 |
| 3.2.3 监测点布置 |
| 3.2.4 监测数据整理 |
| 3.3 本章总结 |
| 4 基坑支护及地铁隧道变形数值模拟 |
| 4.1 概论 |
| 4.2 数值模型的建立 |
| 4.2.1 选取本构模型 |
| 4.2.2 确定模型计算参数、边界条件设置 |
| 4.2.3 施工过程模拟 |
| 4.3 数值模拟计算结果分析 |
| 4.3.1 地表沉降模拟分析 |
| 4.3.2 围护结构顶部水平位移模拟分析 |
| 4.3.3 内支撑轴力模拟分析 |
| 4.3.4 测斜模拟分析 |
| 4.3.5 周边地铁隧道位移模拟分析 |
| 4.4 本章小节 |
| 5 结论和展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）基坑工程信息模型分类和编码及其应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM的发展及研究现状 |
| 1.2.2 BIM在基坑工程中的应用 |
| 1.2.3 信息分类和编码研究现状 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 2 信息分类和编码体系研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 信息分类编码理论 |
| 2.2.1 分类的原则和方法 |
| 2.2.2 编码的原则和方法 |
| 2.3 国外工程信息分类体系归纳总结 |
| 2.3.1 Masterformat分类体系 |
| 2.3.2 Uniformat Ⅱ分类体系 |
| 2.3.3 ISO 12006-2信息分类框架 |
| 2.3.4 OmniClass分类编码标准 |
| 2.4 我国工程信息分类体系归纳总结 |
| 2.4.1 建筑信息模型分类和编码标准 |
| 2.4.2 铁路工程信息模型分类和编码标准 |
| 2.5 综合比较分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基坑工程信息模型分类和编码研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基坑工程特性分析 |
| 3.2.1 基坑工程的概念 |
| 3.2.2 基坑工程的特点 |
| 3.2.3 常见基坑支护类型及结构组成 |
| 3.3 基坑工程分类体系研究 |
| 3.3.1 质量验收规范分类体系 |
| 3.3.2 工程定额分类体系 |
| 3.3.3 工程实体分解分类体系 |
| 3.3.4 综合比较分析 |
| 3.4 基坑工程全生命周期数据需求分析 |
| 3.4.1 基坑工程各阶段对数据的需求 |
| 3.4.2 项目主要参与方对数据的需求 |
| 3.4.3 基坑工程主要管理要素对数据的需求 |
| 3.5 基坑工程信息模型分类和编码体系 |
| 3.5.1 基坑工程信息模型分类原则 |
| 3.5.2 基坑工程信息模型分类框架 |
| 3.5.3 分类方法和编码结构 |
| 3.5.4 基坑工程信息模型分类编码表 |
| 3.6 小结 |
| 4 基于分类编码的基坑工程信息模型快速创建 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基坑工程信息模型的组成及创建流程 |
| 4.2.1 基坑工程信息模型的组成 |
| 4.2.2 基坑工程信息模型创建流程 |
| 4.3 基坑工程几何信息快速创建 |
| 4.3.1 族的基本概念 |
| 4.3.2 基坑工程族库 |
| 4.3.3 基坑工程几何信息快速创建 |
| 4.4 非几何信息快速添加技术 |
| 4.4.1 Dynamo简介 |
| 4.4.2 非几何信息快速添加需求分析 |
| 4.4.3 非几何信息快速添加技术设计 |
| 4.4.4 非几何信息快速添加技术实现 |
| 4.5 基坑工程信息模型的共享 |
| 4.5.1 导出为IFC格式 |
| 4.5.2 模型轻量化 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 分类编码在基坑监测中的应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 分类编码的作用 |
| 5.3 监测平台总体设计 |
| 5.3.1 系统架构 |
| 5.3.2 数据库设计 |
| 5.3.3 功能设计 |
| 5.4 应用实例 |
| 5.4.1 模型目录树 |
| 5.4.2 监测数据预警 |
| 5.4.3 数据可视化 |
| 5.4.4 数据集成 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 常用深基坑支护技术的研究和现状 |
| 1.4 问题的提出 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 深基坑支护类型及计算理论 |
| 2.1 深基坑支护类型及特点 |
| 2.2 深基坑支护设计要点 |
| 2.3 土压力计算理论 |
| 2.4 基坑支护结构的计算方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 工程实例情况简介 |
| 3.1 工程实例概况及周边环境 |
| 3.2 工程地质、水文条件 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 翻车机硐室深基坑支护方案确定及计算 |
| 4.1 基础支护方案的提出 |
| 4.2 基础支护方案优选方法 |
| 4.3 支护结构方案优选 |
| 4.4 支护结构方案的确定 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 工程施工技术与安全监测 |
| 5.1 基坑工程的设计参数 |
| 5.2 施工方案和现场监测方案 |
| 5.3 施工技术要求 |
| 5.4 主要施工工艺 |
| 5.5 数据监测 |
| 5.6 应急措施 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）软土地层复杂环境条件下深基坑施工变形及力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑降水引起周围地层及建筑变形研究现状 |
| 1.2.2 基坑开挖卸荷引起围护结构变形研究现状 |
| 1.2.3 基坑变形空间效应研究现状 |
| 1.2.4 基坑开挖引起邻近地下管廊变形研究 |
| 1.2.5 基坑施工优化研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 创新点及拟解决的关键问题 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 围护结构隔水作用下基坑降水对邻近桩基影响 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 考虑隔水作用的坑外水位确定 |
| 2.2.1 考虑隔水作用下坑外水位最大降深 |
| 2.2.2 考虑隔水作用下坑外水位分布 |
| 2.3 基坑降水引起土体沉降计算 |
| 2.3.1 考虑渗流力作用下降水引起有效应力增加 |
| 2.3.2 降水引起土体沉降计算 |
| 2.4 降水引起邻近建筑物桩基沉降 |
| 2.4.1 降水引起桩基沉降计算方法 |
| 2.4.2 控制方程求解 |
| 2.4.3 算例验证 |
| 2.5 不同因素对邻近桩基沉降的影响 |
| 2.5.1 围护结构隔水作用 |
| 2.5.2 距基坑距离 |
| 2.6 结论 |
| 第3章 基坑开挖引起墙后管廊变形理论分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 弹性平面应变问题的基本解 |
| 3.2.1 弹性平面应变问题力学模型 |
| 3.2.2 平面应变问题的分离变量法 |
| 3.3 基坑开挖引起土层位移的理论解 |
| 3.3.1 平移模式 |
| 3.3.2 绕墙角转动模式 |
| 3.3.3 三角形模式 |
| 3.3.4 抛物线模式 |
| 3.4 基坑开挖引起墙后管廊沉降 |
| 3.4.1 模型建立 |
| 3.4.2 算例验证 |
| 3.5 影响因素分析 |
| 3.5.1 管廊距基坑距离影响 |
| 3.5.2 管廊-土模量比影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基坑开挖卸荷引起围护体系变形分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工程概况 |
| 4.2.1 建筑概况 |
| 4.2.2 水文地质情况 |
| 4.2.3 基坑开挖顺序 |
| 4.3 监测项目 |
| 4.4 监测结果分析 |
| 4.4.1 围护墙水平位移规律 |
| 4.4.2 地下连续墙竖向位移规律 |
| 4.4.3 坑外地表沉降 |
| 4.4.4 立柱桩顶竖向位移 |
| 4.5 结论 |
| 第5章 基坑开挖卸荷引起邻近建(构)筑物变形分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 监测项目 |
| 5.3 基坑周围管线变形分析 |
| 5.3.1 电力管线 |
| 5.3.2 上水管线 |
| 5.3.3 雨水管线 |
| 5.3.4 污水管线 |
| 5.3.5 信息管线 |
| 5.4 能源管廊变形分析 |
| 5.5 高架桥墩 |
| 5.6 结论 |
| 第6章 复杂地质条件下深大基坑开挖数值模拟及施工优化 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 有限元模型建立 |
| 6.2.1 有限元软件 |
| 6.2.2 材料本构模型及参数确定 |
| 6.2.3 几何模型建立 |
| 6.2.4 分析步设定 |
| 6.3 实测结果与有限元计算结果验证分析 |
| 6.3.1 地下连续墙水平位移 |
| 6.3.2 墙后地表沉降 |
| 6.4 基坑开挖优化分析 |
| 6.4.1 分层开挖 |
| 6.4.2 分块开挖 |
| 6.4.3 分区开挖 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 进一步工作的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（5）沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 第二章 深基坑开挖变形的计算理论 |
| 2.1 深基坑工程的变形机理 |
| 2.2 深基坑支护的常用型式 |
| 2.2.1 基坑支护型式的选择 |
| 2.2.2 基坑围护支撑系统的选择 |
| 2.3 深基坑支护结构的计算方法 |
| 2.3.1 极限平衡法 |
| 2.3.2 弹性地基梁法 |
| 2.3.3 有限元法 |
| 2.4 深基坑变形研究的本构模型与有限元软件 |
| 2.4.1 摩尔-库伦模型 |
| 2.4.2 修正摩尔-库伦模型 |
| 2.4.3 有限元软件简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 工程概况 |
| 3.1 工程建设条件 |
| 3.1.1 工程地质条件 |
| 3.1.2 水文地质条件 |
| 3.1.3 特殊性土及不良地质作用 |
| 3.2 基坑设计方案 |
| 3.2.1 设计原则 |
| 3.2.2 基坑设计安全等级 |
| 3.2.3 基坑支护结构初步设计方案 |
| 3.3 基坑监测方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 本构模型对基坑开挖变形量的影响分析 |
| 4.1 计算断面 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.2.1 计算模型 |
| 4.2.2 计算参数 |
| 4.2.3 计算步骤 |
| 4.3 不同本构模型计算结果比较 |
| 4.3.1 摩尔—库伦模型计算结果 |
| 4.3.2 修正摩尔—库伦模型计算结果 |
| 4.4 计算结果与实测结果对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深基坑开挖的变形规律及影响因素分析 |
| 5.1 围护结构刚度影响分析 |
| 5.1.1 对水平位移影响分析 |
| 5.1.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.2 内支撑层数影响分析 |
| 5.2.1 对水平位移影响分析 |
| 5.2.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.3 内支撑横向间距影响分析 |
| 5.3.1 对水平位移影响分析 |
| 5.3.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.4 深基坑控制变形优化建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）兰州某地铁站深基坑开挖监测及FLAC3D模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 基坑工程研究现状 |
| 1.2.2 基坑工程监测研究现状 |
| 1.2.3 基坑开挖数值模拟研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 1.4 本文技术路线 |
| 第2章 地铁深基坑变形规律与机理 |
| 2.1 明挖法工程特点 |
| 2.2 盖挖法工程特点 |
| 2.3 地铁深基坑变形机理分析 |
| 2.4 围护结构的变形规律 |
| 2.5 影响基坑变形的因素 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 地铁深基坑工程开挖监测方案设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 工程地质条件 |
| 3.1.3 水文地质条件 |
| 3.1.4 场地不良地质情况 |
| 3.2 基坑围护体系概况 |
| 3.3 基坑监测方案 |
| 3.3.1 监测目的 |
| 3.3.2 监测项目 |
| 3.3.3 监测频率及预警值 |
| 3.3.4 控制点及测点布置原则 |
| 3.3.5 地表沉降监测 |
| 3.3.6 围护桩顶水平位移 |
| 3.3.7 围护桩顶垂直沉降 |
| 3.3.8 围护桩桩体水平位移 |
| 3.3.9 支撑轴力 |
| 3.3.10 地下水位 |
| 3.3.11 支撑立柱沉降 |
| 3.4 监测成果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 监测数据分析 |
| 4.1 选取分析对象 |
| 4.2 地表沉降分析 |
| 4.3 桩体水平位移分析 |
| 4.3.1 ZQT03水平位移分析 |
| 4.3.2 ZQT04水平位移分析 |
| 4.3.3 ZQT17水平位移分析 |
| 4.4 钢支撑轴力分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 地铁车站深基坑FLAC3D数值模拟分析 |
| 5.1 FLAC3D软件简介 |
| 5.1.1 FLAC3D简介 |
| 5.1.2 有限差分法基本原理 |
| 5.1.3 本构模型与结构单元 |
| 5.2 深基坑FLAC3D模型建立 |
| 5.2.1 计算模型与边界条件 |
| 5.2.2 土层的划分和参数 |
| 5.2.3 围护结构体系 |
| 5.2.4 初始应力 |
| 5.2.5 计算工况 |
| 5.3 数值模拟计算结果分析 |
| 5.3.1 桩体深层水平位移分析 |
| 5.3.2 周边地表沉降与坑底隆起分析 |
| 5.3.3 钢支撑轴力分析 |
| 5.4 数值模拟与实测数据对比分析 |
| 5.4.1 桩体深层水平位移模拟值与实测值的对比分析 |
| 5.4.2 基坑周边地表沉降模拟值与实测值的对比分析 |
| 5.4.3 支撑轴力模拟值与实测值的对比分析 |
| 5.5 内支撑对基坑变形的影响 |
| 5.5.1 内支撑形式对基坑变形的影响 |
| 5.5.2 内支撑水平间距对基坑变形的影响 |
| 5.5.3 内支撑道数对基坑变形的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 |
| 附录B FLAC3D部分fish代码 |
（7）粉土地层基坑止水帷幕渗漏与改进措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 止水帷幕工程应用效果研究现状 |
| 1.2.1 止水帷幕止水效果研究 |
| 1.2.2 止水帷幕渗漏研究 |
| 1.3 水泥固化土力学-渗透性状研究现状 |
| 1.3.1 磷石膏掺量对固化土的影响研究 |
| 1.3.2 膨润土掺量对固化土的影响研究 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 工程概况及水泥土止水帷幕应用效果研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.3 止水帷幕在工程应用效果研究 |
| 2.3.1 止水帷幕渗漏的原因及工程措施 |
| 2.3.2 江阴止水帷幕水泥土的技术要求 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 固化粉土强度-渗透性状试验研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 试验材料性状及试验方案 |
| 3.2.1 粉土试样基本性质 |
| 3.2.2 固化剂及添加剂的基本性质 |
| 3.2.3 试验方案和试验仪器 |
| 3.3 无侧限抗压试验结果分析 |
| 3.3.1 固化土应力应变曲线 |
| 3.3.2 固化土变形系数E50 |
| 3.4 固化粉土渗透性试验结果分析 |
| 3.5 固化剂固化粉土机理分析 |
| 3.5.1 固化土强度-渗透性状机理 |
| 3.5.2 固化粉土微观组构研究 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基坑止水帷幕止水效果与渗漏数值模拟分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 地下水渗流基本概念 |
| 4.2.1 伯努利方程与达西定律 |
| 4.2.2 地下水三维渗流数学模型 |
| 4.3 Plaxis3D有限元数值模拟 |
| 4.3.1 基坑止水帷幕几何模型 |
| 4.3.2 有限元模型的建立 |
| 4.4 止水帷幕止水效果及渗漏研究 |
| 4.4.1 止水帷幕止水效果研究 |
| 4.4.2 止水帷幕渗漏研究 |
| 4.5 止水帷幕工程应用探讨 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 止水帷幕渗漏实例及改进措施研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 基坑现场监测方案概况 |
| 5.3 实际工程止水帷幕渗漏情况数值模拟 |
| 5.4 止水帷幕渗漏对周边环境影响及改进措施研究 |
| 5.4.1 基坑地表沉降与实测结果研究 |
| 5.4.2 止水帷幕水平位移与实测结果研究 |
| 5.4.3 改进措施效果研究 |
| 5.4.4 改进效果分析与工程应用研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）近地铁基坑施工对车站变形的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑工程发展概况 |
| 1.2.2 基坑施工对邻近地铁的影响研究 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 第二章 基坑施工对地下结构变形影响理论 |
| 2.1 坑底隆起计算方法 |
| 2.1.1 日本规范公式 |
| 2.1.2 统计经验公式 |
| 2.1.3 估算公式 |
| 2.2 附加应力计算法 |
| 2.2.1 理论公式 |
| 2.2.2 隧道变形求解 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于实际工程的基坑支护结构设计和施工方案分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 地形地貌 |
| 3.1.2 工程地质条件 |
| 3.1.3 地基土物理力学性质 |
| 3.1.4 水文地质条件 |
| 3.2 支护结构设计 |
| 3.2.1 围护体系选型分析 |
| 3.2.2 支撑体系选型分析 |
| 3.2.3 止水帷幕选型分析 |
| 3.3 基坑工程施工 |
| 3.3.1 土方开挖 |
| 3.3.2 基坑降水 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 数值分析软件与模型构建 |
| 4.1 Midas/GTS简介 |
| 4.2 解析过程 |
| 4.3 土体非线性本构模型 |
| 4.3.1 莫尔—库伦模型(MC) |
| 4.3.2 硬化土模型(HS) |
| 4.4 应力-渗流耦合作用 |
| 4.5 数值计算模型构建 |
| 4.5.1 结构单元 |
| 4.5.2 施加自重应力 |
| 4.5.3 边界条件设定 |
| 4.5.4 土与围护结构相互作用 |
| 4.5.5 开挖步模拟 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 邻近基坑施工对车站变形影响数值模拟 |
| 5.1 工况模拟 |
| 5.1.1 几何模型 |
| 5.1.2 计算参数设定 |
| 5.1.3 开挖过程模拟 |
| 5.1.4 有限元网格划分 |
| 5.2 模拟结果与实测数据对比分析 |
| 5.3 基坑施工对车站楼板的影响分析 |
| 5.3.1 基坑施工对车站楼板变形的模拟分析 |
| 5.3.2 基坑施工对车站楼板受力的模拟分析 |
| 5.4 基坑施工对车站墙体的影响分析 |
| 5.4.1 基坑施工对车站墙体变形的模拟分析 |
| 5.4.2 基坑施工对车站墙体内力的模拟分析 |
| 5.5 基坑施工对车站柱子的影响分析 |
| 5.5.1 基坑施工对车站柱子变形的模拟分析 |
| 5.5.2 基坑施工对车站柱子受力的模拟分析 |
| 5.6 不同开挖环境对车站结构的影响分析 |
| 5.6.1 基坑围护结构厚度的影响分析 |
| 5.6.2 加固区位置的影响分析 |
| 5.6.3 开挖顺序的影响分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（9）深基坑逆作法设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 逆作法的定义及分类 |
| 1.1.2 逆作法的主要工艺流程 |
| 1.1.3 逆作法的优缺点 |
| 1.2 国内外研究应用发展及现状 |
| 1.2.1 逆作法国外研究现状 |
| 1.2.2 逆作法国内研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容及主要工作 |
| 1.3.1 本文的研究意义 |
| 1.3.2 本文研究主要内容及技术路线 |
| 2 基坑逆作法的设计 |
| 2.1 土压力计算 |
| 2.1.1 水土合算 |
| 2.1.2 水土分算 |
| 2.2 地下连续墙结构设计 |
| 2.2.1 与主体结合的方式 |
| 2.2.2 荷载计算 |
| 2.2.3 墙体插入深度 |
| 2.2.4 沉降量计算 |
| 2.3 水平支撑体系设计 |
| 2.4 竖向支撑系统的设计 |
| 2.4.1 结构形式 |
| 2.4.2 荷载计算 |
| 2.5 本章小节 |
| 3 基坑逆作法施工关键技术 |
| 3.1 地下连续墙施工技术 |
| 3.2 中间支撑柱、桩施工技术 |
| 3.3 水平支撑结构施工技术 |
| 3.4 后期地下结构施工技术 |
| 3.5 土方开挖、运输及提升技术 |
| 3.6 土体加固与地下水控制技术 |
| 3.7 邻近建筑物隔离及保护技术 |
| 3.8 作业环境与施工安全技术 |
| 3.9 本章小节 |
| 4 佛山悦都荟基坑逆作法设计与施工 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 基坑周边环境条件 |
| 4.1.2 基坑工程水文、地质条件 |
| 4.2 基坑围护方案设计 |
| 4.2.1 地下连续墙设计 |
| 4.2.2 水平支撑结构的设计与连接构造 |
| 4.2.3 立柱、立柱桩做法,及临时立柱与主体结构连接构造 |
| 4.2.4 地下水控制 |
| 4.2.5 针对地铁设施的保护措施 |
| 4.3 基坑围护施工 |
| 4.3.1 地下连续墙施工 |
| 4.3.2 水平支承结构施工 |
| 4.3.3 竖向立柱施工 |
| 4.3.4 地下水控制系统的施工工艺及控制要求 |
| 4.4 逆作法挖土方法选择 |
| 4.4.1 取土孔洞布置 |
| 4.4.2 挖土方法选择 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基坑逆作法数值模拟与监测分析 |
| 5.1 数值模拟原理 |
| 5.1.1 有限元基本原理 |
| 5.1.2 Plaxis有限元软件介绍 |
| 5.2 基于Plaxis有限元数值模拟 |
| 5.2.1 模型建立 |
| 5.2.2 数值模拟模型参数取值 |
| 5.2.3 模型边界及初始条件 |
| 5.2.4 开挖工况模拟 |
| 5.3 逆作法基坑土体及支护结构变形特性分析 |
| 5.3.1 围护结构水平位移 |
| 5.3.2 基坑土体竖向位移 |
| 5.3.4 结构楼板内力分布特征 |
| 5.4 逆作法基坑监测 |
| 5.4.1 基坑监测的意义 |
| 5.4.2 基坑监测的内容及标准 |
| 5.4.3 基坑监测点位布置 |
| 5.5 基坑监测结果 |
| 5.6 本章小节 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）深厚软土地区多基坑联合开挖相互影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 基坑围护结构变形研究 |
| 1.3.2 基坑周边土体沉降研 |
| 1.3.3 基坑相互影响研究 |
| 1.4 课题依托的工程案例 |
| 1.5 本文主要研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 基坑变形理论分析 |
| 2.1 基坑在开挖过程中的变形影响因素 |
| 2.2 地下连续墙受力特点分析 |
| 2.3 地下连续墙的变形理论 |
| 2.3.1 地下连续墙水平变形现象 |
| 2.3.2 地下连续墙变形影响因素 |
| 2.4 基坑侧向变形预估方法 |
| 2.4.1 极限平衡法 |
| 2.4.2 有限元法 |
| 2.4.3 弹性地基梁法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 影响多基坑侧向变形因素分析 |
| 3.1 基坑存在形式 |
| 3.2 单基坑开挖侧向变形分析 |
| 3.3 多基坑开挖侧向变形分析 |
| 3.3.1 内支撑刚度对基坑侧向变形的影响 |
| 3.3.2 共用地下连续墙刚度对基坑侧向变形的影响 |
| 3.3.3 相邻内支撑竖向间距对基坑侧向变形的影响 |
| 3.3.4 影响因素综合分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 多基坑有限元数值模拟分析 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.1.1 工程周边环境 |
| 4.1.2 工程概况 |
| 4.1.3 工程地质条件与水文地质条件 |
| 4.1.4 软土基坑的特性 |
| 4.1.5 基坑围护方案 |
| 4.2 深基坑监测点布置 |
| 4.2.1 基坑监测点的分布 |
| 4.2.2 基坑监测结果及分析 |
| 4.3 深基坑数值模型方法 |
| 4.3.1 Midas GTS介绍 |
| 4.3.2 本构模型介绍 |
| 4.4 数值模拟方案 |
| 4.5 几何模型与分析方法 |
| 4.5.1 模型假定 |
| 4.5.2 数值计算模型与边界条件 |
| 4.5.3 初始应力条件 |
| 4.5.4 分析方法 |
| 4.6 数值计算参数的选取 |
| 4.6.1 土体计算参数 |
| 4.6.2 支护体系的计算参数 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 既有基坑对新开挖基坑变形影响分析 |
| 5.1 土体水平位移分析 |
| 5.1.1 土体水平变形云图 |
| 5.1.2 土体剖面水平变形云图 |
| 5.2 基坑周边土体沉降分析 |
| 5.3 基坑坑底土体隆起分析 |
| 5.4 基坑地下连续墙受力变形分析 |
| 5.4.1 地下连续墙弯矩分析 |
| 5.4.2 地下连续墙变形分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 多基坑同步开挖对基坑的变形影响 |
| 6.1 土体水平位移分析 |
| 6.1.1 土体水平变形云图 |
| 6.1.2 土体剖面水平变形云图 |
| 6.2 基坑周边土体沉降分析 |
| 6.3 基坑坑底土体隆起分析 |
| 6.4 基坑地下连续墙受力变形分析 |
| 6.4.1 地下连续墙弯矩分析 |
| 6.4.2 地下连续墙变形分析 |
| 6.5 相邻内支撑间距对基坑变形影响 |
| 6.5.1 土体水平位移分析 |
| 6.5.2 基坑地下连续墙受力变形分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、基坑支撑立柱的几种技术措施（论文参考文献）
- [1]深基坑内支撑支护特性及其对周边隧道影响研究[D]. 周新雨. 华北水利水电大学, 2021
- [2]基坑工程信息模型分类和编码及其应用研究[D]. 祁孜威. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [3]某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用[D]. 杨群杰. 中国矿业大学, 2021
- [4]软土地层复杂环境条件下深基坑施工变形及力学性能研究[D]. 刘颖. 南昌大学, 2020(03)
- [5]沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究[D]. 张静江. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [6]兰州某地铁站深基坑开挖监测及FLAC3D模拟分析[D]. 周鹏. 兰州理工大学, 2020(01)
- [7]粉土地层基坑止水帷幕渗漏与改进措施研究[D]. 赵含瑞. 东南大学, 2020(01)
- [8]近地铁基坑施工对车站变形的影响分析[D]. 杨晓磊. 郑州大学, 2020(02)
- [9]深基坑逆作法设计与施工技术研究[D]. 詹晓波. 浙江大学, 2019(01)
- [10]深厚软土地区多基坑联合开挖相互影响分析[D]. 欧阳武姿. 广州大学, 2019(01)