一、沙基基坑排水及基础防渗技术应用（论文文献综述）
姜玉宇[1]（2020）在《盾构隧道管段结构分析与健康监测》文中研究说明近年来,我国交通运输等基建设施的建设规模不断扩大,公路和地铁建设迅速发展。在一些山地高原地区和人员密集的城区,为行车方便、提升列车运行效率,公路铁路隧道及地铁隧道所占的比例越来越高。隧道运输成为一种重要的交通运输方式,盾构施工的地铁隧道以其高效、机械化的施工方法得到了高度的重视。然而,盾构隧道在施工运营阶段受开挖、注浆、盾构机姿势不良等多种因素的影响,会使盾构隧道结构出现各种各样的病害,加速盾构隧道结构的老化和退化,严重的影响着盾构隧道结构的安全运营。为保证盾构隧道结构的稳定工作,系统的分析盾构隧道的结构状态和不同损伤情况下盾构隧道的受力状态是十分必要的。本文以大连某盾构隧道为研究对象,分析了盾构隧道结构受力状态以及衬砌背后空洞问题对盾构隧道结构造成的不利影响。首先对隧道结构计算理论进行了阐述和研究,之后使用ANSYS有限元分析软件对盾构隧道进行三维有限元模拟计算,分别模拟了健康盾构隧道、损伤盾构隧道的结构模型,计算分析了盾构隧道结构的受力特点及变形规律。最后在盾构隧道结构分析的基础上,分析了盾构隧道结构的常见病害及相应的评价指标,对盾构隧道的安全评估方法和健康监测进行了研究。结果表明,空洞的存在使盾构隧道结构状态发生较大变化,最大应力值急剧增加。在同一位置处,存在的空洞范围越大,衬砌结构的最大拉应力与最大压应力的绝对值就越大,结构的受力状态越不利。当拱顶存在空洞损伤时,随着拱顶位置处空洞病害的越来越严重,拱顶附近的轴力与弯矩值都越来越大。随着拱顶空洞范围的增大,拱腰处的轴力和弯矩不同程度的减小。拱顶衬砌背后空洞的增加会引起拱底部位的轴力小幅度变大,弯矩一定程度的减小。拱腰处损伤对拱腰处内力影响最大,对其他位置处内力值影响不大。相比于其他损伤情况,当拱腰处存在空洞时,盾构管片受力最为不利,且空洞越大,内力值越大,对于拱腰处存在的损伤应给予足够的重视并及时进行维护,以免造成工程灾害。拱底部位空洞对拱底部位轴力影响最大,且损伤越大,拱底轴力值越大。拱底空洞对衬砌拱脚及拱底附近的弯矩影响也较为明显,拱底处最为明显,随着空洞的增大,拱底弯矩由负弯矩变为正弯矩。对结构进行受力分析可以更加充分的了解盾构隧道结构的受力状态,进一步判断损伤状态并指导健康监测。因此,本文的研究对今后隧道结构的研究具有一定的参考价值。
韩华超,吉玉亮,赵新波,陈祥荣,潘益斌[2]（2019）在《鄂北水资源配置工程浅埋长输水隧洞设计》文中研究指明鄂北水资源配置工程唐县-尚市输水隧洞单段长16.55 km,沿线地质条件复杂,是该输水工程中施工难度最大的明流隧洞项目,隧洞施工过程中易坍塌、强透水、难治理等问题突出。针对该隧洞施工过程中所遇到的技术问题,分别进行了隧洞开挖支护方案设计优化、岩体透水防渗问题控制以及易失稳基坑边坡安全性分析,最终形成了唐县-尚市浅埋长输水隧洞设计施工关键技术体系。相关经验可供类似工程借鉴。
刘园[3]（2019）在《福州国资大厦深基坑围护方案设计研究》文中提出本文以周边环境复杂且土质软弱的福州国资大厦地下室深基坑工程为背景,以深基坑围护方案选型和优化为主要研究内容与目标,采用有限元软件进行基坑开挖全过程三维模拟分析,结合工程监测等手段开展研究,主要工作及成果如下:（1）根据常见深基坑围护和支撑结构的特点及适用性,结合工程地质和环境等条件,进行深基坑围护及支撑结构方案选型分析,论证了初选围护方案即SMW工法桩+混凝土环形内支撑是合理可行的,同时拟定了 SMW工法桩+组合型钢内撑围护结构作为优化对比方案。（2）根据工程施工方案,利用MIDAS GTS NX有限元数值模拟软件,建立三维模型模拟深基坑开挖全过程,分析地表沉降、SMW工法桩侧向水平位移、坑底隆起等变化规律。经分析得到:本工程基坑周边地面沉降呈现凹槽形,基坑开挖对周围环境存在一个影响范围,大约为基坑开挖深度的2.6倍,发生在距基坑10m左右;SMW工法桩的变形曲线呈肚胀式,即两端小中间大,最大侧向变形位置约在离地面下6.2m处;坑底隆起呈现塑性变形状态,呈两边大中间小分布。（3）通过对福州国资大厦深基坑工程施工阶段的地面沉降、SMW工法桩侧向位移、坑底隆起等的监测,表明该基坑工程是安全稳定的,各项变形值均在预警值范围内,且与有限元模拟分析结果的变化规律相似,终值相近。（4）对拟定的SMW工法桩+组合型钢内支撑优化对比方案,采用同样方法进行三维建模分析,得到相同条件下地表沉降最大值、SMW工法桩侧向变形最大值、坑底隆起最大值,比实际工程采用的SMW工法桩+混凝土环形内支撑围护方案分别减小了 45.1%、46.1%、9.7%,数值模拟结果表明SMW工法桩+组合型钢内支撑方案能更好地控制基坑变形,同样适宜于地质环境差和周围环境复杂的基坑工程。
吴思承[4]（2019）在《深基坑支护稳定性分析与技术研究 ——以乙二醇项目深基坑为例》文中研究表明本论文以某公司50万吨/年乙二醇项目事故池及生产废水池基坑为例,通过对该基坑进行理论设计计算、MIDAS/GTS有限元软件施工模拟以及施工现场实测数据反馈。结合该基坑项目选用的支护结构形式以及现场对基坑开挖施工过程中各项监测数据进行施工可行性验证以及施工中重要问题的预防和处理。主要研究工作与成果如下:1.详细的工程地质岩土勘察报告能够提供准确的工程地质条件、岩土工程参数,在基坑前期工作中,尤其是对基坑支护结构的选择具有指导意义。2.通过理正深基坑软件对本基坑在七个工况节段的土压力、位移、弯矩以及剪力进行分析计算,并对基坑的整体稳定性和抗隆起稳定性进行验证,得出理正计算结果符合要求,表明计算结构的正确性。另外本文还利用理正深基坑设计软件对钢支撑、钢围檩以及立柱和立柱桩进行设计计算。3.利用MIDAS/GTS软件,选用摩尔-库伦模型作为土体的本构模型,在假定土体为各向同性且均匀的弹塑性体以及不考虑地下水的渗流影响,建立了本基坑的三维模型,在基坑开挖模拟过程中,围护桩桩体桩顶水平位移最大值出现在支护结构的拐角处和中部位置,X和Y方向的最大值为5.7mm、6mm,基坑开挖深度对围护桩桩体的侧向位移有很大影响,开挖深度的增加导致围护结构两侧的土压力逐渐失衡,从而导致其产生水平位移,基坑在施工过程中应考虑时间效应和空间效应的影响,按照相应的规范设计出基坑的分层数、开挖位置以及每次开挖尺寸,基坑开挖的同时应及时搭设相应的支架。4.数值模拟分析所得结果与现场监测数据基本吻合表明只要工程所在地岩土地质资料正确和模型简化合理,将数值模拟运用于大型深基坑变形预测中,可带来很好的实用价值,以指导施工。图[65]表[23]参[59]
黄伟[5]（2015）在《填海造陆地区深大基坑变形时空效应及其控制研究》文中研究表明随着我国城市化进程快速的发展,不断扩张的城市建设与有限的土地资源之间的矛盾日益凸显,因此,填海造陆成为沿海城市增加土地资源储备、扩展城市空间的重要途径。如今伴随各种高层、超高层建筑的建设,各种超大、超深和复杂的基坑工程在填海造陆地区的场地上应运而生,然而,填海造陆层下卧深厚的海相沉积软土在基坑开挖过程中容易产生蠕变变形,使基坑支护结构及周围土体的变形具有明显的时空效应,为了基坑的安全施工,需要对时空变形进行严格地控制。填海造陆层下卧的海相沉积软土的蠕变力学特性是影响整个基坑时空变形的重要因素,鉴于此,论文基于前人对软土蠕变的研究,综合采用室内试验、理论分析、数值模拟等手段,对下卧海相沉积软土的蠕变力学特性和本构模型展开研究,并将研究成果应用到填海造陆地区深大基坑变形时空效应及其控制的工程实践中。论文的研究内容和成果如下:①对基坑海相沉积软土的基本物理性质和矿物成分进行系统的研究,揭示了高亲水矿物含量、高细粒含量和高粘粒含量是造成海相沉积软土非线性蠕变的重要原因。采用应力控制式三轴仪,对不同深度处的海相沉积软土展开相应围压下的固结不排水蠕变试验,获得该软土的蠕变特性认识。基于试验结果,重点分析海相沉积软土在低于屈服应力和高于屈服应力时各自的蠕变特性,以及蠕变特性随时间的变化规律,通过拟合得到孔隙水压随蠕变时间和应力水平的函数关系式。②分析基坑海相沉积软土的线性粘弹性蠕变和非线性粘塑性蠕变的规律,采用标准线性体描述粘弹性蠕变、标准线性体与经验公式相结合来描述粘塑性蠕变,建立以元件模型和经验模型为组合体的海相沉积软土的蠕变本构模型。采用基于经典拟牛顿BFGS算法的MATLAB程序,对软土蠕变本构模型的参数进行辨识,获得较高精度的模型参数,能够很好地描述不同深度处海相沉积软土的蠕变特性。③基于有限差分理论推导海相沉积软土应力场控制和渗透场控制的差分方程;利用Microsoft Visual C++6.0软件获得该软土蠕变本构模型的数值实现程序Szsoftsoilmodel.dll。根据该数值实现程序得到围压为100kPa、200kPa和250kPa时的蠕变数值计算结果,通过数值计算结果和蠕变试验结果的对比,验证了数值实现程序的正确性,为基坑海相沉积软土蠕变模型的工程应用奠定了基础。④根据实际起伏不定的地层建立深大基坑的三维模型,分别利用软土蠕变模型和Mohr-Coulomb模型对支护桩的水平位移进行数值计算。对比数值计算结果和现场监测数据,结果表明:考虑软土蠕变模型的桩身水平位移比Mohr-Coulomb模型的计算结果更加符合实际的桩身水平位移,验证软土蠕变模型的数值实现程序用于基坑变形数值分析的合理性。⑤将海相沉积软土的蠕变本构模型应用到填海造陆地区深大基坑变形时空效应的研究中,重点分析了支护桩桩身水平位移、基坑周围地面沉降、坑底隆起、桩身弯矩、桩身剪力和锚索预应力损失的空间特性和时间特性。考虑软土蠕变本构模型的数值分析表明:首先,基坑变形和受力的时空表现不是简单的在基坑拐角处弱,在基坑对称中心处强,具体变形和受力的时空表现与局部软土的厚度、蠕变强弱和开挖顺序等因素有关;其次,基坑东侧因靠近河流,其桩身水平位移和周围地面沉降在基坑各侧中是最大的,因此基坑东侧是整个基坑变形控制的重点区域;最后,对比前人在基坑建模时地层为水平的情况,根据弯曲地层所建立的基坑模型能够更好地反映基坑的实际变形性状。⑥以基坑东侧y=135m处的变形控制为例,在综合分析基坑变形和环境保护的影响因素的基础上,提出多种控制方法组合而成的三种变形控制方案。考虑海相沉积软土蠕变,对以上三种变形控制方案的优劣性进行数值验证。确定了扩大头预应力锚索+坑外主动区注浆是最优的变形控制方案,为填海造陆地区深大基坑的变形控制提供指导。
王腾[6]（2014）在《宽级配砾质土三轴CD试验研究》文中认为土石坝是坝工建设中首选的坝型之一,而其中采用黏土和砾石掺合而成的砾质黏土（本文称为宽级配砾质土）经碾压后具有较高的密实度、抗剪强度、低压缩性的特性,同时能满足设计要求的防渗性能并有效降低了工程成本。因此对其工程性质的研究已经成为土石坝工程的一项重要研究内容。本文依托国家自然科学基金（NO.41102167）、福州大学科技发展基金（NO.2011-XQ-12）,对宽级配砾质土开展三轴CD试验研究。试验分析了影响其固结历时的相关因素,探讨了对其剪切速率的选定,并修正了Gibson破坏历时公式。首先,选取了影响三轴CD试验固结历时的四个重要因素,即掺砾量、围压、压实度和排水条件。研究表明,掺砾量对固结历时的影响主要和宽级配砾质土的结构性有关,随着掺砾量的增加,固结历时相应的减小；掺砾量在60%以上的试样其固结历时陡然减小。围压对固结历时的影响是围压越大排水量越大,固结历时也相应增大。压实度对固结历时的影响相对较小,不同压实度下试样的固结系数相差不大。排水条件对固结历时的影响是在同一掺砾量下,双向排水的的试样比单向排水的试样其固结历时大大减小,且在掺砾量较小时其固结历时减少的程度更大。其次,研究了宽级配砾质土三轴试验剪切速率的选取。为此进行了不同剪切速率下的三轴CD试验,然后通过改变掺砾量和压实度,分析了不同剪切速率下试样中未消散孔隙水压力的变化规律。研究表明,试样剪切速率越大,试样中未消散孔隙水压力的峰值也越大。在同一剪切速率下,孔压上升的峰值会随着掺砾量的增大而变小,且在剪切速率变大的情况下,掺砾量小的试样其孔压峰值的增幅越大。在同一剪切速率下,改变压实度对剪切试验中孔压的影响较小。再者,基于宽级配砾质土三轴CD试验成果,讨论了Gibson三轴剪切破坏历时公式对宽级配砾质土的适用性,在此基础上,通过结合试验实测值与Gibson公式理论计算值的进行对比分析总结,对Gibson三轴剪切破坏历时公式进行了改进,在原有公式的基础上增加了一个系数A,A是一个与掺砾量有关的参数,使其能适用于宽级配砾质土。最后用试验佐证了未消散孔隙水压力的峰值与剪切速率的关系。
任俊[7]（2012）在《对若干基坑事故的分析与探讨》文中研究表明随着地下建筑物的大量修建,深基坑工程数量迅速增多,基坑的隔水、降水、开挖、监测和保护周边建筑物及地下设施的安全等项目都十分重要。一旦基坑工程发生事故,轻者会使整个基坑支护结构内倾、变形,严重时会导致整个基坑支护结构的倒塌损坏,不仅影响工期,耗费大量抢救资金,甚至发生人员伤亡,并使与基坑相邻的周边建筑物或地下设施开裂、倾斜甚至倒塌。中国许多高层建筑都建在沿海城市交通繁忙的建筑密集区,施工环境十分复杂,稍有不慎就会造成严重的工程事故,况且深基坑工程又是施工开挖与结构工程、岩土工程、环境工程等诸多因素交叉,是一项涉及范围广泛且又具有时空效应的综合性工程。在基坑工程中,目前还是边实践边摸索,缺乏成熟技术规范的指导,不少从业者也是边干边学习,仍然是靠半理论半经验的办法去解决问题。论文首先对当前基坑的常用支护类型进行了介绍,并对这些支护类型的特点和应用范围进行了总结。对这些常用的方法,分析了各自的优缺点。在第二章中论文对基坑的失效机理进行了分析。在介绍了以上内容后,论文在研究了大量基坑支护工程事故的基础上对若干基坑工程事故进行了全面的分析。分析了基坑事故发生的各种原因。运用定性与定量相结合的方式来分析基坑事故发生的直接原因和间接原因。同时,通过对大量基坑事故的研究,对基坑事故发生的各种原因进行了较为全面总结,最后对基坑工程事故的处理措施进行了探讨。
杨磊[8]（2011）在《地铁深基坑支护方案的优化探讨》文中研究指明随着科学技术进步,社会经济发展。我国城市建设的规模逐渐扩大,地下建筑、地铁建筑、隧道建筑等工程项目需要也在不断增加。因此从节约型社会角度看,地铁深基坑建筑工程越来越多,因此其具有节约土地、节约地上空间、充分利用地下空间的显着特点。因此地铁深基坑建筑工程技术问题已经成为建筑业发展中的重要问题。地铁深基坑支护技术在地铁深基坑建筑工程项目中发挥辅助性作用,随着建筑工程项目的增加,地铁深基坑支护技术已经取得一些经验,但是在工程实践过程中针对不同的土质应该采取什么样的支护措施仍然是一个重要的工程技术问题,所以对支护的优化设计显得很有必要,并且一个深基坑工程从开始到完成,同样也受到多方便的因素制约,工期的限制,投入的经济成本,对周围环境的影响程度,各种技术性条件的要求等等,这些都使得对支护方案的合理,经济,可靠,安全的优化选择具有很强的现实意义。论文将以工程实例研究为出发点,针对某地铁深基坑的具体概况,场地地层工程岩土特性,水文地质条件进行支护技术比较性研究和计算,进行支护结构优化设计。全文主要从五个方面进行分析研究,第一部分主要从课题研究背景出发,介绍地铁深基坑工程支护技术的相关内容,比如支护类型及容易产生的问题。同时列出论文研究的主要内容。第二部分对地铁深基坑设计机理和计算方法进行分析研究,同时对支护结构的类型进行介绍。第三部分主要对地铁深基坑工程项目实例进行分析,通过工程施工中采取的钢板桩支护,地下连续墙,钻孔灌注桩,人工挖孔灌注桩支护结构体系进行分析,在实例中通过施工条件,工程经济性等进行围护结构的选取,进行优化设计。第四部分对基坑施工监测的方法进行了论述。第五部分总结并对地铁深基坑的发展趋势进行展望。
栾荣章[9]（2010）在《沭河（山东段）治理工程施工组织设计研究》文中认为施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件,一方面,它能在设计阶段确定工程合理造价；另一方面能保证工程建设有序、高效、科学合理。中国境内的河流众多,由于河流的径流量年内及年际变化均大,有夏季丰水,冬季枯水,汛期极易形成洪水,对河道两岸的工、农业和人民生命财产产成重大危害。沭河是淮河流域沂沭泗水系的一条重要河流,沭河（山东段）治理工程范围涉及共计100km的堤防和100多座建筑物,工程项目众多。笔者参与完成东调南下续建工程沭河（山东段）治理工程设计报告的编制,在设计过程中,多次实地调查,掌握了大量的第一手资料。本着理论结合实际以及经济、高效的原则进行施工组织设计。通过沭河河道治理工程施工组织设计的编制,使沭河（山东段）治理工程在质量、投资和工期的多重限制条件下实现设计功能要求。此外,通过本报告的编制,总结和归纳河道治理工程的一些共有特点,以及施工组织设计中所相应采取的一些方案。以期对今后的河道治理工程有一定的借鉴意义。
潘杰[10]（2010）在《承市之光大厦深基坑稳定性分析》文中提出承德地区地下水位较浅,含水层主要为圆砾层,并且渗透系数较大,基坑降水引起的地面沉降半径也较大。利用数值模拟方法建立基坑工程有限元模型,对基坑开挖过程、支护结构和止水帷幕对渗流场的影响进行分析。特别以承市之光大厦深基坑为例,利用Geo-Studio软件中的SIGMA/W模块和SEEP/W模块分别对应力场和渗流场进行模拟分析。通过前期工程勘察获取工程地质条件和水文地质条件初步确定支护方式和止水方式。依据国家相关规范手册计算确定支护结构力学参数。以前期数据为基础,并考虑初始应力、土体本构模型和开挖过程荷载变化,采用八节点等参单元建立有限元模型,得出基坑侧壁和底部的水平位移和竖直位移图,根据位移图分析变形规律。土体的位移将会导致支护结构受力的改变,根据排桩和锚杆的受力变化曲线分析其变化规律。利用二维渗流有限元理论建立渗流场有限元模型,通过对止水帷幕嵌入底板不同深度时基坑渗流场的模拟,说明采用止水帷幕对渗流场的改变效果。通过采用有限元方法对拟建基坑开挖过程中的应力场和渗流场进行模拟,得出了基坑变形部位和支护结构的受力情况,确定了设计数据的可靠性。
二、沙基基坑排水及基础防渗技术应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、沙基基坑排水及基础防渗技术应用（论文提纲范文）
（1）盾构隧道管段结构分析与健康监测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 隧道结构分析及健康监测的研究背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 隧道结构分析研究现状 |
| 1.3.2 隧道健康监测研究现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 本文的技术路线 |
| 2 隧道结构分析理论 |
| 2.1 隧道结构的概念 |
| 2.1.1 隧道结构的组成及分类 |
| 2.1.2 隧道结构的施工方法 |
| 2.1.3 盾构隧道 |
| 2.2 隧道结构的设计原理 |
| 2.2.1 隧道结构荷载及其计算方法 |
| 2.2.2 隧道结构模型 |
| 2.2.3 盾构隧道管片简化模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 盾构隧道结构有限元模型的建立 |
| 3.1 有限单元法及ANSYS软件 |
| 3.1.1 有限单元法 |
| 3.1.2 ANSYS软件介绍 |
| 3.2 工程背景 |
| 3.3 有限元模型的建立 |
| 3.3.1 参数及计算模型的选取 |
| 3.3.2 模型的建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 健康盾构隧道三维模型有限元模拟分析 |
| 4.1 隧道开挖卸载过程的模拟 |
| 4.1.1 地层自重作用模拟 |
| 4.1.2 隧道开挖模拟 |
| 4.2 健康隧道结构有限元模拟 |
| 4.2.1 盾构隧道结构变形分析 |
| 4.2.2 盾构隧道结构应力分析 |
| 4.2.3 盾构隧道结构内力分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 衬砌背后空洞对盾构隧道结构特性的影响 |
| 5.1 不同损伤模型 |
| 5.2 不同损伤程度计算结果分析 |
| 5.2.1 拱顶存在不同大小空洞 |
| 5.2.2 拱腰存在不同大小空洞 |
| 5.2.3 拱底存在不同大小空洞 |
| 5.3 不同损伤位置计算结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 盾构隧道结构安全评估与健康监测研究 |
| 6.1 盾构隧道结构的安全评估 |
| 6.1.1 隧道结构的病害及健康评价指标 |
| 6.1.2 隧道结构健康等级分类 |
| 6.1.3 隧道结构的安全评估方法 |
| 6.2 结构健康监测系统 |
| 6.2.1 传感网络子系统 |
| 6.2.2 数据采集、传输与储存子系统 |
| 6.2.3 诊断评估与安全预警子系统 |
| 6.2.4 各子系统集成的用户界面软件子系统 |
| 6.2.5 诊断报告及建议措施子系统 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（2）鄂北水资源配置工程浅埋长输水隧洞设计（论文提纲范文）
| 1 唐县-尚市隧洞设计施工关键技术体系 |
| 2 输水隧洞施工方案简介 |
| 3 隧洞开挖支护技术 |
| 3.1 劣质段隧洞开挖方式选择 |
| 3.2 施工支洞岔洞口门架设计 |
| 3.3 主体隧洞开挖支护设计 |
| 3.4 隧洞运行期衬砌结构设计 |
| 4 岩体透水防渗控制技术 |
| 4.1 基坑开挖防渗设计 |
| 4.2 隧洞开挖防渗设计 |
| 4.3 永久衬砌后防渗设计 |
| 5 夹淤泥深基坑边坡支护技术 |
| 5.1 深基坑边坡淤泥层处理 |
| 5.2 深基坑边坡支护及排水设计 |
| 6 结 论 |
（3）福州国资大厦深基坑围护方案设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外深基坑工程研究现状 |
| 1.2.1 深基坑工程的发展 |
| 1.2.2 SMW工法桩研究现状 |
| 1.2.3 混凝土环形内支撑研究现状 |
| 1.2.4 组合型钢内支撑研究现状 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 研究内容 |
| 2. 深基坑工程常见问题与方案初选 |
| 2.1 深基坑工程设计问题 |
| 2.1.1 深基坑常见围护结构形式 |
| 2.1.2 深基坑常见支撑结构形式 |
| 2.1.3 深基坑工程围护结构设计计算 |
| 2.2 深基坑施工问题 |
| 2.2.1 深基坑常见开挖方式 |
| 2.2.2 深基坑常见的降水方法 |
| 2.2.3 深基坑变形 |
| 2.3 深基坑围护方案初选 |
| 2.3.1 原则与依据 |
| 2.3.2 围护方案选择方法 |
| 2.3.3 工程概况 |
| 2.3.4 方案定性选择 |
| 2.3.5 初选方案简介 |
| 2.4 SMW工法桩+混凝土环形内支撑方案定量分析 |
| 2.4.1 平面布置图 |
| 2.4.2 理正深基坑单元计算 |
| 2.4.3 理正深基坑空间分析 |
| 2.5 小结 |
| 3. SMW工法桩+混凝土内支撑方案数值模拟 |
| 3.1 有限元数值模拟 |
| 3.1.1 软件简介 |
| 3.1.2 刚度等效 |
| 3.1.3 结构材料属性 |
| 3.1.4 土体材料属性及本构关系 |
| 3.1.5 三维模型 |
| 3.1.6 施工开挖与围护过程模拟 |
| 3.2 数值分析 |
| 3.2.1 地表沉降 |
| 3.2.2 SMW工法桩的水平侧向位移 |
| 3.2.3 SMW工法桩竖向位移 |
| 3.2.4 坑底隆起 |
| 3.2.5 立柱桩竖向位移 |
| 3.2.6 内支撑内力 |
| 3.3 小结 |
| 4. 数值模拟与监测数据对比分析 |
| 4.1 监测方案 |
| 4.1.1 监测目的 |
| 4.1.2 监测内容 |
| 4.1.3 监测布置图 |
| 4.1.4 监测频率 |
| 4.1.5 监测预警值 |
| 4.2 有限元与监测数据对比分析 |
| 4.2.1 地表沉降对比 |
| 4.2.2 SMW工法桩侧向位移对比 |
| 4.2.3 坑底隆起对比 |
| 4.2.4 立柱桩竖向位移对比 |
| 4.2.5 内支撑轴力对比 |
| 4.2.6 数值模拟与实际监测对比汇总 |
| 4.3 小结 |
| 5. SMW工法桩+组合型钢内支撑方案数值模拟 |
| 5.1 组合型钢内支撑简介 |
| 5.2 SMW工法桩+组合型钢内支撑方案 |
| 5.2.1 平面布置 |
| 5.2.2 理正深基坑单元计算 |
| 5.2.3 理正深基坑空间分析 |
| 5.2.4 优化方案初步对比 |
| 5.3 优化方案数值模拟分析 |
| 5.3.1 三维模型 |
| 5.3.2 地表沉降分析 |
| 5.3.3 SMW工法桩水平侧向变形分析 |
| 5.3.4 SMW工法桩竖向位移分析 |
| 5.3.5 坑底隆起分析 |
| 5.3.6 立柱桩竖向位移分析 |
| 5.3.7 内支撑内力分析 |
| 5.4 小结 |
| 6. 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）深基坑支护稳定性分析与技术研究 ——以乙二醇项目深基坑为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 深基坑国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究的主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 |
| 1.3.2 论文研究的技术路线 |
| 2 深基坑常用支护结构形式 |
| 2.1 悬臂桩支护 |
| 2.1.1 悬臂桩支护形式概述 |
| 2.1.2 支护作用原理及受力分析 |
| 2.1.3 悬臂桩支护稳定性验算 |
| 2.2 地下连续墙 |
| 2.2.1 地下连续墙的施工特点和适用条件 |
| 2.2.2 地下连续墙的结构形式 |
| 2.2.3 地下连续墙的稳定性验算 |
| 2.2.4 地下连续墙的失稳及其原因 |
| 2.3 桩锚支护 |
| 2.3.1 桩锚支护概述 |
| 2.3.2 桩锚支护作用机理 |
| 2.3.3 桩锚支护结构稳定性验算 |
| 2.4 土钉墙支护结构 |
| 2.4.1 土钉墙支护简介 |
| 2.4.2 土钉支护作用机理 |
| 2.4.3 土钉墙整体稳定性验算 |
| 2.5 复合土钉墙支护 |
| 2.5.1 复合土钉墙支护组成介绍 |
| 2.5.2 复合土钉墙支护基本原理 |
| 2.5.3 复合土钉墙稳定性验算 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 深基坑开挖支护数值模拟分析 |
| 3.1 数值模拟概述 |
| 3.2 有限元基本理论介绍 |
| 3.3 MIDAS/GTS有限元软件分析 |
| 3.3.1 Midas/GTS分析功能介绍 |
| 3.3.2 单元库 |
| 3.3.3 本构关系 |
| 3.3.4 建模分析流程 |
| 3.4 有限元模拟的相关材料模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 深基坑开挖支护实例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 拟建场地周边环境 |
| 4.3 拟建场地岩土工程地质条件 |
| 4.3.1 拟建场地工程地质条件分析 |
| 4.3.2 水文地质条件 |
| 4.4 基坑支护结构设计 |
| 4.4.1 基坑支护结构单元设计 |
| 4.5 钢支撑、钢围檩以及立柱和立柱桩设计计算 |
| 4.5.1 钢支撑设计计算 |
| 4.5.2 钢围檩设计计算 |
| 4.5.3 立柱及立柱桩计算 |
| 4.6 基坑数值模拟结果及分析 |
| 4.6.1 基坑实体建模及网格划分 |
| 4.6.2 开挖过程模拟 |
| 4.6.3 基坑初始应力场分析 |
| 4.6.4 围护桩桩体水平位移分析 |
| 4.6.5 围护结构钢管撑轴力分析 |
| 4.6.6 基坑周围土体沉降分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 深基坑支护结构现场监测数据分析 |
| 5.1 基坑监测方案 |
| 5.2 基坑监测数据汇总分析 |
| 5.2.1 钢板桩桩顶水平位移数值分析 |
| 5.2.2 周边地表沉降分析 |
| 5.3 数值模拟与监测数据对比分析 |
| 5.3.1 基坑周边土体沉降对比分析 |
| 5.3.2 基坑支护结构水平位移对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（5）填海造陆地区深大基坑变形时空效应及其控制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究对象和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 填海造陆和软土蠕变 |
| 1.2.2 基坑支护结构和土体变形 |
| 1.2.3 软土基坑变形时空效应 |
| 1.2.4 基坑变形控制要求 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 2 海相沉积软土蠕变试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 海相沉积软土工程性质 |
| 2.2.1 物理力学指标 |
| 2.2.2 基本工程特性 |
| 2.3 蠕变试验 |
| 2.3.1 试验仪器 |
| 2.3.2 蠕变试验基本条件 |
| 2.3.3 加载方式及蠕变稳定标准 |
| 2.3.4 蠕变试验 |
| 2.4 试验结果与分析 |
| 2.4.1 蠕变试验曲线 |
| 2.4.2 应变—时间关系 |
| 2.4.3 应力—应变等时曲线 |
| 2.4.4 孔隙水压—时间曲线 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 海相沉积软土蠕变本构模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 蠕变模型及其理论简述 |
| 3.2.1 蠕变模型 |
| 3.2.2 海相沉积软土蠕变阶段及机理分析 |
| 3.2.3 蠕变模型理论 |
| 3.2.4 蠕变经验理论 |
| 3.3 蠕变本构模型建立 |
| 3.3.1 建模基本思路 |
| 3.3.2 本构模型及参数识别方法 |
| 3.3.3 线性粘弹性模型参数识别 |
| 3.3.4 线性粘塑性模型参数识别 |
| 3.3.5 非线性粘塑性模型参数识别 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 软土蠕变本构模型的FLAC~(3D)数值实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 软土蠕变本构的实现形式 |
| 4.2.1 本构模型的控制方程 |
| 4.2.2 软土蠕变本构的有限差分形式 |
| 4.3 开发环境及程序流程图 |
| 4.3.1 FLAC~(3D)的计算原理 |
| 4.3.2 本构模型的数值实现环境 |
| 4.3.3 软土本构模型的数值实现 |
| 4.4 软土蠕变模型验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 开山填海造陆地区深大基坑变形时空效应的数值模拟 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工程背景 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 地质概况 |
| 5.2.3 支护及施工方案 |
| 5.3 基坑模型及参数选取 |
| 5.3.1 基坑模型 |
| 5.3.2 计算参数选取 |
| 5.3.3 施工过程模拟 |
| 5.4 基基坑变形时空效应分析 |
| 5.4.1 桩身水平位移 |
| 5.4.2 周围土体沉降 |
| 5.4.3 基坑底部土体隆起 |
| 5.4.4 桩身内力 |
| 5.4.5 锚索预应力损失 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 开山填海造陆区深大基坑开挖施工的变形控制 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 基坑变形控制标准和影响因素 |
| 6.2.1 变形控制标准 |
| 6.2.2 变形影响因素 |
| 6.3 基坑支护结构和环境变形控制 |
| 6.3.1 变形控制方案 |
| 6.3.2 各方案优化结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 主要结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目： |
（6）宽级配砾质土三轴CD试验研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 学术背景及其研究意义 |
| 1.2 宽级配砾质土的研究现状 |
| 1.2.1 宽级配砾质土的定义及分类 |
| 1.2.2 宽级配砾质土的压实特性 |
| 1.2.3 宽级配砾质土的渗透特性 |
| 1.2.4 宽级配砾质土的力学特性 |
| 1.3 本论文研究的主要内容及技术路线 |
| 1.4 本论文的创新点 |
| 第二章 宽级配砾质土固结历时试验研究 |
| 2.1 试验原理及试验用料 |
| 2.1.1 固结理论的发展 |
| 2.1.2 太沙基一维固结理论 |
| 2.1.3 试验用料 |
| 2.2 试验方案及试验仪器 |
| 2.2.1 试验方案 |
| 2.2.2 试验仪器及试样制备 |
| 2.2.3 试样安装 |
| 2.2.4 排水固结及固结标准 |
| 2.3 宽级配砾质土固结历时试验结果及分析 |
| 2.3.1 掺砾量对固结历时的影响 |
| 2.3.2 围压对固结历时的影响 |
| 2.3.3 压实度对固结历时的影响 |
| 2.3.4 排水条件对固结历时的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 宽级配砾质土三轴CD剪切速率试验研究 |
| 3.1 试验原理 |
| 3.1.1 有效应力理论 |
| 3.1.2 饱和土体孔压增长规律 |
| 3.2 剪切试验方案 |
| 3.2.1 试验材料和试验设备 |
| 3.2.2 试验方案 |
| 3.3 剪切速率试验研究结果及分析 |
| 3.3.1 基本试验方案下剪切速率的影响分析 |
| 3.3.2 不同掺砾量下剪切速率的影响分析 |
| 3.3.3 不同压实度下剪切速率的影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 Gibson公式适用性分析及其改进 |
| 4.1 Gibson公式简介 |
| 4.2 Gibson公式的适用性分析 |
| 4.2.1 不同掺砾量CD试验分析 |
| 4.2.2 不同压实度CD试验分析 |
| 4.3 Gibson公式的修正 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 孔压峰值与剪切速率关系试验验证 |
| 5.1 试验思路 |
| 5.2 试验结果与分析 |
| 5.2.1 掺砾量为35%的试样结果分析 |
| 5.2.2 掺砾量为70%的试样结果分析 |
| 5.2.3 掺砾量为50%的试样结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果及发表学术论文 |
| 谢辞 |
| 个人简历 |
（7）对若干基坑事故的分析与探讨（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 基坑工程发展现状 |
| 1.2 深基坑工程的特点 |
| 1.3 基坑支护类型 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 基坑失稳机理分析 |
| 2.1 基坑围护结构变形稳定性分析 |
| 2.2 基坑底部隆起稳定性分析 |
| 2.3 基坑渗流稳定性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基坑工程事故案例 |
| 3.1 杭州地铁深基坑事故分析 |
| 3.2 广州海珠城广场基坑坍塌事故分析 |
| 3.3 上海市松江区某基坑事故分析 |
| 3.4 某购物中心基坑工程事故分析 |
| 第4章 深基坑支护事故原因总结及处理措施 |
| 4.1 深基坑支护事故原因分类 |
| 4.2 深基坑支护事故原因总结 |
| 4.3 基坑工程事故处理措施探讨 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
（8）地铁深基坑支护方案的优化探讨（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 地铁深基坑建筑工程施工及支护技术现状 |
| 1.2.1 地铁深基坑支护施工具体内容和相应特点 |
| 1.2.2 深基坑支护的主要类型 |
| 1.2.3 常用深坑支护技术方法对比 |
| 1.3 地铁深基坑支护技术存在的问题 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 地铁深基坑支护项目变形机理和设计原理研究 |
| 2.1 基坑支护结构的设计原则和实施方法 |
| 2.2 基坑支护结构和安全等级 |
| 2.3 基坑工程勘察和支护设计准备 |
| 2.4 地铁深基坑支护变形原理 |
| 2.5 地铁深基坑支护结构设计 |
| 2.5.1 支护结构挡墙的选项 |
| 2.5.2 支撑体系的选型 |
| 2.5.3 支护结构的围护墙计算 |
| 2.6 支护施工技术 |
| 2.6.1 混凝土灌注桩支护施工要点分析 |
| 2.6.2 锚杆支护施工要点分析 |
| 2.6.3 锚喷护臂的施工要点 |
| 2.6.4 砖砌挡土墙施工要点 |
| 2.7 支护设计方案的计算、施工检测应注意的问题和对策建议 |
| 第三章 某工程的地铁深基坑技术具体个案应用 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 场地地层岩土工程特性分析与评价 |
| 3.3 水文地质条件 |
| 3.4 支护方案的选择 |
| 3.4.1 钢板桩支护方案 |
| 3.4.2 地下连续墙方案 |
| 3.4.3 钻孔灌注桩 |
| 3.4.4 人工挖孔灌注桩方案 |
| 3.5 支护结构挡墙的确定 |
| 3.6 基坑支护的计算 |
| 3.6.1 静力平衡法 |
| 3.6.2 等值梁法 |
| 3.6.3 有限元方法 |
| 3.7 计算模型 |
| 3.8. 计算结果分析 |
| 第四章 施工监测 |
| 4.1 基坑监测的目的和原则与监测内容 |
| 4.1.1 基坑监测的目的 |
| 4.1.2 基坑监测原则 |
| 4.1.3 基坑监测的内容 |
| 4.2 监测的内容及仪器 |
| 4.3 周边环境监测 |
| 4.3.1 地下管网监测 |
| 4.3.2 周边建筑监测 |
| 4.3.3 高程控制网 |
| 第五章 结束与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 地铁深基坑支护结构类型百花齐放,选项日趋合理 |
| 5.3 支护新技术的普及与推广 |
| 5.4 地质勘查及支护结构设计的新要求和新思路 |
| 5.5 推行信息化施工技术,保证工程质量 |
| 5.6 编制全国性的规范,促进地铁深基坑开挖的标准化 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）沭河（山东段）治理工程施工组织设计研究（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 施工组织设计的历史沿革 |
| 1.3 施工组织设计的研究意义 |
| 1.4 施工组织设计的编制要求 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 工程概况 |
| 2.1 工程自身特点 |
| 2.2 自然条件 |
| 2.3 施工条件 |
| 第三章 施工导流 |
| 3.1 施工导流标准 |
| 3.2 施工导流方式 |
| 3.3 导流建筑物布置与设计 |
| 3.4 基坑排水 |
| 第四章 天然建筑材料供应 |
| 4.1 复堤土料场的选择 |
| 4.2 人工砂石骨料的供应 |
| 第五章 主体工程施工 |
| 5.1 堤防工程 |
| 5.2 建筑物工程 |
| 第六章 施工交通运输 |
| 6.1 对外交通 |
| 6.2 场内交通 |
| 第七章 施工工厂设施 |
| 7.1 混凝土系统 |
| 7.2 机械修配及综合加工系统 |
| 7.3 风、水、电及通信 |
| 第八章 施工总布置 |
| 8.1 施工总布置原则 |
| 8.2 工程施工区的划分 |
| 8.3 施工布置 |
| 第九章 施工总进度 |
| 9.1 施工进度安排的原则 |
| 9.2 施工总进度安排 |
| 9.3 施工劳动力及主要技术供应 |
| 第十章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（10）承市之光大厦深基坑稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 土压力的研究现状 |
| 1.2.1 静止土压力 |
| 1.2.2 郎肯土压力理论 |
| 1.2.3 库仑土压力理论 |
| 1.2.4 土压力计算存在的问题 |
| 1.2.5 地下水对土压力的影响 |
| 1.3 地下水渗流的研究现状 |
| 1.3.1 地下水渗流理论的发展动向 |
| 1.3.2 地下水渗流对深基坑影响研究现状 |
| 1.4 数值模拟理论的研究现状 |
| 1.4.1 土体的本构模型研究现状 |
| 1.4.2 数值模拟方法的研究现状 |
| 1.5 研究内容 |
| 第2章 模型分析 |
| 2.1 基坑开挖应力应变模拟 |
| 2.1.1 选择二维分析的可行性 |
| 2.1.2 基坑有限元分析的基本组成 |
| 2.1.3 初始应力的计算 |
| 2.1.4 土体本构模型 |
| 2.1.5 开挖荷载的计算模拟 |
| 2.2 基坑渗流模拟 |
| 2.2.1 地下水渗流基本理论 |
| 2.2.2 二维渗流的有限元理论 |
| 第3章 基坑开挖应力应变模拟 |
| 3.1 工程数据 |
| 3.1.1 工程地质条件 |
| 3.1.2 支护体系的选择 |
| 3.1.3 参数选取 |
| 3.2 基坑开挖水平位移分析 |
| 3.2.1 基坑整体水平位移分析 |
| 3.2.2 围护桩在开挖过程中的水平位移 |
| 3.2.3 基坑外侧土体水平位移 |
| 3.2.4 基坑底板水平位移 |
| 3.3 基坑开挖竖直位移分析 |
| 3.3.1 基坑整体竖向位移分析 |
| 3.3.2 基坑外侧土体竖向位移 |
| 3.3.3 基坑内侧土体竖向位移 |
| 3.3.4 开挖塑性变形分析 |
| 3.3.5 开挖过程锚杆轴力变化 |
| 3.3.6 开挖过程排桩力矩变化 |
| 第4章 止水帷幕对基坑渗流场的影响 |
| 4.1 止水帷幕工艺 |
| 4.1.1 止水帷幕的适用条件 |
| 4.1.2 圆砾地层的掘进 |
| 4.2 渗流场模拟分析 |
| 4.2.1 参数的选取 |
| 4.2.2 渗流场模拟 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 导师简介 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
四、沙基基坑排水及基础防渗技术应用（论文参考文献）
- [1]盾构隧道管段结构分析与健康监测[D]. 姜玉宇. 大连理工大学, 2020(02)
- [2]鄂北水资源配置工程浅埋长输水隧洞设计[J]. 韩华超,吉玉亮,赵新波,陈祥荣,潘益斌. 人民长江, 2019(10)
- [3]福州国资大厦深基坑围护方案设计研究[D]. 刘园. 福建农林大学, 2019(05)
- [4]深基坑支护稳定性分析与技术研究 ——以乙二醇项目深基坑为例[D]. 吴思承. 安徽理工大学, 2019(01)
- [5]填海造陆地区深大基坑变形时空效应及其控制研究[D]. 黄伟. 重庆大学, 2015(07)
- [6]宽级配砾质土三轴CD试验研究[D]. 王腾. 福州大学, 2014(12)
- [7]对若干基坑事故的分析与探讨[D]. 任俊. 长江大学, 2012(01)
- [8]地铁深基坑支护方案的优化探讨[D]. 杨磊. 武汉理工大学, 2011(09)
- [9]沭河（山东段）治理工程施工组织设计研究[D]. 栾荣章. 山东大学, 2010(09)
- [10]承市之光大厦深基坑稳定性分析[D]. 潘杰. 河北理工大学, 2010(02)