一、CDMA GPSONE定位技术介绍及在物流行业应用的探讨（论文文献综述）
邱瑞祥[1]（2015）在《基于GPS的车载导航系统设计与实现》文中进行了进一步梳理目前,随着我国汽车以及高速公路的普及,地区与地区之间的交流更加频繁,大大增加了人类的活动区域。但是,也正是如此,导致了找不到目的地、交通阻塞、影响工作效率等问题的出现。GPS车载导航系统的出现,不仅解决了上述问题,同时还能为人们出行提供更为便捷的服务,是远途车里的必备之品。与国际上的GPS车载导航系统相比,我国的产品相对落后,智能化程度较低。因此,结合GPS以及GPSOne混合技术,利用Linux系统作为操作系统对嵌入式GPS车载导航系统进行研究,具有非常现实的科研价值。在实际的城市环境中由于建筑和树木之类阻挡,有时GPS定位的精度将大大降低,甚至无法接收到信号,而GPSOne定位则恰好可以弥补这一缺点,同时还能进行定位数据的远程传输,但是用来定位也会产生一定的通信费用。所以本系统利用GPS技术与GPSOne技术,提供了更为精确的定位服务,使得定位的误差降低到了5米以下,实现了真正意义上的高精准定位。使用混合定位技术也是系统的创新点之一,区别于一般的基于GPS的导航定位设备,本系统充分利用了两种技术的优点,即在地域宽广的郊区,采用GPS进行定位;在建筑物密集的城区,采用GPSOne进行定位。这样也增加了定位的实时性和可靠性。物流行业是推动整个国民经济的快速发展中一项必不可少的重要的基础产业,但是由于在这个行业中执行任务的车辆动态信息的实时监控问题一直未得到根本解决,以及信息反馈的不精确、不及时、不全面等问题,都会直接导致人力资源的浪费和运营成本的提高。而本系统因其具有高精度、全天候、实时性、快速、连续、全球性的动态定位功能,所以能够装配于物流运输行业的车辆中,通过使用本系统,我们还能够及时的掌握供应链的上下游的信息,这也有利于为用户提供更为全面周到的服务。另外,由于GPS本身就拥有高速信息处理及传输能力,所以运用它将有利于管理者对运输过程进行计划与决策,这样也就能进一步降低物流的成本。本系统运用的混合定位技术,更能够使司机在运输过程中随时获得最佳的运输路线,以及制定最佳的运输方案。本文首先以Linux嵌入式系统为基础,利用基于ARM核的S3C2410作为开发的硬件平台,设计了系统各个功能模块的电路图,其中包含了GPS定位模块、GPSOne定位模块以及存储模块和串口模块等。然后,在S3C2410硬件平台的基础上,采用Linux作为操作系统,搭建了系统的交叉式开发环境,完成了Linux内核移植、Flash烧录以及启动程序移植等功能,并对车载导航系统进行了详细的设计。然后完成了电子地图的设计,可以自动下载地图并对地图进行更新。由于整个系统采用嵌入式设计,占用很少的系统内存,所以可以使得系统的运行速度更快,这样用户就有更好的体验。最后,经过软件与硬件的调试后,基本上完成了最初的导航、定位以及线路规划等功能。进行完设计之后又对系统的软件和硬件进行了测试,主要包括对各种模块和功能界面的测试。通过系统测试的结果可知,本系统实现了基本的业务逻辑,并且保证了系统的稳定性和安全性,尽可能地满足了用户对于导航精准性的要求。此外,该系统还拥有较为友好的人机交互界面,生产成本相对较低,因此可以广泛配备在当今物流行业的车辆中。
沙洲[2]（2014）在《基于gpsOne技术的婴幼儿定位终端的研究与设计》文中进行了进一步梳理随着定位技术的发展,对于特定人群的位置监护需求也在逐渐的增加。尤其是在婴幼儿监护方面,因为其认知能力和行为能力较弱,在监护的时候难免会出现真空状态,所以家长们对于能够实时提供孩子位置信息的定位终端产品都有着极大的需求。gpsOne定位技术,因为其定位精度高和定位方式多等特点,可以保证在复杂多变的环境下完成有效的定位,相较于其它定位技术有更高的可靠性,因此,研究和设计一款基于该技术的婴幼儿定位终端产品可以充分的满足家长们的需求。本文所研究的主要内容是采用支持gpsOne技术的高通芯片,完成一款婴幼儿定位终端的硬件设计,并且在对现有静态电子围栏进行研究和分析之后,提出了改进型的动态电子围栏技术。本文首先对gpsOne定位技术进行了分析和研究,确定了采用支持该技术的高通QSC6085芯片作为硬件解决方案,给出了婴幼儿定位终端的硬件规格、性能指标以及硬件系统架构,然后详细分析了基带电路和射频电路的电路原理图设计过程。之后,基于gpsOne技术拥有多种定位方式的特点,提出了动态电子围栏技术的概念,并且对其工作原理和实现方式进行了分析和研究。本文所完成的电路设计涵盖了婴幼儿定位终端产品的主要硬件,是该产品设计中的重要组成部分。动态电子围栏技术的提出,完善了现有的电子围栏技术,可以更好的完成对婴幼儿的监护工作。
李云龙[3]（2014）在《物流车辆综合定位平台系统设计与实现》文中指出随着我国经济社会的发展,物流行业近年来实现了快速增长。由于我国拥有较为完善的公路设施,汽车成为物流企业的首选运输方式,成为物流行业必不可少的环节,因此,实时有效的管理运输途中的物流车辆成为物流企业需要解决的重要问题。对于物流企业来说,物流车辆行驶中的违规、违章现象比较突出,例如司机绕道驾驶、偷取油料、用通信设备聊天等现象时有发生,导致物流企业运输成本增加、运输效率降低,在一定程度上制约了物流行业的发展。定位技术从军用转向民用以后,为物流企业提供了加强车辆管理的有效手段。通过以定位技术为基础的物流车辆综合管理平台,物流企业可以实现对车辆的实时跟踪和监控,在提高物流车辆调度效率的同时,降低人为事故、违规行为发生的可能。本论文以基于定位技术的物流车辆综合管理平台为研究对象,在对关键技术进行研究和进行深入需求分析的基础上,进行了系统的设计和实现。论文简要阐述了物流车辆综合管理系统的发展历史和现状,然后对基于移动通信网络的定位技术、GPS技术及地理信息系统等关键技术进行阐述,在需求分析的基础上对物流车辆综合定位系统的整体框架进行了设计,对车载移动终端、中心监控端、WEB维护管理等模块进行详细设计。考虑到经济性和可靠性,系统使用GPS和GPSONE混合定位技术,通信模块采用了网络通信（CDMA、GPRS）和短信通信互为备份的模式,具有较高的灵活性和可靠性。系统地图服务器选了MapXtreme for Java,使用Java Applet开发用户界面,实现了车辆定位操作和电子地图显示、车载端与中心端的GPRS通信,解决了物流车辆的定位问题,通过物流车辆定位模块和Web Gis的结合,系统还提供了基于电子地图的车辆位置显示和调度功能。最后,介绍了系统的测试方和过程。
李建才,吴彩霞,罗人述[4]（2014）在《基于GPS和GPSOne的双定位技术在物流系统中的应用》文中认为随着定位技术的快速发展,GPS定位成为目前使用最广泛的定位技术,同时移动定位技术的应用范围也越来越广泛。文中通过分析GPS技术和GPSOne技术的优缺点,针对它们单独运用于物流定位系统所面临的问题,提出一种比较完善的解决方案即通过应用GPS和GPSOne双定位技术,实现物流系统定位功能。该技术具有GPS和GPSOne的优点,解决了室内定位盲区以及单独使用GPSOne所产生的大量数据流量费的问题。
赵琨[5]（2013）在《GPSONE在露天矿车辆监控定位系统中的应用研究》文中提出近年来，随着露天矿企业生产力水平的提高，为了适应露天矿企业高强度、多区域作业的快速发展，保障安全和高效的露天矿生产，不断涌现出利用无线定位技术、地理信息系统技术和现代移动通信技术对矿山车辆进行信息化管理的新理念。将新技术、新理念有效地应用于露天矿企业实际生产中，加速实现露天矿企业的信息化建设成为当今矿业部门的迫切要求。在这种形势下，露天矿车辆监控定位系统应运而生。该系统不仅在露天矿生产中发挥车辆监控定位作用，同时还能提供车辆信息录入、故障报警、紧急求助、智能导航等多种服务。本文提出了一种基于GPSONE的露天矿车辆监控定位系统设计方案，经过硬件搭建和软件实现并将系统应用于金堆城露天矿。首先，总结常用定位技术并分析比较了各自的特点；论述GPSONE的定位原理、工作模式及网络架构并归纳出GPSONE技术的五项优势；阐述GIS显示原理并分析其在车辆监控定位系统中的作用。其次，对基于GPSONE的露天矿车辆监控定位系统进行总体设计；搭建GPSONE硬件终端并进行实验测试，实现了GPSONE终端在两种环境下定位的无缝衔接；总结两种定位模式下的硬件终端定位数据访问模型并针对定位需求进行软件开发。最后，对基于GPSONE的金堆城露天矿车辆监控定位系统进行整体部署，具体演示了软件系统的车辆定位功能、历史轨迹回放功能、车辆调度功能、车辆信息录入和车辆档案管理功能。系统较好地实现了监控中心对车辆的GPS定位和CDMA基站定位，解决了无卫星视线环境下的车辆定位问题。通过系统设计、系统实现和系统应用证实了GPSONE露天矿车辆监控定位系统适用于金堆城露天矿的生产实际，能够提高企业的运作效率。
邢炎洲[6]（2013）在《基于定位业务日志数据的网络评估系统的设计与实现》文中指出随着无线通信技术的不断发展，3G网络已深入渗透至我们的日常生活中，承载着我们手持终端的各种各样应用。如何保证3G网络健康稳定，及早发现网络隐患已成各运营商面临重要难题。传统的网络覆盖质量评估手段消耗了大量的优化工作量，花费了大量的资金，并且对网络隐患排查的滞后性也为以快速优质服务为目标的客服工作带来较大的挑战。对此，本文提出了基于定位业务日志数据的网络评估系统，通过开发该系统，有效地节省了资金，降低了工作量，创新了隐患排查机制，为传统网络评估手段对特殊地理环境（如室内、海域、高山等）信号覆盖状况评估提供新手段。基于定位业务日志数据的网络评估系统利用中国电信GPSONE定位业务系统，通过从集团定位服务器端下载定位业务日志，分析提取日志中的网络评估参数：Ec/Io（有用信号与所有信号之比）、REPOWER（接收信号强度），结合定位的经纬度，在客户端GIS地理化图形区上显示，基于GPSONE精准的定位性能，定位点参数值能基本反映出该区域的网络状况，由REPOWER的强弱分析网络覆盖，由REPOWER结合Ec/Io分析是否存在导频污染，从而在系统中分析出定位位置当前的网络覆盖状况与导频污染状况。本系统的设计采用C/S的结构，在本地搭建数据服务器，保存定位日志文件，使用SQL SERVER数据库进行系统的数据存储管理，利用Delphi语言实现与数据库连接及客户端设计，通过MapInfo二次开发，将MapInfo功能集成到客户端中。运用模块化设计思想，对系统功能进行明确的划分，分别完成后台定位日志分析、客户端台账信息导入、覆盖能力评估及导频污染分析的需求分析、设计和实现。并最终顺利地通过了系统验收并成功提交使用。实践证明，基于定位日志的网络评估系统，可以帮助网络优化部门快速定位基站位置，查找网络弱覆盖区域、导频污染区域，并有效地节约了劳动力与资金成本，实现了经济效益。
林宏源[7]（2012）在《基于GIS的移动定位技术在物流信息化建设中的应用研究》文中提出物流在现代经济建设中发挥重要作用，物流活动本身的特点涉及大量的空间数据，过去对空间数据处理不够。对此，目前的研究主要集中于谈论单纯的研究GIS技术本身，将GIS技术和物流信息化建设结合起来研究的不多，将GIS技术和3G技术以及CDMA网络这些技术结合起来解决物流信息化建设中的问题的研究也较少。因此，本文的研究首先分析我国物流信息化建设中迫切需要解决的问题，重点研究物流信息化建设的价值、阶段、模式与趋势。进而在分析GIS技术、GPS移动定位技术和物流信息系统引入GIS技术和GPS技术必要性的基础上，研究了基于GIS的GPS移动定位技术的物流信息系统的设计，根据系统的需求进行数据组织和系统框架以及运算模型的研究，详细分析这样的技术在物流信息系统中的作用以及技术发展的趋势，那就是向双引擎移动定位技术方向发展，因此本文继续深入研究基于GIS的GPS/GPSone双引擎移动定位技术的物流信息化建设，分析了传统的单引擎移动定位技术的弊端和双引擎移动定位技术的优势，在此基础上，针对基于GIS的GPS/GPSone双引擎移动定位技术的物流信息系统的规划、开发和系统实施方面进行详细研究，提出了相应的解决方案，最后对基于GIS的GPS/GPSone双引擎定位技术的物流信息化建设效果进行了分析，分别对物流公司的运营效果和电信公司的经营效果进行了分析，证明了基于GIS的GPS/GPSone双引擎定位技术的物流信息化建设的方向是一个多方受益的方案。
孔德为[8]（2012）在《基于WEB的物流企业车辆管理系统分析设计与开发》文中研究指明该车辆管理信息系统是为了满足新时代物流企业车辆管理的一套新型综合管理信息平台,该平台能够提高了物流车辆管理工作的高效性、可靠性、安全性,对于物流企业在其行业内部的竞争力能有大幅度提高,对于取得高新技术条件下的信息化经营提供了非常有利的保证,实现了对于企业内部运行车辆全方位、多角度的监控管理。本文首先介绍了当前国内外物流车辆管理体制、管理模式,分析了当前物流行业车辆管理运营中存在的问题,提出了当前信息化技术对车辆管理的强烈要求。接下来,结合个人在以往工作过程中的实践经验,研究了车辆管理过程中的一般工作流程和现状,建立了车辆管理信息系统模拟流程,而且应用GPSONE定位技术和CDMA无线网络实现物流车辆自动定位和动态监控。最后,针对系统需求,运用C#面向对象语言、Visual Studio2010开发平台、SQL SERVER2008数据库和B/S模式设计了一套适合于我国需要的车辆管理信息系统。目前,以计算机和网络、无线通信等信息技术为主体的高新技术快速发展,推动了人类社会的迅猛发展,并且这些技术已经渗透到了我国的各个领域。那么,对物流业的信息化建设,也起到了相当大的作用,也对物流的科学化建设提供了帮助。提高了物流企业的管理水平和竞争实力。对于物流行业的车辆管理建设,有些国外发达国家的物流现代化建设有许多可以借鉴的地方。例如美国利用在军事网络中先进的GPS定位系统等高端技术,构建了结构完整、结构齐备、快速反应的综合化管理信息平台,把它应用在现代化的物流管理当中去。管理人员利用该平台,通过计算机处理过程下对处在物流配送服务车辆合理使用,多方位、全天候、实时地对执行任务的车辆进行跟踪,也保证了车辆在运输过程中安全性,提高了货物配送的效率,实现了半自动化与自动化想结合的模式。因此,无论在管理方式上还是在先进的技术上,都值得我国在物流行业中值得借鉴和应用的。并且,最近几年来随着我国对GPS研发、应用不断发展,及其在我国物流行业广泛应用,从而加速实现物流业的现代化。相对于,以往管理情况,该物流企业对车辆的管理主要存在车辆调动频繁、调动不及时、配送管理存在漏洞等问题。比如说车辆档案情况、车辆服役等情况的数据；车辆的维修、保养等,目前都使用手工完成,统计信息部完整,这样会大大降低工作效率。又如对执行配送车辆的现状不能实时的了解,不能全面的、第一时间掌控,出现管理上的被动局面,这些都是存在这管理的盲区。因此,现实需要一个网络化、自动化的管理平台。解决目前诸多不利于物流业现代化建设的问题。如何让物流企业的车辆管理人员及时了解每一辆车现状和使用信息、每位司机人员、每个部门车辆使用情况,合理安排物流中的车辆使用要求,提高车辆的利用效率,保证车辆的安全使用；同时,这些也严重影响着我国物流信息化水平,相比于国外许多国家,现代化程度相差甚远,影响着物流的作业流程、配送流程,这些都成为各单位亟待解决的一个难题。针对这种状况,很多物流公司提出了车辆管理系统建设要求,希望通过系统建设实现有效的车辆档案管理、车辆申请和审批调度管理、作业管理及智能预警、车辆进出控制、GPS监控等。根据物流中对车辆管理要求,及其车辆管理的现状,以及当前信息系统的发展,提出了这个基于WEB的物流企业车辆管理信息系统。将整个车辆的管理纳入现代化管理中来,要求具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点,使车辆管理的各项工作更具条理性,从根本上有效的解决了物流车辆管理、派遣管理及车辆控制的难题,从而提高了物流企业对车辆信息管理水平。
万霞[9]（2012）在《北京电信面向物流行业的信息化营销策略》文中认为随着经济全球化的发展,物流业在社会生活中的价值越来越不容忽视。最近几年,中国的社会物流总额逐年持续增长,物流成本在GDP中间的占比也都在18%以上,远高于发达国家平均占比,这一比例很好的说明了中国的物流成熟度相对还比较低。究其原因,行业信息化程度比较低,物流、信息流、资金流和商流之间的融合联动不够,是导致物流效率低下、物流成本高的直接原因。本论文正是从北京物流行业的信息化需求出发,探讨北京电信面向这个行业市场的信息化营销策略。论文分析了物流行业的信息化需求和解决方案,详细剖析了北京电信面向物流行业市场的竞争格局和信息化营销策略现状,通过SWOT分析查找现有策略中存在的问题并分析原因,然后结合4P+4C组合营销理论和相关方法论,依托北京电信的移动互联网转型和移动业务发展背景,提出我们拓展北京物流市场的新的营销策略,包括产品功能和顾客需求层面、商务价格层面、渠道拓展和服务便利层面、促销与沟通传播层面的具体策略,并制定了具体的营销实施方案,最后通过几个物流客户案例的分析进行实证研究,对论文提出的一套营销理论做了很好的实践验证
倪磊,罗万可,向军[10]（2012）在《GPSone在物联网中的应用探讨》文中研究说明物联网是计算机互联网在实物世界的延伸,已被看成是中国经济领域中的一个重要经济增长点,也是学术界研究的热点。借助于当前3G移动通信技术的地域无缝覆盖及接入方便的优势,对当前通信网中几种定位技术进行探讨后,选择GPSone定位技术并通过3G核心网的短信下发提示,完成定位功能。将现代移动通信中基于位置业务开发的GPSone定位技术充分应用到物联网物流行业中,不仅提高企业管理效率,还能促进物联网的快速普及和发展。
二、CDMA GPSONE定位技术介绍及在物流行业应用的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、CDMA GPSONE定位技术介绍及在物流行业应用的探讨（论文提纲范文）
（1）基于GPS的车载导航系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 主要研究目标 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 2 相关技术与理论基础 |
| 2.1 定位技术概述 |
| 2.1.1 GPS定位技术 |
| 2.1.2 GPSOne定位技术 |
| 2.1.3 其它定位技术 |
| 2.2 GIS系统 |
| 2.3 嵌入式系统 |
| 2.3.1 基本概述 |
| 2.3.2 系统组成与结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 系统需求分析 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 功能需求分析 |
| 3.3 性能需求分析 |
| 3.4 可行性需求分析 |
| 3.4.1 技术可行性分析 |
| 3.4.2 市场可行性分析 |
| 3.4.3 经济可行性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系统硬件设计方案 |
| 4.1 总体设计方案 |
| 4.2 系统硬件平台组成 |
| 4.2.1 系统性能 |
| 4.2.2 系统构成 |
| 4.3 系统电路设计 |
| 4.3.1 S3C2410处理器 |
| 4.3.2 GPS模块电路设计 |
| 4.3.3 GPSOne模块电路设计 |
| 4.3.4 存储系统的电路设计 |
| 4.3.5 串.电路设计 |
| 4.3.6 用户接.的电路设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统内核移植 |
| 5.1 软件架构和设计方案 |
| 5.2 系统环境设计 |
| 5.3 系统BOOTLOADER的分析与移植 |
| 5.3.1 BOOTLOADER概述 |
| 5.3.2 BOOTLOADER的启动过程 |
| 5.4 Flashloader的实现 |
| 5.5 LINUX内核移植 |
| 5.6 系统驱动设计 |
| 5.6.1 系统的设备驱动模型 |
| 5.6.2 显示模块相关设计 |
| 5.7 系统文件系统的构建 |
| 5.7.1 文件系统的功能 |
| 5.7.2 根文件系统整体设计 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 车载导航软件系统的实现 |
| 6.1 系统功能模块 |
| 6.2 定位模块设计 |
| 6.2.1 数据的接收操作 |
| 6.2.2 数据传输设计 |
| 6.2.3 定位数据解析 |
| 6.2.4 进程间数据传输 |
| 6.3 启动混合定位模块 |
| 6.3.1 定位入 |
| 6.3.2 打开和关闭信息采集功能 |
| 6.4 人机接.实现 |
| 6.4.1 显示硬件模块 |
| 6.4.2 硬件驱动的实现 |
| 6.5 GPRS通信模块 |
| 6.6 实时路况数据检索流程 |
| 6.7 蚁群算法实现最优路径搜索 |
| 6.8 系统GUI设计 |
| 6.8.1 QTE概述 |
| 6.8.2 QTE底层图形引擎 |
| 6.8.3 图形化界面设计方法 |
| 6.8.4 图形化界面的实现 |
| 6.8.5 主界面 |
| 6.8.6 其他功能界面 |
| 6.9 本章小结 |
| 7 系统调试 |
| 7.1 系统硬件调试 |
| 7.2 系统软件调试 |
| 7.3 系统测试 |
| 7.3.1 功能界面测试 |
| 7.3.2 天线的测试 |
| 7.3.3 对接收模块的测试 |
| 7.3.4 整机测试 |
| 7.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（2）基于gpsOne技术的婴幼儿定位终端的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 国内外相关研究和发展现状 |
| 1.2.1 定位技术的发展现状 |
| 1.2.2 婴幼儿定位终端发展现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 婴幼儿定位终端相关技术概述 |
| 2.1 gpsOne定位技术 |
| 2.1.1 AGPS定位技术 |
| 2.1.2 AFLT定位技术 |
| 2.1.3 gpsOne的多种定位方式 |
| 2.1.4 gpsOne系统组成和业务流程 |
| 2.2 婴幼儿定位终端硬件平台 |
| 2.2.1 概述 |
| 2.2.2 基带处理模块 |
| 2.2.3 射频处理模块 |
| 2.2.4 电源管理模块 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 婴幼儿定位终端硬件设计 |
| 3.1 婴幼儿定位终端的技术规格 |
| 3.2 硬件设计概述 |
| 3.3 硬件原理图设计 |
| 3.3.1 基带部分硬件原理图设计 |
| 3.3.2 射频部分硬件原理图设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 动态电子围栏技术研究 |
| 4.1 现有电子围栏技术原理 |
| 4.2 动态电子围栏设计原理 |
| 4.3 动态电子围栏应用软件设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 性能自测 |
| 5.1 功耗测试 |
| 5.2 射频测试 |
| 5.3 GPS定位性能测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）物流车辆综合定位平台系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.3.1 研究的目的 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 1.4 研究内容与论文组织结构 |
| 第二章 物流车辆综合定位平台关键技术 |
| 2.1 移动定位技术 |
| 2.1.1 基于移动网络的定位技术 |
| 2.1.2 基于移动终端的定位技术 |
| 2.2 GPS全球定位系统 |
| 2.2.1 GPS系统的组成 |
| 2.2.2 GPS系统工作原理 |
| 2.3 GPSONE定位技术 |
| 2.3.1 GPSONE定位系统的组成 |
| 2.3.2 GPSONE系统定位流程 |
| 2.4 地理信息系统简介 |
| 2.4.1 地理信息系统的概念 |
| 2.4.2 地理信息系统的组成 |
| 2.5 GPRS系统组成 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 需求分析 |
| 3.1 系统需求的收集方式 |
| 3.2 系统功能需求分析 |
| 3.2.1 车辆定位 |
| 3.2.2 远程监控 |
| 3.2.3 监控告警 |
| 3.2.4 轨迹回放 |
| 3.2.5 车辆分组管理 |
| 3.2.6 车载终端 |
| 3.3 系统性能需求分析 |
| 3.4 系统角色需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统总体设计 |
| 4.1 系统架构设计 |
| 4.1.1 系统设计的原则 |
| 4.1.2 系统架构设计 |
| 4.1.3 系统功能模块设计 |
| 4.2 系统E-R图设计 |
| 4.3 系统数据库设计 |
| 4.4 车载专用终端设计 |
| 4.4.1 车载专用终端基本功能 |
| 4.4.2 车载专用终端的结构 |
| 4.4.3 位置信息获取流程 |
| 4.4.4 GPS定位模块的调用 |
| 4.4.5 GPSONE定位模块的调用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统的详细设计及实现 |
| 5.1 系统开发及运行环境 |
| 5.2 网络通信设计与实现 |
| 5.3 数据通信设计与实现 |
| 5.4 WEB GIS设计与实现 |
| 5.4.1 Web GIS方案设计 |
| 5.4.2 Applet程序实现 |
| 5.4.3 Servlet程序实现 |
| 5.5 系统主要功能模块设计与实现 |
| 5.5.1 车辆定位监控模块 |
| 5.5.2 监控告警模块 |
| 5.5.3 远程监控模块 |
| 5.5.4 轨迹回放模块 |
| 5.5.5 车辆分组管理模块 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 系统测试及部署 |
| 6.1 系统测试的目标与要求 |
| 6.2 系统测试的基本原则 |
| 6.3 系统测试的流程 |
| 6.4 系统测试 |
| 6.4.1 单元测试 |
| 6.4.2 集成测试 |
| 6.4.3 验收测试 |
| 6.5 系统部署 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）基于GPS和GPSOne的双定位技术在物流系统中的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 双定位技术分析 |
| 2. 1 传统车载定位———GPS定位技术 |
| 2. 2 基于CDMA网络的GPSOne技术 |
| 2. 3 GPS和GPSOne双定位技术可行性分析 |
| 3 基于双定位技术的物流车载定位系统 |
| 3. 1 系统整体架构 |
| 3. 2 定位信息采集流程 |
| 4 结束语 |
（5）GPSONE在露天矿车辆监控定位系统中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 GPSONE 技术国外应用研究现状 |
| 1.2.2 GPSONE 技术国内应用研究现状 |
| 1.2.3 GPSONE 国内外应用现状总结 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线和方法 |
| 1.4.1 研究基本思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 论文框架 |
| 2 GPSONE 及关键技术研究 |
| 2.1 常用定位技术 |
| 2.1.1 GPS 定位技术 |
| 2.1.2 CDMA 基站定位技术 |
| 2.1.3 混合定位技术 |
| 2.1.4 各种定位技术的评估 |
| 2.2 GPSONE 定位技术 |
| 2.2.1 GPSONE 系统网络结构 |
| 2.2.2 GPSONE 的核心技术 |
| 2.2.3 GPSONE 技术与 GPS 技术的对比分析 |
| 2.3 GIS 地理信息系统概述 |
| 2.3.1 GIS 的特点 |
| 2.3.2 GIS 在车辆监控定位系统中的作用 |
| 2.3.3 GIS 中经纬度坐标转换为直角坐标的方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于 GPSONE 技术的露天矿车辆监控定位系统 |
| 3.1 露天矿车辆监控定位系统架构分析与设计 |
| 3.1.1 系统需求分析 |
| 3.1.2 系统结构设计 |
| 3.1.3 系统功能设计 |
| 3.2 GPSONE 车载终端 |
| 3.2.1 车载终端嵌入式单片机 |
| 3.2.2 车载终端通信模块 DTGS-800 |
| 3.3 GPS 定位实验 |
| 3.3.1 实验条件和环境 |
| 3.3.2 实验过程和结果分析 |
| 3.3.3 GPS 模块定位数据访问模型 |
| 3.4 CDMA 基站定位实验 |
| 3.4.1 实验条件和环境 |
| 3.4.2 实验过程和结果分析 |
| 3.4.3 CDMA 基站定位数据访问模型 |
| 3.5 车载终端通信实验 |
| 3.6 基于 GPSONE 技术的车辆监控定位软件的开发 |
| 3.6.1 软件开发平台介绍 |
| 3.6.2 软件系统工作流程 |
| 3.6.3 建立数据库 |
| 3.6.4 监控定位模块开发 |
| 3.6.5 附属功能模块开发 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 GPSONE 车辆监控定位系统在金堆城露天矿的应用 |
| 4.1 系统在金堆城露天矿的整体部署 |
| 4.2 车辆监控定位 |
| 4.2.1 车辆定位 |
| 4.2.2 历史轨迹回放 |
| 4.3 车辆调度 |
| 4.4 车辆档案管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 研究结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况及参与的项目 |
（6）基于定位业务日志数据的网络评估系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 CDMA 网络评估方法的国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要工作 |
| 1.4 论文的主要内容和结构 |
| 第二章 GPSONE 定位及相关技术原理 |
| 2.1 GPSONE 定位技术 |
| 2.1.1 GPSONE 定位原理 |
| 2.1.2 中国电信 GPSONE 定位业务流程 |
| 2.1.3 GPSONE 定位业务日志分析 |
| 2.2 CDMA2000 关键参数 |
| 2.2.1 基本网络信息参数 |
| 2.2.2 网络覆盖评估参数 |
| 2.3 CDMA2000 导频污染 |
| 2.3.1 CDMA2000 导频分类 |
| 2.3.2 导频污染 |
| 2.3.3 传统 DT 测试检测导频污染 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 基于定位日志的网络评估需求分析与设计 |
| 3.1 网络评估系统需求分析与成本效益 |
| 3.2 网络评估系统功能设计 |
| 3.2.1 网络评估系统服务器端设计 |
| 3.2.2 系统客户端功能设计 |
| 3.3 网络评估系统开发工具 |
| 3.3.1 Delphi |
| 3.3.2 SQL SERVER |
| 3.3.3 MapInfo |
| 3.4 界面设计 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 基于定位日志的网络评估系统的设计与实现 |
| 4.1 基于定位日志的网络评估系统的架构设计 |
| 4.2 定位日志数据提取实现 |
| 4.3 CDMA 台账模块实现 |
| 4.3.1 台账查询程序流程 |
| 4.3.2 台账信息地理化显示 |
| 4.4 CDMA 覆盖能力评估模块实现 |
| 4.4.1 覆盖能力评估程序流程 |
| 4.4.2 覆盖能力地理化显示 |
| 4.5 导频污染分析模块实现 |
| 4.5.1 导频污染分析程序流程 |
| 4.5.2 导频污染地理化显示 |
| 4.6 过覆盖模块实现 |
| 4.6.1 过覆盖分析程序流程 |
| 4.6.2 过覆盖地理化显示 |
| 4.7 小结 |
| 第五章 基于定位日志的网络评估系统测试评估 |
| 5.1 基于定位日志的网络评估系统测试评估 |
| 5.2 不同评估系统对比评估 |
| 5.2.1 覆盖能力性能对比评估 |
| 5.2.2 导频污染分析对比评估 |
| 5.2.3 过覆盖分析对比评估 |
| 5.2.4 室内定点测试对比评估 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）基于GIS的移动定位技术在物流信息化建设中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 相关研究的评述 |
| 1.3 研究目标、内容和拟解决问题 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 |
| 1.4 课题的研究方法 |
| 2 物流信息化建设的价值、阶段、模式与趋势 |
| 2.1 物流信息化建设价值 |
| 2.1.1 物流自身发展规律的要求 |
| 2.1.2 突破我国物流发展瓶颈的要求 |
| 2.2 物流信息化建设阶段 |
| 2.2.1 单一功能应用阶段 |
| 2.2.2 着重物流业务流程优化阶段 |
| 2.2.3 物流运营综合优化阶段 |
| 2.3 物流企业信息化建设模式 |
| 2.3.1 物流信息化建设外包 |
| 2.3.2 自主进行物流信息化建设 |
| 2.3.3 外包和自主建设结合的方式 |
| 2.4 物流信息化建设趋势 |
| 2.4.1 专业物流信息技术继续深化 |
| 2.4.2 供应链层次的物流信息化建设 |
| 2.4.3 物流信息化建设更加趋于标准化 |
| 2.4.4 物流信息化建设更趋于物流优化模型的决策支持能力 |
| 2.4.5 移动定位技术应用于物流信息化建设 |
| 3 基于 GIS 的 GPS 移动定位技术的物流信息化建设研究 |
| 3.1 基于 GIS 的 GPS 移动定位技术分析 |
| 3.1.1 GIS 技术 |
| 3.1.2 GPS 移动定位技术 |
| 3.1.3 物流信息化建设引入 GIS/GPS 技术的必要性 |
| 3.2 基于 GIS 的 GPS 移动定位技术的物流信息系统设计 |
| 3.2.1 系统需求分析 |
| 3.2.2 数据组织模型分析 |
| 3.2.3 系统框架设计 |
| 3.2.4 物流信息系统优化运算模型设计 |
| 3.3 基于 GIS 的 GPS 移动定位技术在物流信息化建设中的应用 |
| 3.3.1 物流数字化的建立 |
| 3.3.2 物流数据分析与空间动态模拟 |
| 3.3.3 物流运输过程管理 |
| 3.4 GIS 移动定位技术的发展-----基于 CDMA 技术 |
| 3.4.1 CDMA 技术的特点 |
| 3.4.2 CDMA 移动定位技术方式 |
| 4 基于 GIS 的 GPS/GPSone 双引擎移动定位技术的物流信息化建设研究 |
| 4.1 基于 GPS/GPSone 的双引擎移动定位技术原理 |
| 4.1.1 传统单引擎移动定位技术的弊端 |
| 4.1.2 GPSone 定位技术 |
| 4.1.3 基于 GPS/GPSone 的双引擎移动定位技术对传统方式的改进 |
| 4.1.4 中国电信双引擎的移动定位技术 |
| 4.2 基于 GIS 的 GPS/GPSone 双引擎移动定位技术的物流原型系统规划 |
| 4.2.1 物流原型系统规划步骤 |
| 4.2.2 定义物流原型系统管理目标 |
| 4.2.3 定义物流原型系统的管理功能 |
| 4.2.4 物流原型系统数据的分类 |
| 4.2.5 定义物流原型系统结构 |
| 4.3 基于 GIS 的 GPS/GPSone 双引擎移动定位技术的物流原型系统开发 |
| 4.3.1 物流原型系统开发步骤 |
| 4.3.2 物流原型系统逻辑设计 |
| 4.3.3 物流原型系统的数据集成 |
| 4.3.4 物流原型系统模块构成 |
| 4.3.5 物流原型系统的功能集成 |
| 4.4 基于 GIS 的 GPS/GPSone 双引擎移动定位技术的物流信息系统实施 |
| 4.4.1 物流原型系统运行环境的建立 |
| 4.4.2 物流原型系统的数据采集和录入 |
| 4.4.3 物流原型系统的人员培训 |
| 4.4.4 物流原型系统的维护 |
| 4.5 基于 GIS 的 GPS/GPSONE 双引擎定位技术对电信公司经营效果的影响 |
| 4.5.1 增强电信公司公共紧急救援支持能力 |
| 4.5.2 增加电信公司增值 LCS 业务 |
| 4.5.3 增加电信公司增值 LBC 业务 |
| 4.5.4 增加电信公司增值 FAM 业务 |
| 4.5.5 增加电信公司增值 ECR 业务 |
| 4.5.6 成为电信公司战略经济增长点 |
| 5 案例研究以及结论与展望 |
| 5.1 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统背景 |
| 5.2 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统运行环境与设计目标 |
| 5.2.1 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统运行环境 |
| 5.2.2 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统的数据源 |
| 5.2.3 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统的设计目标 |
| 5.3 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统设计与实现 |
| 5.3.1 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统的结构 |
| 5.3.2 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统功能设计和实现 |
| 5.4 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送原型系统实现的关键技术 |
| 5.4.1 数据库整合技术 |
| 5.4.2 用 JAVA 构建白沙烟草公司物流配送系统的 WEB 服务 |
| 5.4.3 在白沙烟草公司物流配送原型系统中使用 GIS 空间分析功能 |
| 5.5 基于 GIS 的白沙烟草公司物流配送系统的效果 |
| 5.5.1 提高白沙物流企业外勤人员管理效率 |
| 5.5.2 提高白沙物流企业运输车辆调度管理效率 |
| 5.5.3 路径规划提高白沙烟草公司物流作业效率 |
| 5.5.4 提高白沙烟草公司供应链企业之间的信息共享程度 |
| 5.5.5 提高白沙烟草公司物流客户服务水平 |
| 5.6 结论 |
| 5.7 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 |
（8）基于WEB的物流企业车辆管理系统分析设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 系统现状 |
| 1.2.1 物流业车辆管理的现状 |
| 1.2.2 系统开发的必要性 |
| 1.3 论文的目标和主要内容论文 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第二章 系统开发的相关技术介绍 |
| 2.1 面向对象程序设计 |
| 2.1.1 概述 |
| 2.1.2 面向对象的基本要素与特征 |
| 2.1.3 面向对象语言 |
| 2.1.4 面向对象技术UML |
| 2.2 .NET开发平台介绍 |
| 2.2.1 B/S |
| 2.2.2 三层架构WebService |
| 2.3 数据库开发及其工具 |
| 2.3.1 数据库技术概述 |
| 2.3.2 Sql Server2008数据库技术及应用 |
| 2.4 ADO.NET简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统分析 |
| 3.1 可行性分析 |
| 3.1.1 经济可行性 |
| 3.1.2 技术可行性 |
| 3.1.3 操作可行性 |
| 3.1.4 法律可行性 |
| 3.2 业务流程分析 |
| 3.2.1 物流车辆管理的业务概述 |
| 3.2.2 物流车辆管理的主要业务流程 |
| 3.3 功能需求分析 |
| 3.4 数据需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统设计 |
| 4.1 功能分析设计 |
| 4.2 数据结构的设计 |
| 4.2.1 数据库和表的设计 |
| 4.2.2 安全性设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 连接和访问数据库的实现 |
| 5.1.1 Web.config配置 |
| 5.1.2 数据库连接与操作 |
| 5.2 系统登录与权限控制 |
| 5.3 子系统的实现 |
| 5.3.1 车辆基本信息 |
| 5.3.2 调度控制 |
| 5.4 GPSONE的应用与实现 |
| 5.4.1 车辆监控系统的结构 |
| 5.4.2 GPSONE的定位技术与原理 |
| 5.4.3 GPSONE的监控终端 |
| 5.4.4 监控工作站的管理端实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 保证软件质量的必要性 |
| 6.2 软件测试方法 |
| 6.3 测试流程 |
| 6.3.1 单元测试 |
| 6.3.2 集成测试 |
| 6.3.3 系统测试 |
| 6.3.4 验收测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（9）北京电信面向物流行业的信息化营销策略（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第二章 文献研究 |
| 2.1 概念与相关理论 |
| 2.1.1 概念及定义 |
| 2.1.2 4P+4C营销组合理论 |
| 2.1.3 电信服务营销理论 |
| 2.2 方法论研究 |
| 2.2.1 PEST宏观环境分析法 |
| 2.2.2 聚类分析法 |
| 2.2.3 6W2H分析法 |
| 2.2.4 实证分析法 |
| 第三章 北京电信面向物流业的信息化营销影响分析 |
| 3.1 北京物流行业信息化需求分析 |
| 3.1.1 物流行业分类 |
| 3.1.2 物流行业信息化的目的和重要性 |
| 3.1.3 北京物流行业的信息化现状 |
| 3.1.4 北京物流行业信息化需求 |
| 3.1.5 物流行业信息化解决方案 |
| 3.2 北京物流行业信息化市场竞争分析 |
| 3.2.1 信息化市场经济特征分析 |
| 3.2.2 行业竞争压力模型 |
| 3.3 北京电信在物流行业的市场营销现状 |
| 3.3.1 北京电信的物流市场拓展历程 |
| 3.3.2 北京电信的物流营销组织架构 |
| 3.3.3 北京电信在物流行业的营销状况 |
| 3.3.4 北京电信面向物流行业营销的优势机会分析 |
| 3.3.5 行业关系概况 |
| 第四章 面向物流行业营销策略存在的问题及原因分析 |
| 4.1 营销工作现状及存在的问题 |
| 4.1.1 “产品+顾客”策略存在的问题分析 |
| 4.1.2 价格策略存在的问题分析 |
| 4.1.3 “渠道+方便”策略存在的问题分析 |
| 4.1.4 “促销与沟通传播”策略存在的问题分析 |
| 4.2 产生问题的原因分析 |
| 4.2.1 北京电信发展移动业务的‘先天不足’ |
| 4.2.2 市场营销组织结构不合理 |
| 4.2.3 移动业务市场超饱和 |
| 4.2.4 行业应用需求个性化强 |
| 4.2.5 物流行业客户信息化预算少 |
| 4.2.6 市场竞争激烈 |
| 4.2.7 中国电信网内省间结算 |
| 4.2.8 对政企客户的移动业务发展期望过高 |
| 4.2.9 物流园区电信服务网点建设不完善 |
| 第五章 北京电信面向物流行业的信息化营销策略设计 |
| 5.1 营销策略的指导思想 |
| 5.2 “产品+顾客”创新策略 |
| 5.2.1 面向物流行业的多元化产品解决方案 |
| 5.2.2 基于“顾客需求”细分的产品组合策略 |
| 5.2.3 基于竞争的差异化产品策略 |
| 5.2.4 基于“移动互联网终端”的产品策略 |
| 5.2.5 FMC融合业务产品策略 |
| 5.2.6 基于合作的优势互补产品策略 |
| 5.3 “价格”创新策略 |
| 5.3.1 面向部分客户的单位担保终端补贴策略 |
| 5.3.2 基于客户报销制度的分账价格策略 |
| 5.3.3 高中低分档价格策略 |
| 5.3.4 基于需求挖掘的一体化价格策略 |
| 5.3.5 ICT融资租赁价格策略 |
| 5.3.6 物流行业定制套餐价格策略 |
| 5.3.7 依托行业应用功能费的全国一站式价格策略 |
| 5.3.8 银行信用担保补贴价格策略 |
| 5.4 “渠道+方便”创新策略 |
| 5.4.1 渠道资源分类管理 |
| 5.4.2 基于物流行业产业链的渠道策略 |
| 5.4.3 基于“售前+售后”的物流园区渠道策略 |
| 5.4.4 基于“物流”关键字的118114服务渠道 |
| 5.5 “促销与沟通传播”策略 |
| 5.5.1 向业务部门前移的需求沟通策略 |
| 5.5.2 基于渠道合作的沟通策略 |
| 5.5.3 物流园区集中促销策略 |
| 5.5.4 行业推介会品牌推广策略 |
| 5.5.5 物流行业媒体的广告宣传策略 |
| 第六章 北京电信面向物流行业的信息化营销组织实施 |
| 6.1 营销实施目标设定 |
| 6.1.1 工作范围 |
| 6.1.2 成本及收益 |
| 6.2 进度计划表 |
| 6.3 营销实施过程中的重点难点分析 |
| 6.4 营销组织保障措施 |
| 6.5 北京电信在物流行业信息化拓展中的案例实证和跟进 |
| 6.5.1 目标案例选取原则 |
| 6.5.2 ‘JL信息网’物流企业的渠道合作案例 |
| 6.5.3 ‘ZY货代’物流企业的合作案例 |
| 6.6 北京电信面向物流行业营销拓展的效果评估 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 本文的主要结论 |
| 7.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）GPSone在物联网中的应用探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 物联网 |
| 1.1 物联网的定义 |
| 1.2 物联网的网络架构 |
| 1.3 物联网的标识及应用 |
| 2.1 当前的几种定位技术 |
| 2.2 定位网元在移动通信系统中的位置 |
| 3 GPSone在物联网定位业务的探讨 |
| 3.1 GPSone在物流行业中的通信应用 |
| 3.2 物流行业在物联网中的通信应用 |
| 4 结语 |
四、CDMA GPSONE定位技术介绍及在物流行业应用的探讨（论文参考文献）
- [1]基于GPS的车载导航系统设计与实现[D]. 邱瑞祥. 上海交通大学, 2015(02)
- [2]基于gpsOne技术的婴幼儿定位终端的研究与设计[D]. 沙洲. 大连理工大学, 2014(07)
- [3]物流车辆综合定位平台系统设计与实现[D]. 李云龙. 电子科技大学, 2014(03)
- [4]基于GPS和GPSOne的双定位技术在物流系统中的应用[J]. 李建才,吴彩霞,罗人述. 物流工程与管理, 2014(01)
- [5]GPSONE在露天矿车辆监控定位系统中的应用研究[D]. 赵琨. 西安建筑科技大学, 2013(05)
- [6]基于定位业务日志数据的网络评估系统的设计与实现[D]. 邢炎洲. 电子科技大学, 2013(01)
- [7]基于GIS的移动定位技术在物流信息化建设中的应用研究[D]. 林宏源. 上海交通大学, 2012(04)
- [8]基于WEB的物流企业车辆管理系统分析设计与开发[D]. 孔德为. 吉林大学, 2012(04)
- [9]北京电信面向物流行业的信息化营销策略[D]. 万霞. 北京邮电大学, 2012(02)
- [10]GPSone在物联网中的应用探讨[J]. 倪磊,罗万可,向军. 通信技术, 2012(03)
标签：gps论文; gps车辆管理系统论文; 物流信息论文; 物流网络论文; 企业定位论文;