一、如何安装和使用防风夹轨器（论文文献综述）
李军[1]（2019）在《龙门吊自动防风夹轨器应用发明》文中进行了进一步梳理龙门吊在工程施工中的使用越来越频繁,使用数量也在逐年上升,使用中最难防范的是突发大风使龙门吊发生倾覆事故。这给施工企业在龙门吊安全管控方面带来了很多困扰,为了攻克此项难关,经过多次到龙门吊工作现场查看和查阅相关起重机技术资料,自行设计、制作出了龙门吊自动夹轨器,该自动夹轨器能通过电脑自行设定龙门吊正常工作时的最大风速等级,如风速超过设定风速等级时,龙门吊行走系统会自动断电并同时发出警报,这时安装的自动夹轨器会在6s内夹住龙门吊行走轨道,确保设备、人员安全,待风力降到设定风速等级以下时,夹轨器会自动解除,恢复行走控制系统,再次启动工作。
陆红,曽明聪,王雪刚,彭振琦[2]（2019）在《门式起重机手动夹轨器的设计要素》文中研究说明手动夹轨器结构简单、操作简便、抗风防滑能力较强,被广泛地应用在各类中小型门式起重机上。因对夹轨器的抗风防滑机理理解不清,致使某些产品夹持不可靠、操作繁琐,以至于在遭遇强风袭击时,不能正常发挥效能有效阻止门机滑移、倾覆等事故发生。文章从夹轨器设计的5个要素进行论述,提出了安全防护装置应具备的2个典型工况:额定载荷工况与极端载荷工况的概念。使得夹轨器的选型、设计、使用更加合理,也有利于现场门式起重机的设备管理。
李明国,向崎[3]（2018）在《龙门吊防风安全措施分析》文中进行了进一步梳理对龙门吊在遇大风天气情况下的风灾事故发生过程进行了分析,总结得出龙门吊防风预警系统,通过风灾事故的分析将龙门吊防风装置分为预防性防风装置和紧急防风装置,对两种防风系统常用的防风装置类型进行了总结,并对各自存在的优缺点进行了分析,同时结合防风装置提出了施工现场龙门吊防风程序和应注意的事项,通过计算得出龙门吊倾覆安全距离。
吕宗远[4]（2018）在《浅析海港码头大型起重机械的防风问题》文中进行了进一步梳理海上运输业的发展使得港口作业越来越多,而随着科技的发展,大型起重机械成为港口现代化生产的重要部分。大型起重机械机构大,总体迎风面积大。当发生台风或者强力风时导致大型起重机械损毁,如何进行防风工作十分重要。本文介绍台风对大型机械的损坏形式,分析了其防风装置及受风害的原因,阐明了提高防风能力的方法和注意事项。
许小明[5]（2018）在《门式启闭机小车防风抗滑装置优化改造浅析》文中研究表明某水利枢纽工程门式启闭机小车存在防风抗滑装置性能不佳的问题,给设备的运行带来了一定的安全隐患。实践证明,在小车原有防爬器的基础上,新增两套手动夹轨器的优化改造方案,通过采用多种安全装置共同保障的模式,可有效增强门机小车防风抗滑能力,有力提升设备设施性能状态。
杨敏俐[6]（2018）在《新型门式起重机动态防风装置的研究》文中研究指明通过对一起由强对流天气刮大风引起的门式起重机倾翻事故中的起重机动态防风装置失效进行受力计算,分析其失效原因,并提出一种新型的门式起重机动态防风装置。
张扬[7]（2018）在《港口轨行式设备风力自锁防滑装置机理及试验研究》文中研究指明港口设备发展大型化,导致其重心提高和迎风面积增大,极易遭受大风破坏,特别是在风载作用下设备沿轨道的滑动极易与周边设备发生碰撞或碰到限位装置而倾翻。港口设备沿轨道防风抗滑能力直接关系到设备使用的安全性和可靠性,因此该技术的发展一直是港口设备安全使用领域关注和研究的难点。而现有的港口设备抗风防滑装置最大防滑力是港口设备自重或防滑装置的夹紧力与摩擦系数等参数的函数,而与风载荷无关;此外现有装置不能实时适应风载的变化,特别是对自然风和阵风适应能力较差,还达不到港口设备对阵风预防要求。因此,本论文基于风载激励自相关与机械自锁原理提出了一种风力自锁防滑装置,其特点是风载荷是装置防滑能力的原动力,防滑力与作用在港口设备的风载荷呈单调递增性。论文通过理论分析、数值仿真和试验方法研究了新型港口轨行式风力自锁防滑装置的机理和性能,为港口设备在防风抗滑方面研究工程运用提供理论依据和参考。本文主要的工作如下:（1）首先基于风载激励自相关与机械自锁原理提出了一种风力自锁防滑装置,并介绍了该防滑装置的结构特点、工作原理以及技术特点,推导出防滑装置的力学性能理论计算公式,以及该装置的自锁条件和设计准则。在此基础上,采用控制变量法,对防滑装置的关键结构参数进行了敏感性分析研究,并得到了优化模型。建立了风力自锁防滑装置的虚拟样机,仿真分析得到防滑装置各零部件间的结构强度、位移响应以及整机防滑力曲线。结果表明,港口设备在风载荷达到一定强度作用下被迫与风力自锁防滑装置产生相对微小距离滑移后,防滑装置进入防滑状态,设备停止沿轨道方向的滑移,且整机防滑力是外载荷单调递增函数。（2）基于风力自锁防滑装置的自锁原理,提出了一种港口轨行式设备抗风防滑能力检测装置。该装置通过锁紧机构固定在被测设备轨道上,采用液压加载方式来模拟沿轨道方向的风载,通过监测港口设备开始产生位移时的风载模拟器输出力,得到港口设备抗风防滑能力值。论文建立了该装置的机理模型,获得了锁紧机构的自锁条件,采用试验方式验证了机理模型的准确性,研究了该装置在模拟沿轨道方向风载作用下港口轨行式设备的防滑力值。试验结果表明:利用该装置原理设计的抗风防滑能力检测装置,能够检测港口轨行式设备防滑性能,且该装置采用模块化设计拆装方便,便于在现场对不同设备的检测。（3）对安装了风力自锁防滑装置的港口设备在自然风载作用下防风动态特性进行了深入探讨。论文针对港口设备的近地风场的特性,采用线性滤波法编程得到了不同随机自然风载,并将其施加到仿真模型中进行研究。分析结果表明:安装了防滑装置的设备能够有效的抵抗随机风载荷;当防滑装置完全进入工作状态后,整机防滑力变化规律与自然风力变化趋势相同。
陆红,郑远斌,张长城,匡朝晖,冼嘉和,韩少浦[8]（2017）在《门式起重机手动夹轨器抗风防滑机理》文中提出门式起重机配置安装抗风防滑装置,是保障起重机在非工作状态下遭遇强风袭击时,能有效阻止起重机滑移、倾覆。手动夹轨器是最常见的一种抗风防滑装置。通过对手动夹轨器的抗滑机理研究,得出了夹轨器的夹持板不但与钢轨侧面形成摩擦副阻抗门机滑移,且槽形钳口产生的被动抗滑力更大,即自锁效应。以使这类结构简单,抗风效果好,操作便捷的手动夹轨器能更好的发挥其功能。
徐海宏[9]（2017）在《桥式抓斗卸船机防风装置缺陷分析及改造》文中提出沿海地区风力大,对于装卸设备而言,其防风问题较为重要。如何提高设备安全性,提高其防风性能,是装卸设备使用中必须思考的问题。结合实例,针对装卸设备防风不足的问题,提出了相应的改造优化措施,有效提高了设备的防风效果,达到了预期效果,对装卸设备的防风问题的解决有一定的参考作用。
胡浩亮,张志坚,柯韬,丁高耀,吴文祥,赵章焰[10]（2016）在《港口起重机风灾事故机理研究》文中认为起重机在港口装卸作用中起着举足轻重的作用,但一些港口起重机的抗风能力不容乐观,风灾事故频发生。为提高港口起重机的防风能力,文中通过收集近半个世纪国内外典型的风载事故案例,从风载原因、设备缺陷和安全管理三方面进行分析,研究港口起重机风载事故的机理,为后续针对港口起重机防风性能评估提供理论依据。
二、如何安装和使用防风夹轨器（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、如何安装和使用防风夹轨器（论文提纲范文）
（1）龙门吊自动防风夹轨器应用发明（论文提纲范文）
| 1 背景介绍 |
| 2 经验做法 |
| 2.1 基本概况 |
| 2.2 使用范围和使用条件 |
| 2.3 发明说明 |
| 2.4 技术说明 |
| (1)机械装置控制原理。 |
| (2)电器电路装置控制原理。 |
| 3 应用成效 |
| 4 问题探讨 |
| 5 应用评估 |
（2）门式起重机手动夹轨器的设计要素（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 设计要素分析 |
| 2.1 功能性要素 |
| 2.2 结构可靠性 |
| 2.3 制造工艺适应性 |
| 2.4 路轨适应性 |
| 2.5 良好的操作性能 |
| 3 常见的夹轨器类型 |
| 4 夹轨器主要性能指标 |
| 5 安全保护装置特征 |
| 6 结语 |
（3）龙门吊防风安全措施分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 龙门吊风灾事故发生的状况分析 |
| 2 防风预警系统 |
| 3 龙门吊防风装置 |
| 3.1 预防性防风 |
| 3.1.1 夹轨器 |
| 3.1.1. 1 压轨器 |
| 3.1.1. 2 夹钳式夹轨器 |
| 3.1.1. 3 自锁式夹轨器 |
| 3.1.1. 4 翻板夹轨器 |
| 3.1.2 锚定装置 |
| 3.1.3 防风绳 (缆) |
| 3.1.4 铁鞋 |
| 3.1.5 支撑台、缓冲槽防风 |
| 3.2 紧急防风装置 |
| 3.2.1 紧急防风制动装置 |
| 3.2.2 防风端档 |
| 3.2.2. 1 斜坡混砂糟式端挡 |
| 3.2.2. 2 斜坡位能式端挡 |
| 3.2.2. 3 走行线端档 |
| 3.2.2. 4 行走线端部坡道 |
| 4 龙门吊防风 |
| 4.1 龙门吊防风程序 |
| 4.2 龙门吊防风注意事项 |
| 4.3 龙门吊倾覆安全距离 |
| 5 结语 |
（4）浅析海港码头大型起重机械的防风问题（论文提纲范文）
| 1 台风对大型起重机械的损坏 |
| 1.1 整机滑移 |
| 1.2 整机倾覆 |
| 1.3 金属结构局部被破坏 |
| 2 大型起重机械防风装置及受风害的原因分析 |
| 2.1 大型起重机械常用的防风装置 |
| 2.2 大型起重机械损坏的原因分析 |
| 2.3 防风装置性能不达标, 可靠性差 |
| 2.4 防风操作或措施不当 |
| 3 提高防风能力的方法和注意事项 |
| 3.1 从设计上提高防风能力 |
| 3.2 加强防风装置的安全管理 |
| 3.3 提高防风装置的可靠性 |
| 3.4 提高防风操作的规范性 |
| 4 结语 |
（5）门式启闭机小车防风抗滑装置优化改造浅析（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 改造背景 |
| 2.1 设备存在的问题 |
| 2.2 设备改造的必要性 |
| 3 改造分析 |
| 3.1 改造思路 |
| 3.2 夹轨器选型 |
| 3.2.1 常用夹轨器型式 |
| 3.2.2 夹轨器防滑力计算 |
| 3.2.3 夹轨器适用性分析 |
| 3.2.4 夹轨器型式选择 |
| 3.3 改造效果分析 |
| 4 后续注意事项 |
| 5 结语 |
（6）新型门式起重机动态防风装置的研究（论文提纲范文）
| 1 铁路货场常用的起重机抗风防滑装置 |
| 2 对一台工作状态下被台风吹倒的起重机进行受力分析 |
| 3 一种新型的动态防风装置 |
| 4 该动态防风装置具体应用时应当考虑的相关问题 |
（7）港口轨行式设备风力自锁防滑装置机理及试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 港口设备防风策略国内外研究现状 |
| 1.2.1 防风装置的研究现状 |
| 1.2.2 风载模拟的研究现状 |
| 1.2.3 防风装置性能检测方法的研究现状 |
| 1.3 现有研究存在的问题和不足 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 风力自锁防滑装置的机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 风力自锁防滑装置的构成与工作原理 |
| 2.2.1 基本构造 |
| 2.2.2 工作原理 |
| 2.2.3 技术特点 |
| 2.3 风力自锁防滑装置的力学模型 |
| 2.3.1 建立系统数学模型的有关假设 |
| 2.3.2 数学模型 |
| 2.3.3 摩擦状态判别及自锁条件 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 风力自锁防滑装置的性能特征 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 风力自锁防滑装置的结构参数分析 |
| 3.2.1 防滑装置结构参数对防风性能响应分析 |
| 3.2.2 结构参数优化设计 |
| 3.2.3 优化实例 |
| 3.3 风力自锁防滑装置防风效果的准静态仿真 |
| 3.3.1 分析建模 |
| 3.3.2 边界条件设置 |
| 3.3.3 仿真结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 风力自锁防滑装置力学性能试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 抗风防滑能力检测装置的设计 |
| 4.2.1 检测装置的组成 |
| 4.2.2 检测装置的工作原理 |
| 4.2.3 抗风防滑能力检测装置的力学模型 |
| 4.2.4 锁紧机构自锁有效性仿真分析 |
| 4.3 风力自锁防滑装置的力学性能试验 |
| 4.3.1 试验目的 |
| 4.3.2 试验测试系统的组成 |
| 4.3.3 试验方案 |
| 4.4 试验结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 风力自锁防滑装置动力学仿真 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 风载模拟与分析方法 |
| 5.2.1 脉动风速功率谱 |
| 5.2.2 脉动风速时程曲线的绘制 |
| 5.2.3 风载的选取与处理 |
| 5.3 仿真结果分析 |
| 5.3.1 位移时程响应分析 |
| 5.3.2 防滑力对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
（8）门式起重机手动夹轨器抗风防滑机理（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 抗风防滑机理分析 |
| 2.1 钢轨侧摩擦抗滑阻力 |
| 2.2 槽形钳口啮合阻滑力 |
| 2.3 抗倾覆效应 |
| 3 手动夹轨器试验 |
| 4 结语 |
（9）桥式抓斗卸船机防风装置缺陷分析及改造（论文提纲范文）
| 1 卸船机防风装置概述 |
| 2 轮压防风 |
| 2.1 工作原理 |
| 2.2 轮压防风装置及其特点 |
| 2.2.1 轮压防风的制动装置 |
| 2.2.2 轮压防风装置的特点 |
| 2.2.2. 1 作用点多, 可实现全轮制动 |
| 2.2.2. 2 作用力稳定, 制动效果可靠 |
| 2.2.2. 3 可实施动态紧急制动 |
| 2.2.2. 4 经济性比顶轨器、夹轨器设备好 |
| 3 夹轨和顶轨防风装置 |
| 3.1 夹轨和顶轨防风原理 |
| 3.2 夹轨器的工作特点 |
| 3.3 顶轨器的工作特点 |
| 4 结束语 |
（10）港口起重机风灾事故机理研究（论文提纲范文）
| 1 事故原因调查 |
| 1.1 风载原因 |
| 1.2 设备缺陷 |
| 1.3 安全管理 |
| 2 事故案例汇总及分析 |
| 3 事故原因机理分析 |
| 3.1 风载原因 |
| 3.1.1 风载分析 |
| 3.1.2 有限元分析 |
| 3.2 设备缺陷 |
| 3.2.1 结构设计缺陷 |
| 1)夹轨器不完善 |
| 2)制动器缺陷 |
| 3)设备防风措施不合理 |
| 4)防风设计标准不够 |
| 3.2.2 抗风防滑装置失效或部分失效缺陷 |
| 1)工作状态下设备缺陷 |
| 2)非工作状态下设备缺陷 |
| 3.3 安全管理 |
| 1)未发现缺陷或对有缺陷的设备不及时检修 |
| 2)司机工作时精神不集中 |
| 3)违规操作 |
| 4)缺乏安全后备措施 |
| 5)起重机轨道线路验收不严 |
| 6)规章制度不完善 |
| 7)安全距离不足 |
| 4 结束语 |
四、如何安装和使用防风夹轨器（论文参考文献）
- [1]龙门吊自动防风夹轨器应用发明[J]. 李军. 设备监理, 2019(07)
- [2]门式起重机手动夹轨器的设计要素[J]. 陆红,曽明聪,王雪刚,彭振琦. 中国港湾建设, 2019(02)
- [3]龙门吊防风安全措施分析[J]. 李明国,向崎. 广东公路交通, 2018(06)
- [4]浅析海港码头大型起重机械的防风问题[J]. 吕宗远. 中国设备工程, 2018(18)
- [5]门式启闭机小车防风抗滑装置优化改造浅析[J]. 许小明. 四川水力发电, 2018(04)
- [6]新型门式起重机动态防风装置的研究[J]. 杨敏俐. 上海铁道科技, 2018(01)
- [7]港口轨行式设备风力自锁防滑装置机理及试验研究[D]. 张扬. 武汉理工大学, 2018(07)
- [8]门式起重机手动夹轨器抗风防滑机理[J]. 陆红,郑远斌,张长城,匡朝晖,冼嘉和,韩少浦. 中国港湾建设, 2017(09)
- [9]桥式抓斗卸船机防风装置缺陷分析及改造[J]. 徐海宏. 科技与创新, 2017(03)
- [10]港口起重机风灾事故机理研究[J]. 胡浩亮,张志坚,柯韬,丁高耀,吴文祥,赵章焰. 起重运输机械, 2016(12)