一、旧路再生技术应用（论文文献综述）
王静霞[1]（2021）在《旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用》文中指出从再生技术的分类入手,介绍了冷再生技术的含义、应用优势。结合实际工程实例,分析了冷再生技术的施工流程及施工注意事项,探讨了冷再生技术在公路养护工程中的应用效果,以提高公路养护工程施工的综合效益。
孙菲[2]（2021）在《公路改扩建路面工程设计存在问题及对策分析》文中指出随着广东省普通干线公路改扩建工程进入新一轮高峰期,对路面工程改扩建及改造设计将提出更高的设计标准,但由于目前技术的不成熟与工程经验的缺乏导致路面工程在改扩建设计中仍存在一些问题。论文通过对粤东、粤北、粤西以及珠三角等地公路路面建设现状的调研,对当前公路路面改扩建设计中存在的问题进行分析,从旧路处治方法、旧路材料综合再生利用、加铺结构设计及路面拼宽处治等几个方面提出相应解决对策。
王建荣[3]（2020）在《旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用研究》文中进行了进一步梳理公路建设工程在施工结束并投入运营后需要定期养护,旧路冷再生技术是目前使用得比较多的一种公路养护技术。本文对该技术的施工流程及施工中的注意事项进行了探讨,认为该项技术非常值得推广和应用。
张琳[4]（2020）在《水泥稳定基层全深式冷再生应用技术研究 ——以山东东红路青州段为例》文中提出随着我国公路建设规模的不断增加,越来越多的公路达到使用年限,使得公路的维修养护工程量逐渐增加。公路维修产生大量的混合料废弃物,所以对废弃物再生利用技术的研究和应用逐渐开展起来,其中以对部分或全部基层材料进行再生的全深式冷再生技术,在我国公路维修养护中有着重要的应用价值。本文以山东省东红路S227号青州段大修工程为依托,对东红路青州段道路的使用现状、道路结构、交通量和道路破损情况等进行分析。结合全深式冷再生技术的类型和特点,提出了以水泥为稳定剂的东红路全深式再生路面结构的组成方案。通过现场取样旧路材料,进行不同水泥用量、旧料掺量下的水泥稳定全深式冷再生混合料室内试验研究,与不同旧料掺量下的配合比设计研究。综合评价水泥稳定全深式冷再生混合料的力学性能、水稳定性、抗冻性能和抗冲刷性能。证明水泥稳定再生混合料不仅有着足够的抗压强度、水稳性能、抗冻性能和抗冲刷性,且100%旧料掺量的再生混合料随着养护时间,在后期的性能更为突出。结合室内外试验,提出了6%水泥用量,100%旧料掺量的最佳方案。最后基于东红路青州段工程养护实际状况,提出了东红路青州段全深式冷再生施工的施工工艺流程和项目建设中铣刨、拌和、摊铺、碾压和养生环节的作业方法。对施工质量控制指标进行探讨,提出了质量控制的具体要求、并进行验证。同时对东红路全深式冷再生工程进行经济、环境和社会效益分析,以便为类似工程提供借鉴。
王璐琳[5]（2020）在《沥青热再生技术在峨祁公路提级改造工程中的应用》文中研究说明随着国民经济的快速发展,交通压力日趋严峻,很多道路无法满足通行需求,大量旧路需进行改造。与新建道路相比旧路改造是一项更加复杂的工程,尤其是路面改造,旧路面的路用材料仍有很高的利用价值,需要考虑旧路面材料能否利用、如何利用、如何施工这三个问题。通过沥青再生技术,可以重新满足路用性能要求。既可以节约大量资源和资金,也可以减少环境污染,实现循环经济和可持续发展。但目前设计人员的经验略显不足,所以研究沥青再生技术具有重要意义。本文将以青海省道302线峨祁公路提级改造工程为依托,深入实地进行旧路面检测和调查,对旧路路面进行评价,根据现场情况及评价结果分析路面病害成因,进行路面改造方案的研究,对沥青厂拌热再生的施工工艺和质量控制进行分析,供类似项目借鉴。
童海涛,郭知涛,秦凯强[6]（2020）在《高速公路改扩建铣刨料再生利用技术案例分析》文中指出文章首先对高速公路改扩建中铣刨料利用的必要性以及境内外对再生技术的应用情况进行了总结分析;其次对境内高速公路改扩建工程进行了调研总结,主要对其旧路结构、旧路状况以及再生利用方案进行总结分析,可以得出进行详尽细致的路况调查和分析是确定是否选择再生、选择何种再生、确定具体再生工艺的重要依据,应高度重视;最后对高速公路改扩建的关键技术进行了分析与总结,包括铣刨料性能及其评价指标、新料的选择及其优缺点、再生混合料的级配设计、再生后养生方式以及各种再生技术的适用性及优缺点。该文的研究可以为以后高速公路改扩建铣刨料回收再利用提供一定的指导作用。
王都兴[7]（2019）在《旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术》文中提出水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好、成本低和使用寿命长等优点,因此自上个世纪八十年开始,在我国得到迅猛发展。随着时间的推移,越来越多的早期建设水泥路面到达了使用周期,出现了越来越多的病害。将原有旧水泥路面上进行升级和改造是改善道路行驶质量,提高路用性能的重要技术,在节省工程造价和环境保护等方面具有重要意义。论文针对旧水泥混凝土路面升级改造中,旧水泥路面的破碎化、变形均质化及加铺技术进行系统研究,取得了以下研究成果:1)对水泥混凝土路面的病害进行了介绍,将各大类病害程度的划分等级进行了详细说明以及总结分析了各类水泥混凝土路面病害成因,并且介绍了水泥混凝土路面状况评价方法。2)介绍了微裂式碎石化机的工作原理、技术参数,从夯击能的选择、夯击点位的布设形式分析它的碎石影响因素,以及研究了它的碎石效果。3)提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的施工流程和工艺,包括微裂化处治、均质化处治、加铺层铺筑。从主控项目和一般项目两方面,提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的质量控制标准。4)利用有限元软件Abaqus建立了由原旧路面复合地基、旧水泥混凝土路面、沥青加铺层组成的平面模型,在车辆轴载、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量以及地基模量改变的前提下,分析了沥青加铺层层底接缝处应力和弯沉变化,为防止和延缓“白加黑”加铺形式反射裂缝产生提供了理论依据。5)以咸阳市宝泉路旧水泥路面改造工程为依托,在对现有路况典型破坏形式分析基础上,制定了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治方案,提出了处治流程和施工要点。
张立辰[8]（2019）在《试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用》文中研究指明旧路改造是延伸公路道路使用寿命的一种重要举措,也是降低公路道路运营成本,保障行车安全的重要方法。在旧路改造中,冷再生施工技术得到了较为广泛的应用。它是一种技术密集型的技术手段,在冷再生施工技术的应用过程中,应该明确技术要点,把握相关注意事项,整体提升技术应用成效。
高子超[9]（2019）在《旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用》文中研究说明首先介绍了旧路冷再生技术的含义、应用优势及施工流程,包括制定方案、铣刨、掺入添加剂、拌和等。重点探讨了旧路冷再生技术在公路养护现场的应用,如某地公路养护工程概况、旧路冷再生技术在公路养护现场施工。结论证实,相关的施工企业就可以在公路养护工作中积极的分析公路养护需求,严格按照施工工艺、施工路程展开作业,对施工各个环节的施工质量进行严格控制,提升参与施工作业的各个工作人员的专业素养,及时总结施工经验,从而促使旧路冷再生技术的不断发展。
张立辰[10]（2019）在《旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用》文中进行了进一步梳理文章将在概述沥青路面冷再生技术定义、特点和施工方法的基础上,结合具体工程谈谈旧路冷再生技术在公路养护工程中的实际应用和应用效果。
二、旧路再生技术应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、旧路再生技术应用（论文提纲范文）
（1）旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 旧路再生技术的分类 |
| 2 旧路冷再生技术的含义及优势 |
| 3 旧路冷再生技术在实际工程中的应用 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 冷再生技术施工流程 |
| 3.2.1 施工前准备 |
| 3.2.2 路面清理及管制 |
| 3.2.3 材料破碎与级配控制 |
| 3.2.4 拌和、摊铺 |
| 3.2.5 整平与碾压 |
| 3.2.6 养护 |
| 3.3 施工中的注意事项 |
| 3.4 旧路冷再生技术的应用效果 |
| 3.4.1 经济效益 |
| 3.4.2 社会效益 |
| 4 结语 |
（2）公路改扩建路面工程设计存在问题及对策分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 广东省公路路面建设现状分析 |
| 2 路面工程改扩建设计中存在问题分析 |
| 2.1 路面处治方案不能充分解决旧路面问题 |
| 2.2 旧路面材料再生利用不充分 |
| 2.3 路面加铺结构设计保守且针对性不高 |
| 3 改扩建设计关键问题解决对策分析 |
| 3.1 旧路处治方案分析 |
| 3.1.1 旧沥青路面处治判别标准 |
| 3.1.2 旧水泥混凝土路面处治判别标准 |
| 3.1.3 城镇及标高受限路段路面处治方案设计 |
| 3.2 旧路面材料综合再生利用设计 |
| 3.3 加铺结构设计分析 |
| 1)加铺结构设计验算。 |
| 2)应力吸收层。 |
| 3)新工艺的应用。 |
| 4)车辙防治措施。 |
| 3.4 路面拼宽设计 |
| 4 结语 |
（3）旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用研究（论文提纲范文）
| 1.公路进行养护的重要性 |
| 2.旧路冷再生技术的定义和特点 |
| 2.1 旧路冷再生技术的施工流程 |
| 2.2 旧路冷再生技术的优势 |
| 3.旧路冷再生技术应用需注意问题 |
| 3.1 施工前的准备工作 |
| 3.2 对路面进行清理 |
| 3.3材料的破碎和添加 |
| 3.4摊铺时应该注意的事项 |
| 3.5 对路面进行碾压 |
| 3.6 对路面进行接缝和养生处理 |
| 4.结论 |
（4）水泥稳定基层全深式冷再生应用技术研究 ——以山东东红路青州段为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 全深式冷再生技术的技术机理 |
| 2.1 全深式冷再生的定义及分类 |
| 2.2 全深式冷再生的适用条件 |
| 2.3 全深式冷再生技术的优点 |
| 2.4 冷再生稳定剂及作用机理 |
| 2.4.1 稳定剂类型 |
| 2.4.2 稳定剂作用机理 |
| 2.5 全深式冷再生施工工艺 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 山东S227 线青州段路况与病害分析 |
| 3.1 S227 线青州段路面病害调查 |
| 3.2 S227 线青州段路面病害原因分析 |
| 3.3 S227 线青州段路面病害治理方案 |
| 3.4 病害治理之稳定剂的选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 水泥稳定冷再生混合料性能研究—以S227线青州段为例 |
| 4.1 再生原材料 |
| 4.1.1 水泥 |
| 4.1.2 集料 |
| 4.2 击实试验 |
| 4.3 无侧限抗压强度 |
| 4.4 水稳定性能 |
| 4.5 抗冻性能 |
| 4.6 抗冲刷性能 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 水泥稳定冷再生施工工艺及效益研究—以S227线青州段为例 |
| 5.1 东红路青州段全深式冷再生施工工艺 |
| 5.1.1 施工准备 |
| 5.1.2 施工工艺流程 |
| 5.2 全深式冷再生关键施工环节与作业方法 |
| 5.2.1 铣刨拌和环节与作业方法 |
| 5.2.2 整平碾压环节与作业方法 |
| 5.2.3 接缝处理环节与作业方法 |
| 5.2.4 养生环节与作业方法 |
| 5.3 全深式冷再生施工质量控制 |
| 5.3.1 质量检验的基本要求 |
| 5.3.2 检查项目 |
| 5.3.3 质量控制指标 |
| 5.4 全深式冷再生效益分析 |
| 5.4.1 经济效益 |
| 5.4.2 环境效益 |
| 5.4.3 社会效益分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）沥青热再生技术在峨祁公路提级改造工程中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 沥青再生技术国内外研究现状 |
| 1.2.1 研究历程 |
| 1.2.2 研究成果及分析评价 |
| 1.3 本文主要研究内容、研究目标以及拟解决的关键问题 |
| 1.3.1 项目来源 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究目标 |
| 1.3.4 拟解决的关键问题 |
| 1.3.5 技术路线 |
| 第2章 路面改造方案比选 |
| 2.1 项目背景介绍 |
| 2.1.1 项目背景 |
| 2.1.2 原有公路现状 |
| 2.2 旧公路路面调查及检测情况 |
| 2.3 路面改造方案比选 |
| 2.4 设计标准及设计方案 |
| 2.4.1 路线设计方案 |
| 2.4.2 路基设计方案 |
| 2.4.3 路面设计方案 |
| 第3章 峨祁公路厂拌热再生沥青混合料配比及路用性能研究 |
| 3.1 沥青的老化与再生机理 |
| 3.2 沥青再生混合料配比实验 |
| 3.2.1 材料试验 |
| 3.2.2 合成级配 |
| 3.2.3 沥青用量估计 |
| 3.2.4 HMA混合料中新沥青的用量估计 |
| 3.2.5 选择新沥青的等级 |
| 3.2.6 马歇尔配合比试验 |
| 3.3 厂拌热再生混合料路用性能研究 |
| 3.3.1 厂拌热再生混合料的高温稳定性评价 |
| 3.3.2 厂拌热再生混合料的低温抗裂性评价 |
| 3.3.3 厂拌热再生混合料的水稳定性评价 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 峨祁公路厂拌热再生沥青路面施工及质量评价 |
| 4.1 沥青回收料的铣刨和预处理 |
| 4.1.1 铣刨 |
| 4.1.2 破碎筛分 |
| 4.1.3 回收料的储存和质量检测 |
| 4.2 再生沥青混合料的拌和 |
| 4.2.1 再生混合料搅拌设备 |
| 4.2.2 拌和工艺和质量控制 |
| 4.3 沥青混合料的运输 |
| 4.4 再生沥青混凝土路面的摊铺和碾压 |
| 4.5 效益分析 |
| 4.5.1 经济效益 |
| 4.5.2 社会效益 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）高速公路改扩建铣刨料再生利用技术案例分析（论文提纲范文）
| 1 境内外铣刨料再生利用概况 |
| 2 境内高速公路铣刨料再生利用案例分析 |
| 2.1 广佛高速公路 |
| 2.2 成渝高速公路 |
| 2.3 沪宁高速公路 |
| 2.4 沈大高速公路 |
| 2.5 京港澳高速公路安新段 |
| 2.6 黄石高速公路石辛段 |
| 2.7 渝黔高速公路 |
| 2.8 济青高速公路 |
| 2.9 晋阳高速公路 |
| 2.1 0 昌九高速公路 |
| 2.1 1 问题与经验总结 |
| 3 关键技术总结及建议 |
| 3.1 铣刨料性能及评价指标 |
| 3.2 新料的选择 |
| 3.3 再生混合料级配设计 |
| 3.4 养生方式 |
| 3.5 不同再生方法的适用性 |
| 3.6 总结和建议 |
（7）旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与必要性 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旧水泥路面病害分析与评价 |
| 1.2.2 旧水泥路面的破碎技术 |
| 1.2.3 化学压浆技术 |
| 1.2.4 旧水泥路面的加铺技术 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害及路面状况评价方法 |
| 2.1 水泥混凝土路面病害形式 |
| 2.1.1 水泥混凝土面层断裂类病害形式 |
| 2.1.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害形式 |
| 2.1.3 水泥混凝土面层接缝类病害形式 |
| 2.1.4 水泥混凝土面层表层类病害形式 |
| 2.2 水泥混凝土路面病害成因 |
| 2.2.1 水泥混凝土面层断裂类病害成因 |
| 2.2.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害成因 |
| 2.2.3 水泥混凝土面层接缝类病害成因 |
| 2.2.4 水泥混凝土面层表层类病害成因 |
| 2.3 水泥混凝土路面状况评价方法 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 结构承载力评价 |
| 2.3.3 板底脱空评价 |
| 2.3.4 路面行驶质量评价 |
| 2.3.5 路面抗滑能力评价 |
| 2.3.6 路面使用性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 影响旧水泥混凝土路面破碎的因素和效果评价 |
| 3.1 旧水泥混凝土路面微裂式碎石化机 |
| 3.1.1 旧水泥混凝土路面破碎化机理 |
| 3.1.2 微裂式碎石化机设备构成及技术参数 |
| 3.2 旧水泥混凝土板微裂均质化的影响因素分析 |
| 3.2.1 夯击能的选择 |
| 3.2.2 夯击点位的布设形式 |
| 3.3 微裂式碎石化机碎石效果分析 |
| 3.3.1 消除板底脱空 |
| 3.3.2 分散板端变形 |
| 3.3.3 提高旧水泥面板与加铺层结合力 |
| 3.3.4 充分利用旧路残余强度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术 |
| 4.1 旧水泥路面微裂均质化处治再生与加铺施工工艺 |
| 4.1.1 施工流程 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面微裂化破碎处治 |
| 4.1.3 旧水泥混凝土路面均质化处治 |
| 4.1.4 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 4.2 水泥路面微裂均质化处治再生施工质量控制标准 |
| 4.2.1 主控项目 |
| 4.2.2 一般项目 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 微裂均质化水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 |
| 5.1 有限元计算模型及参数 |
| 5.1.1 Abaqus有限元软件简介 |
| 5.1.2 计算模型的建立 |
| 5.2 沥青混凝土加铺层结构层受力特性分析 |
| 5.2.1 轴载对沥青混凝土加铺层力学性能的影响 |
| 5.2.2 加铺层厚度对沥青混合料加铺层结构力学性能的影响 |
| 5.2.3 沥青加铺层模量变化对加铺层结构的影响分析 |
| 5.2.4 地基模量对沥青混合料加铺层结构的影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术工程实践分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 旧水泥路面处治施工技术方案 |
| 6.3 微裂式破碎再生加固施工流程 |
| 6.3.1 施工准备 |
| 6.3.2 进行旧水泥混凝土路面板块微裂式破碎 |
| 6.3.3 地聚合物注浆加固处治 |
| 6.3.4 路表缺陷进行修复 |
| 6.3.5 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 6.4 微裂均质化处治再生技术处治效果评价 |
| 6.4.1 微裂式破碎效果评价 |
| 6.4.2 注浆加固效果评价 |
| 6.5 本章小结 |
| 主要结论及建议 |
| 本文研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用（论文提纲范文）
| 1 旧路改造中冷再生施工技术的应用优势 |
| 2 旧路改造中冷再生施工技术的应用要点 |
| 2.1 加强现场勘查取样，制定精准施工方案 |
| 2.2 做好路床的平整工作，压实石灰土 |
| 2.3 做好原有路面的破碎，实现材料的混合配比 |
| 2.4 做好再生路面的铺设，提升材料配比的科学性 |
| 3 旧路改造中冷再生技术的注意事项 |
| 3.1 加强对机械设备的检验 |
| 3.2 加强对旧路路面缺陷的管控 |
| 3.3 严格控制填充材料的质量 |
| 3.4 优化人员素养，做好路面养护 |
| 结语 |
（9）旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 旧路冷再生技术 |
| 1.1 旧路冷再生技术的含义 |
| 1.2 旧路冷再生技术的应用优势 |
| 1.3 旧路冷再生技术的施工流程 |
| 2 旧路冷再生技术在公路养护现场的应用 |
| 2.1 某地公路养护工程概况 |
| 2.2 旧路冷再生技术在公路养护现场施工 |
| 3 结语 |
（10）旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 冷再生技术概念和特点分析 |
| 2 冷再生技术的施工方法 |
| 3 旧路冷再生技术在公路养护中的具体应用 |
| 3.1 施工准备 |
| 3.2 施工工艺 |
| 3.3 施工效果 |
| 4 结语 |
四、旧路再生技术应用（论文参考文献）
- [1]旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用[J]. 王静霞. 交通世界, 2021(19)
- [2]公路改扩建路面工程设计存在问题及对策分析[J]. 孙菲. 工程质量, 2021(05)
- [3]旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用研究[J]. 王建荣. 中国建筑金属结构, 2020(08)
- [4]水泥稳定基层全深式冷再生应用技术研究 ——以山东东红路青州段为例[D]. 张琳. 重庆交通大学, 2020(01)
- [5]沥青热再生技术在峨祁公路提级改造工程中的应用[D]. 王璐琳. 北京工业大学, 2020(06)
- [6]高速公路改扩建铣刨料再生利用技术案例分析[J]. 童海涛,郭知涛,秦凯强. 公路, 2020(03)
- [7]旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术[D]. 王都兴. 长安大学, 2019(07)
- [8]试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用[J]. 张立辰. 中国标准化, 2019(16)
- [9]旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用[J]. 高子超. 交通世界, 2019(21)
- [10]旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用[J]. 张立辰. 智能城市, 2019(13)