一、自制小型铺轨机具铺设隧道宽枕轨道（论文文献综述）
孙悦峰[1]（2019）在《锦承线义朝段铁路工程项目概算控制研究》文中指出自改革开放以来,我国铁路行业得到了迅速的发展,建设规模越来越大,技术水平也不断提升。加之“一带一路”等国家相关政策的不断推行和实施,也使得我国的铁路工程技术不断的走出国门,走向世界。但由于我国铁路工程的总体发展时间比较短,因此,诸如投资控制、投资管理等相关制度和行业规范还相当缺乏,加之铁路工程项目自身的线路长、工点多、投资规模大、建设周期长、施工难度大等特点使得“三超”现象常有发生。由此可见,进行铁路工程项目概算控制,加强项目建设投资管理迫在眉睫。本文以锦承线义县至朝阳段铁路扩能工程项目的概算控制为研究内容,以锦承线铁路工程项目为依托,以设计概算为研究对象,以设计概算的编制及控制为研究内容。本论文首先通过分析锦承线铁路工程概算控制的研究背景及意义,梳理工程造价及概算的国内外研究现状,引出本文研究的问题。然后,通过工程造价、设计概算等相关理论的阐述为下文概算的编制及控制提供理论支撑。依据概算编制内容及流程,结合锦承线铁路工程项目的基本概况、特点及影响因素,制定概算编制方案,并对其进行合理性分析。最后,运用限额设计与价值工程相结合的方法对初始概算方案进行优化控制,并对其概算控制效果进行评价分析,最终完成锦承线铁路工程项目概算控制的研究。虽然本文的研究是针对锦承线铁路工程项目进行研究的,具有很强的针对性,但不可否认,其对设计阶段控制概算超可研批复投资额,指导全寿命周期的造价控制的作用。因此,本文的研究对今后铁路工程项目概算控制工作的开展具有一定的指导意义。
刘运红[2]（2018）在《城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺及经济性分析》文中研究表明城市轨道交通工程穿越繁华市区街道、医院、学校、古建筑、歌剧院和摄影棚等地段,不可避免地产生振动和噪声,成为影响人们生活质量和工作环境的社会公害之一。城市轨道交通的道床结构多种多样,包括混凝土道床、碎石道床、道床板和T型轨枕等,其中浮置板道床是目前世界上减振效果和性能较理想的减振降噪结构形式,在城市轨道交通工程中被广泛应用。文章介绍了浮置板道床的特点,对钢弹簧浮置板道床的施工工艺进行了阐述,并且在施工工艺中对需要注意的关键工序进行了详细介绍,从铺轨工程和铺道床工程两个方面对钢弹簧浮置板道床的造价进行了分析,对影响钢弹簧浮置板道床造价的关键因素进行进一步分析,最后对需要注意的问题做了阐述。钢弹簧浮置板道床工程造价偏高,如何改进其施工工艺、研发替代产品,降低工程造价,是相关专业人士亟需研究的问题。
曹德志[3]（2017）在《地铁预制板式无砟轨道施工关键技术研究及应用》文中研究表明论文以上海地铁预制板轨道施工为背景,在深入研究分析地铁传统轨道施工技术和高速铁路板式轨道施工技术的基础上,充分吸收借鉴高速铁路板式轨道施工技术,引入地铁施工。首先,改变地铁轨道传统施工测量控制采用铺轨基标人工调整的模式,对高速铁路CPⅢ轨道控制网测量技术引入地铁的可行性进行了分析论证,并结合地铁线形特征和空间特点,设计了地铁轨道基础控制网,实现了地铁预制板轨道数字化精调技术。其次,结合地铁预制钢弹簧浮置板结构特点,开发了地铁预制钢弹簧浮置板轨道施工成套工艺,解决了预制浮置板对基底高程要求高的难题,并开发了预制浮置板精调测量工装和测量配套软件。再次,结合地铁普通预制板轨道设计结构特点,充分消化吸收高速铁路国产化CRTSⅢ型板式轨道施工技术,实现了地铁普通预制板轨道精调定位和自密实混凝土配合比设计、配置及灌注,确保了工程质量。最后,针对地铁首次设计采用的9号单开预制板道岔技术,提出了合理可行的道岔板运输及铺设技术方案,开发了地铁预制道岔板铺设成套施工技术。随着建筑工业化模式的不断推进,地铁整体道床采用工厂化预制,现场机械铺设技术将成为一种趋势。论文研究总结的地铁预制钢弹簧浮置板轨道、预制普通板轨道、预制道岔板轨道成套施工工艺,经过了上海地铁12号线的施工实践检验,合理可行,将为以后地铁板式轨道施工提供参考和借鉴。
王小燕[4]（2016）在《浅谈城市轨道地下线混凝土整体道床轨道施工工艺》文中研究说明结合昆明市轨道交通轨道施工一标项目实际,简述城市轨道交通地下线路轨道工程,短轨枕式混凝土整体道床的施工工艺。
从世周[5]（2014）在《新建德大铁路线桥铺轨架梁工程施工技术》文中研究表明本文对新建德大铁路铺架工程面临的难题,通过对指导性施工组织设计的分析和研究,结合本段工程的实际特点和难点,综合分析了影响本工程的各种制约因素,确定了适应本段工程的铺架总体施工组织方案。首先着重论述了铺轨架梁总体施工方案及铺架基地与既有京沪铁路的接轨方案,加强铺架基地和制存梁场等大型临时设施的建设,主要采用大型机械化生产的施工模式,结合人工换铺的施工工艺,合理安排铺架基地与既有铁路的接入时机,详细叙述了铺架运输问题的解决。其次对预应力铁路混凝土T型桥梁的预制存放、轨排生产与铺设、桥梁架设、桥梁横向连接、推送（换铺）长钢轨、钢轨焊接、上砟整道、应力放散与锁定等主要施工工艺进行详细的阐述,并提出与本工程适应的劳动力组织和机械配置方案,同时也提出了铺架过程中协调组织与配合工作的重要性。通过总结,进一步强化施工组织及施工方案的重要性,积累新建铁路铺架工程施工经验,提高协调能力,提升铺架施工综合水平。文章主要由以下几个部分的内容组成：（1）介绍了新建德大铁路铺架Ⅰ标段的工程概况及总体施工组织方案。（2）针对新建德大铁路铺架基地的设置、与既有线接轨实际情况及铺架顺序安排,成立了适合本项目的桥梁、轨排、长轨条、道碴运输组织机构,制定了有针对性的行车组织计划和安全保障措施。（3）详细阐述了轨排拼装采用固定台位式生产线,采用反锚法进行轨枕锚固、人工轨排拼装工艺。铺轨架梁采用TJ165铁路专用架桥机、WZ500-TY长轨推送设备、DTC160t自行式转盘车调头设备,基本实现了铺架工期目标。（4）详细阐述了轨道工程的各种施工机具、施工程序和施工方法,科学组织,合理确定人员、机械进场数量和时机,确保在规定的时间内架桥机和长轨推送车交替不间断施工。（5）详细阐述了长轨条的施工方法及单元轨节的焊接工艺,制定了无缝线路应力放散、锁定等施工方案。
屈文波[6]（2013）在《城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究》文中研究指明本文以广州轨道交通黄洲～新市区间段轨道工程为例研究城市轨道交通工程轨道施工中常见的施工问题。广州轨道交通黄洲～新市区间段轨道施工具有轨道类型多、限制坡度大的特点。本文通过对多种轨道结构型式的结构特点和现有施工方法、施工工艺的分析,提出了解决方案,主要工作如下：1、分析了轨道结构特点和施工工艺,提出采用加密基标的方法来保证多种轨道结构结合部施工和混合部施工精度控制。2、针对小谷围—新造间限制坡道大（50‰和38‰）的问题,通过检算铺轨门吊的牵引能力,最终确定使用两台铺轨门吊完成把轨排抬送到铺设位置的任务的方案。3、针对本工程的特点,按照铺轨基地的设置原则,确定铺轨基地的位置,施工效果表明,铺轨基地的位置设置合理、运输方便。根据实际应用效果,本文所采用的方案切实可行,施工工艺科学合理,保证了施工进度和质量,所做的工作对城市轨道交通工程施工有一定的参考价值。
薛淑红[7]（2013）在《海南东环城际铁路轨道工程施工技术方案研究》文中研究说明近年来高速铁路客运专线以其安全、方便、快捷的特点成为铁路客运发展的重要趋势。未来的几年,我国将规划建设很多大城市之间的快速客运通道。要建立长江三角洲、珠江三角洲等地区的城际快速客运系统。新建海南东环铁路设计行车速度200km/h,属于城际高铁的范畴。海南东环铁路的建设对促进海南与大陆的经济发展、改善海南交通、建设生态、健康、和谐海南都将发挥极其重要的作用。但是海南东环铁路施工受气候、立交交通及地方经济开发等诸多因素干扰,有效施工工期紧张,建设质量标准要求高、施工技术新、施工难度大、施工工期紧,其中无砟轨道工程施工又是整个铁路施工中的关键环节。本文基于海南东环铁路轨道工程的施工特点,着重从无砟轨道工程施工工法以及轨道工程施工组织设计的优化两个角度阐述了如何实现海南东环铁路轨道工程施工的“质量优、效率高、安全性好”。主要取得了以下成果：首先,对无砟轨道工程施工的生产工艺流程进行了阐述,对各分项工程的施工工法以及技术措施进行研究,提出了海南东环铁路无砟轨道工程的详细施工技术方案。其次,阐述了长钢轨的焊接工艺以及钢轨质量检验措施,对长钢轨的铺设施工技‘术进行了研究,提出了海南东环铁路无砟轨道从钢轨焊接到长钢轨铺设的一系列质量控制和保证措施。再次,对于高速铁路无砟轨道铺轨设备开展了研究,从施工机械设备以及操作流程两个方面提出确保海南东环铁路轨道工程施工质量的措施。最后,在上述分部分项工程施工工法研究的基础之上,对海南东环铁路第四标段轨道工程施工的总体施工组织设计进行了优化研究,提出轨道工程施工的进度控制、质量控制以及组织协调措施,从宏观上确保海南东环铁路轨道工程的安全、经济、高效。
王建军[8]（2012）在《京沪高速铁路建设标准化作业管理研究》文中研究指明在我国“四横四纵”高速铁路中,京沪高速铁路是极为重要一环,是我国高速铁路的代表性名片,代表着我国高速铁路的最高水平。京沪高速铁路的建设目标是建设世界一流的高速铁路,在建设过程中,开展标准化作业管理是一项必需且最为有效的管理手段和方法。从目前国内的研究现状来看,标准化作业管理的研究总体上欠缺较多,相关的研究系统性不足、理论性不强,可操作性差。基于这样的背景,本文在参阅国内外大量标准化作业管理相关研究资料的基础上,应用管理的系统原理,采用管理的行政方法和技术方法,通过分析国内铁路建设的管理现状,尝试性地提出了由文件体系、执行体系、监督体系和执行文化组成的标准化作业管理的体系模型,总结了建立系统的标准化作业管理的方法；以标准化作业管理体系模型为根本,结合京沪高速铁路开展标准化作业管理的实际做法与经验,以实证研究的方法,进行了具体的分析和验证,探讨标准化作业管理系统模型的充分性、可行性和有效性,并介绍了具体的管理措施和管理经验。通过该体系模型和操作方法在京沪高速铁路建设管理的实践,为高速铁路建设管理提出了具体的工作手段和管理实例。通过本案例研究,期望能推动我国高速铁路的建设管理水平,为其他高速铁路建设的建设、咨询、监理、施工等参建单位,在高速铁路及其他同类建设项目过程中,提供项目管理的参考和借鉴。
范广胜[9]（2012）在《DXC-500型大修列车换枕施工技术研究》文中指出中国铁路在国民经济中占有重要地位,承担着大量的客运和货运周转量,近年来,我国铁路建设得到大规模发展,路网规模已经跃至世界第二,以仅占世界铁路线路总长度6%的路网,完成了总周转量的1/4,即使这样,运能欠缺仍然很大,货运不畅,客运一票难求,特别是京广、京九等繁忙干线尤为突出。为满足运输需要,铁路部门在保障安全的前提下,尽最大能力来提高运能,可同时也造成了施工和维修时间压缩,铁路“运、维”矛盾突出的问题。为解决“运、维”矛盾,一方面要提升工务设备等级,大力发展重型化和无缝化,减轻工务日常养护维修作业量,另一方面要发展大型养路机械等现代化施工手段,发挥其高速度、高质量、高效率的施工作业特点,改变传统维修施工作业方式方法。本论文基于此思路,对既有线利用DXC-500型大修列车换枕施工技术和方式方法等进行了研究。大型养路机械作为现代化的施工手段,具有传统维修作业方式不可比拟的优势,其高速度、高质量、高效率的施工作业为线路良好的运营提供了有利的保证,成为世界各国铁路养护维修作业发展的主要趋势。首先,论文对国内外大修列车发展情况进行了研究,并与我国DXC-500型大修列车进行了对比,分析大修列车机械换枕的优点及发展趋势。其次对DXC-500型大修列车参数进行研究,并根据其特点介绍其各部件组成及应用情况。三是重点介绍了DXC-500型大修列车施工技术方法。通过对淮滨特大桥换枕施工方法的全程分析,对大修列车施工方法进行详尽的描述和介绍.四是对作业效果进行分析。对大修列车换枕后的效果和线路质量进行分析。五是对作业安全及注意事项进行分析。
郑兰花[10]（2012）在《尼日利亚阿布贾城铁铺轨方案研究》文中研究指明目前国内外各大城市均在大力发展城市轨道交通系统,但由于城市轨道交通系统与国铁、公路、水利设施以及房屋建筑等其它基础设施建设相比起步较晚,再加上当前国内外各大城市的土地资源又十分宝贵,因此在困难条件下,城市轨道交通的轨道线路采用小半径曲线的线路条件从既有建筑物附近穿越或者采用大的限制坡度减少路基填挖数量的情况难以避免。以地面线碎石道床为主的城市铁路作为城市轨道交通的一种形式,与国铁相比,具有限制坡度大、曲线半径小等其特有的行车特点和线路条件,包括一次性铺设无缝线路在内的以往国铁成熟的施工经验,在城市铁路中的应用将遇到许多问题。本文以尼日利亚阿布贾城市铁路为例,探讨分析了城市铁路地面线单枕推轨法一次性铺设无缝线路施工方案的必要性、存在难点等问题,初步拟定所采用的施工机械设备以及对机械设备的要求,并对施工机械通过小半径曲线和大坡道的技术可行性进行了检算。通过上述配套的、具有实际可操作性的研究,制定了一整套的适合城市铁路地面线碎石道床的施工工艺,并逐渐形成了适合城市铁路特点和工程实际需要的施工方案。尼日利亚阿布贾城市铁路采用的单枕推轨法一次性铺设无缝线路新技术,是城市铁路地面线无缝线路施工的有益尝试,解决了钢轨临时连接器等临时机具投入大、更换下来的有螺栓孔轨无应用场所、增加施工成本等诸多问题,节省了工程建设投资,而且使得在线路交付初期运营阶段就具有了高平顺性和稳定性。同时本文也对无缝线路施工技术领域的主要观点进行了归纳,以期对同类无缝线路的一次性铺设施工起到一定的参考和借鉴作用。
二、自制小型铺轨机具铺设隧道宽枕轨道（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自制小型铺轨机具铺设隧道宽枕轨道（论文提纲范文）
（1）锦承线义朝段铁路工程项目概算控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题目的和意义 |
| 1.2.1 选题目的 |
| 1.2.2 选题意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文创新点 |
| 1.6 论文结构与研究思路 |
| 2 工程造价相关理论综述 |
| 2.1 工程造价的构成与计价阶段划分 |
| 2.1.1 工程造价的构成 |
| 2.1.2 建设项目计价阶段划分 |
| 2.2 工程设计概算概述 |
| 2.2.1 概算的概念与作用 |
| 2.2.2 设计概算的主要内容 |
| 2.2.3 铁路工程概算的特点与主要内容 |
| 2.3 概算控制方法综述 |
| 2.3.1 概算控制的含义 |
| 2.3.2 概算控制的方法 |
| 3 锦承线铁路工程项目概况及影响因素分析 |
| 3.1 锦承线铁路工程项目概况 |
| 3.1.1 项目背景与概况 |
| 3.1.2 项目特点分析 |
| 3.2 锦承线铁路工程项目概算编制的影响因素分析 |
| 3.2.1 项目的周边环境分析 |
| 3.2.2 编制依据和定额标准 |
| 3.2.3 价格水平分析与确定 |
| 3.2.4 施工组织设计意见对概算的影响分析 |
| 4 锦承线铁路工程项目设计阶段概算方案的编制 |
| 4.1 锦承线铁路工程概算编制思路与原则 |
| 4.1.1 概算编制思路 |
| 4.1.2 概算编制原则 |
| 4.2 锦承线铁路工程概算编制方法的确定 |
| 4.3 锦承线铁路工程项目概算方案的编制 |
| 4.3.1 概算编制流程设计 |
| 4.3.2 概算编制内容的确定 |
| 4.4 概算方案的调整 |
| 4.4.1 调整原则 |
| 4.4.2 编制深度的调整 |
| 4.4.3 编制定额的调整 |
| 4.4.4 编制价格的调整 |
| 4.5 编制初始概算方案表 |
| 4.6 概算编制的合理性分析 |
| 4.6.1 技术经济指标分析 |
| 4.6.2 与可行性研究批复投资总额对比分析 |
| 5 锦承线义朝段铁路工程设计概算的优化控制 |
| 5.1 概算控制的整体思路 |
| 5.2 概算控制方法的选择 |
| 5.2.1 限额设计 |
| 5.2.2 价值工程 |
| 5.2.3 限额设计方法与价值工程相结合应用的可行性 |
| 5.3 基于价值工程的限额设计方法在本项目概算控制中的应用 |
| 5.3.1 选择控制对象 |
| 5.3.2 确定各优化控制对象的重要性 |
| 5.3.3 计算各分项工程的功能性指数、投资指数和价值指数 |
| 5.4 锦承线铁路工程项目概算控制的效果分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术成果 |
| 致谢 |
（2）城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺及经济性分析（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、钢弹簧浮置板道床的特点及施工工艺 |
| 1、钢弹簧浮置板道床的特点。 |
| 2、钢弹簧浮置板道床的施工工艺 |
| 三、劳动组织及机械配置 |
| 四、经济性分析 |
| 五、需要说明的有关问题 |
| 六、结语 |
（3）地铁预制板式无砟轨道施工关键技术研究及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 地铁预制板式轨道提出的背景 |
| 1.3 国内外发展动态 |
| 1.3.1 国内外铁路无砟轨道技术现状 |
| 1.3.2 国内外地铁无砟轨道技术现状 |
| 1.4 论文研究内容及创新点 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 主要创新点 |
| 第二章 工程背景 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 主要工程数量 |
| 2.3 主要技术标准 |
| 2.4 预制板轨道施工重难点分析 |
| 2.5 预制板轨道施工总体方案 |
| 第三章 地铁轨道基础控制网的设计及应用 |
| 3.1 地铁测量概述 |
| 3.2 地铁轨道测量技术现状 |
| 3.2.1 传统地铁轨道测量方法 |
| 3.2.2 传统地铁轨道测量技术要求 |
| 3.3 高速铁路测量技术引入地铁的可行性分析 |
| 3.4 地铁轨道基础控制网的建立 |
| 3.4.1 轨道基础控制网的布网设计 |
| 3.4.2 控制点的埋设 |
| 3.4.3 调线调坡水准点布设技术 |
| 3.4.4 测量仪器设备及软件 |
| 3.5 轨道基础控制网平面测量 |
| 3.5.1 主要技术要求 |
| 3.5.2 外业测量方法 |
| 3.5.3 与平面起算点的联测 |
| 3.5.4 内业数据处理 |
| 3.6 轨道基础控制网高程测量 |
| 3.6.1 主要技术要求 |
| 3.6.2 外业测量方法 |
| 3.6.3 内业数据处理 |
| 3.7 地铁轨道基础控制网的应用 |
| 3.8 配套程序软件 |
| 3.8.1 利用既有软件 |
| 3.8.2 新开发的软件 |
| 3.9 结果分析 |
| 第四章 预制钢弹簧浮置板轨道施工工艺研究及应用 |
| 4.1 预制钢弹簧浮置板轨道结构设计 |
| 4.1.1 预制钢弹簧浮置板道床结构设计 |
| 4.1.2 预制钢弹簧浮置板板型设计分类 |
| 4.2 预制钢弹簧浮置板轨道铺设总体方案 |
| 4.3 预制钢弹簧浮置板轨道铺设工艺及技术要求 |
| 4.3.1 线路调线调坡测量及轨道结构限界复核 |
| 4.3.2 基底施工 |
| 4.3.3 预制钢弹簧浮置板铺设及初步就位 |
| 4.3.4 预制钢弹簧浮置板高程和曲线地段轨道板精调技术 |
| 4.3.5 预制钢弹簧浮置板平面位置测量及精调 |
| 4.3.6 预制钢弹簧浮置板隔振器安装及落板 |
| 4.3.7 线路轨道扣件及附属设施安装 |
| 4.3.8 预制钢弹簧浮置板轨下板面高低的调整 |
| 4.4 解决的关键技术及应用情况分析 |
| 第五章 预制普通板轨道施工工艺研究及应用 |
| 5.1 预制普通板轨道结构设计 |
| 5.2 预制普通板轨道铺设总体方案 |
| 5.3 预制普通板轨道铺设工艺及技术要求 |
| 5.3.1 基底施工 |
| 5.3.2 轨道板位置测量放线及曲线布板 |
| 5.3.3 隔离层及弹性垫层铺设 |
| 5.3.4 钢筋网片铺设 |
| 5.3.5 轨道板存储、运输及铺设 |
| 5.3.6 轨道板精调及固定 |
| 5.3.7 板下自密实混凝土灌注 |
| 5.3.8 钢轨扣件安装及轨道精调 |
| 5.4 轨道板自密实混凝土的拌制方案及试验 |
| 5.5 解决的关键技术及应用情况分析 |
| 第六章 预制9号单开道岔板轨道施工工艺研究及应用 |
| 6.1 预制9号单开道岔板轨道结构设计 |
| 6.2 预制9号单开道岔板轨道铺设总体方案 |
| 6.3 预制9号单开道岔板轨道铺设工艺及技术要求 |
| 6.3.1 道岔板组合拼装试验 |
| 6.3.2 预制道岔板混凝土底座施工 |
| 6.3.3 预制道岔板铺设边线测设 |
| 6.3.4 隔离层及弹性垫层铺设 |
| 6.3.5 自密实混凝土钢筋网片安装 |
| 6.3.6 道岔板运输及铺设 |
| 6.3.7 道岔板精调及固定 |
| 6.3.8 板下自密实混凝土灌注 |
| 6.3.9 道岔钢轨件安装及精调 |
| 6.4 解决的关键技术及应用情况分析 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）新建德大铁路线桥铺轨架梁工程施工技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 概述 |
| 1.1 新线铺架工程的国内外发展概况 |
| 1.1.1 新建铁路铺轨架梁 |
| 1.1.2 既有铁路增建二线铺轨架梁 |
| 1.2 桥梁运架技术的国内外概况 |
| 1.3 无缝线路国内外概况 |
| 1.3.1 无缝线路发展概况 |
| 1.3.2 无缝线路施工方法 |
| 1.4 存在的问题及研究的意义 |
| 1.5 主要研究内容及思路 |
| 1.5.1 主要内容 |
| 1.5.2 主要方法 |
| 第2章 总体施工组织安排 |
| 2.1 工程简介 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 线路主要技术标准 |
| 2.1.3 主要工程数量 |
| 2.2 临时设施 |
| 2.2.1 铺架基地 |
| 2.2.2 铁路岔线、便桥 |
| 2.2.3 制、存梁场 |
| 2.2.4 铺架基地主要工程数量 |
| 2.2.5 其他 |
| 2.3 组织机构及劳力布置 |
| 2.3.1 组织机构 |
| 2.3.2 劳力布置 |
| 2.4 材料计划 |
| 2.4.1 主要轨料来源 |
| 2.4.2 材料的运输、存放方案 |
| 2.4.3 供应计划 |
| 2.5 主要机械设备安排 |
| 2.6 总体施工方案 |
| 2.6.1 施工组织安排 |
| 2.6.2 铺架设备调头方案 |
| 2.6.3 跨既有铁路架梁方案 |
| 2.6.4 铺架工期计划安排 |
| 2.7 质量保证措施 |
| 2.7.1 质量管理机构 |
| 2.7.2 质量保证措施 |
| 2.8 安全保证措施 |
| 2.8.1 安全管理组织机构 |
| 2.8.3 安全管理制度 |
| 2.8.4 安全技术保证措施 |
| 2.8.5 冬、雨、夜季施工保障措施 |
| 第3章 运输方案 |
| 3.1 新建铁路铺架施工中运输的特点 |
| 3.2 运输机构的设置、人员配置及设备投入 |
| 3.2.1 运输机构及职责 |
| 3.2.2 人员配置、运输设备与设施 |
| 3.3 铺架施工运输行车组织 |
| 3.3.1 管理制度 |
| 3.3.2 调度指挥网 |
| 3.3.3 铺架期间的临时通信、信号及行车指挥系统及行车办法 |
| 3.3.4 列车运行 |
| 3.3.5 调车作业 |
| 3.3.6 工程列车运行 |
| 3.4 行车货运组织 |
| 3.4.1 轨排运输 |
| 3.4.2 长钢轨运输 |
| 3.4.3 梁的运输 |
| 3.4.4 道碴运输 |
| 3.5 铺架运输协调配合 |
| 3.5.1 制梁单位 |
| 3.5.2 线下配合单位 |
| 3.6 运输施工安全管理 |
| 3.6.1 管理制度 |
| 3.6.2 事故及事故救援 |
| 第4章 铺架施工技术 |
| 4.1 铺架施工准备 |
| 4.1.1 技术准备 |
| 4.1.2 材料准备 |
| 4.1.3 人员准备 |
| 4.1.4 机械设备准备 |
| 4.2 轨排施工技术 |
| 4.2.1 施工工艺流程 |
| 4.2.2 硫磺锚固方法 |
| 4.2.3 灌注硫磺锚固浆 |
| 4.2.4 涂防锈涂料 |
| 4.2.5 过渡轨排拼装 |
| 4.3 机械架梁 |
| 4.3.1 架梁施工顺序 |
| 4.3.2 桥头线路加固方法 |
| 4.3.3 施工工艺流程 |
| 4.3.4 施工工艺 |
| 4.4 机械铺轨 |
| 4.4.1 长钢轨运输 |
| 4.4.2 推送长轨条前线路达到的条件 |
| 4.4.3 推送法铺设长轨条 |
| 4.5 上砟整道及大机养道 |
| 4.6 质量安全保证措施 |
| 4.6.1 架梁质量安全保证措施 |
| 4.6.2 保证铺碴质量的主要技术措施 |
| 4.6.3 保证清筛道床质量的技术措施 |
| 4.6.4 长钢轨铺设质量保证措施 |
| 第5章 无缝线路施工技术 |
| 5.1 长轨条焊接 |
| 5.1.1 单元轨节焊接 |
| 5.2 道岔钢轨焊接 |
| 5.2.1 道岔钢轨焊接技术要求 |
| 5.2.2 道岔与无缝线路焊接质量标准要求 |
| 5.3 无缝线路的应力放散和锁定 |
| 5.3.1 应力放散与锁定施工方法和技术措施 |
| 5.3.2 应力放散施工的操作要点 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 技术简历 |
（6）城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内城市轨道交通工程轨道施工概述 |
| 1.3 工程概况 |
| 1.3.1 线路主要技术标准 |
| 1.3.2 轨道主要铺设标准 |
| 1.3.3 交通条件 |
| 1.3.4 施工环境 |
| 1.3.5 本工程的特点 |
| 1.3.6 施工平面布置图 |
| 1.4 研究方向及拟采取的研究方法 |
| 1.4.1 本工程存在的问题 |
| 1.4.2 拟采用的研究方法 |
| 第2章 多种轨道结构的施工工艺 |
| 2.1 结构特点 |
| 2.1.1 钢弹簧浮置板轨道整体道床结构特点 |
| 2.1.2 弹性短轨枕整体道床结构特点 |
| 2.1.3 整体道床道岔及交叉渡线结构特点 |
| 2.1.4 新型减振扣件整体道床结构特点 |
| 2.1.5 橡胶浮置板整体道床结构特点 |
| 2.2 预制与组装 |
| 2.2.1 普通整体道床 |
| 2.2.2 弹性短轨枕整体道床 |
| 2.2.3 新型减振扣件整体道床 |
| 2.2.4 橡胶浮置板整体道床 |
| 2.3 普通整体道床施工 |
| 2.3.1 基底处理 |
| 2.3.2 铺轨门吊走行轨的安装 |
| 2.3.3 整体道床混凝土的浇筑 |
| 2.4 钢弹簧浮置板整体道床施工 |
| 2.4.1 钢弹簧浮置板道床施工工艺流程 |
| 2.4.2 各工序施工方法 |
| 2.4.3 浮置板施工技术控制要点 |
| 2.5 弹性短轨枕整体道床施工 |
| 2.5.1 整体道床混凝土浇筑 |
| 2.6 整体道床道岔及交叉渡线施工 |
| 2.6.1 整体道床道岔施工工艺流程 |
| 2.6.2 整体道床道岔施工 |
| 2.6.3 整体道床道岔技术控制要点 |
| 2.6.4 整体道床交叉渡线施工 |
| 2.7 新型减振扣件整体道床施工 |
| 2.7.1 整体道床轨道的施工方法 |
| 2.8 橡胶浮置板整体道床施工 |
| 2.8.1 施工方案的确定 |
| 2.8.2 橡胶浮置板的安装 |
| 2.8.3 施工要点 |
| 第3章 铺轨基地及设备的确定与选用 |
| 3.1 轨道车牵引定数的计算 |
| 3.1.1 计算参数 |
| 3.1.2 牵引定数计算 |
| 3.1.3 车辆编组 |
| 3.2 对ZMQ-1型铺轨门吊进行的设计计算 |
| 3.2.1 结构介绍 |
| 3.2.2 运行阻力和所需传动比计算 |
| 3.3 铺轨基地的确定 |
| 3.3.1 铺轨基地的技术要求 |
| 3.3.2 铺轨基地的设置原则 |
| 3.3.3 铺轨基地的确定 |
| 第4章 无缝线路施工 |
| 4.1 施工复测及精度 |
| 4.1.1 平面控制网复测 |
| 4.1.2 高程控制网复测 |
| 4.2 基标 |
| 4.2.1 铺轨基标测量工作程序 |
| 4.2.2 基标的设置与精度 |
| 4.2.3 正线基标设置 |
| 4.2.4 道岔区基标设置 |
| 4.2.5 浮置板道床基标设置 |
| 4.3 无缝线路工程施工 |
| 4.3.1 钢轨焊接 |
| 4.3.2 施工工艺及技术措施 |
| 4.3.3 无缝线路应力放散与锁定 |
| 4.4 轨道检测 |
| 4.4.1 轨道检测记录仪 |
| 4.4.2 静态检测方法 |
| 4.4.3 动态检测方法 |
| 第5章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 在读研究生技术简历 |
| 在读研究生主要工作业绩 |
（7）海南东环城际铁路轨道工程施工技术方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 高速铁路轨道工程施工技术研究现状 |
| 1.2.2 高速铁路施工组织研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第2章 无砟轨道工程施工技术研究 |
| 2.1 无砟轨道板预制 |
| 2.1.1 无砟轨道板厂生产线设计 |
| 2.1.2 轨道板预制施工工法 |
| 2.1.3 轨道板质量检验 |
| 2.2 无砟轨道板铺设 |
| 2.2.1 无砟轨道铺设CPIII网的布设技术 |
| 2.2.2 轨道板铺设施工工法 |
| 2.3 板式无砟轨道施工技术研究 |
| 2.4 双块式无砟轨道施工技术研究 |
| 2.5 道岔施工技术研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 高速铁路无缝线路长钢轨焊接及铺设技术研究 |
| 3.1 基地钢轨焊接工艺 |
| 3.1.1 钢轨焊接机具及劳力配置 |
| 3.1.2 基地钢轨焊接工艺流程及要求 |
| 3.2 现场长钢轨焊接工艺 |
| 3.2.1 现场长钢轨焊接工艺流程 |
| 3.2.2 焊前准备 |
| 3.2.3 焊接 |
| 3.2.4 焊后处理 |
| 3.2.5 放散锁定 |
| 3.2.6 平直度检测 |
| 3.3 长钢轨铺设设备及工艺流程 |
| 3.3.1 TCM60铺轨机 |
| 3.3.2 SVM1000铺轨机 |
| 3.3.3 500m长钢轨铺设作业流程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 海南东环铁路轨道工程施工组织优化设计 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 海南东环铁路工程概况 |
| 4.1.2 海南东环铁路轨道工程概况 |
| 4.2 轨道工程施工平面布置 |
| 4.2.1 临时焊轨基地平面布置 |
| 4.2.2 临时工程及附属设施方案 |
| 4.3 轨道工程施工进度控制 |
| 4.3.1 双代号网络计划图 |
| 4.3.2 海南东环铁路轨道工程施工进度安排 |
| 4.4 轨道工程施工质量控制 |
| 4.4.1 施工质量影响因素 |
| 4.4.2 海南东环铁路轨道工程施工质量控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 |
| 个人简介 |
（8）京沪高速铁路建设标准化作业管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题背景和研究意义 |
| 1.2.1 选题背景 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究的主要方法 |
| 1.4.1 探索性研究法 |
| 1.4.2 定性分析法 |
| 1.4.3 实证研究的方法 |
| 1.5 论文的研究框图 |
| 第2章 京沪高速铁路建设项目概况 |
| 2.1 京沪高速铁路项目概况 |
| 2.1.1 线路地理位置 |
| 2.1.2 在国民经济发展中的作用 |
| 2.1.3 地形地貌及地质条件 |
| 2.1.4 主要工程内容和数量 |
| 2.1.5 主要工程特点 |
| 2.1.6 建设管理组织机构和施工任务划分 |
| 2.2 京沪高速铁路实施标准化作业管理的必要性和可行性 |
| 第3章 京沪高速铁路标准化作业管理体系 |
| 3.1 京沪高速铁路标准化作业文件体系 |
| 3.1.1 标准化作业文件 |
| 3.1.2 标准化作业文件体系 |
| 3.2 标准化作业执行体系 |
| 3.2.1 目标系统 |
| 3.2.2 行为系统 |
| 3.3 标准化作业监督体系 |
| 3.4 标准化作业支持体系 |
| 3.4.1 人员标准化 |
| 3.4.2 工装设备标准化 |
| 3.4.3 作业环境标准化 |
| 3.4.4 执行文化 |
| 第4章 京沪高速铁路标准化作业管理的实施 |
| 4.1 建立标准化作业的保证体系 |
| 4.1.1 项目组织保证 |
| 4.1.2 质量责任制 |
| 4.1.3 质量保证 |
| 4.1.4 技术保证 |
| 4.2 标准化作业管理在京沪高速铁路的实施 |
| 4.2.1 标准化作业文件 |
| 4.2.2 标准化作业的执行 |
| 4.2.3 作业过程监控 |
| 4.2.4 标准化作业的支持体系 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）DXC-500型大修列车换枕施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 DXC-500型大修列车情况概述 |
| 1.3.2 DXC-500型大修列车施工技术方法研究 |
| 1.3.3 DXC-500型大修列车作业效果及分析 |
| 1.3.4 DXC-500型大修列车施工安全及注意事项 |
| 1.4 主要研究方法与研究思路 |
| 第2章 DXC-500型大修列车情况概述 |
| 2.1 DXC-500型线路大修列车简介 |
| 2.1.1 扣件车情况 |
| 2.1.2 作业车情况 |
| 2.1.3 动力车情况 |
| 2.1.4 材料车情况 |
| 2.1.5 龙门吊情况 |
| 2.1.6 轨枕车情况 |
| 2.2 大修列车主要技术数据 |
| 2.2.1 主要技术参数 |
| 2.2.2 主要性能参数 |
| 第3章 DXC-500型大修列车施工技术及方法 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工组织 |
| 3.2.1 施工组织流程 |
| 3.2.2 施工组织安排 |
| 3.2.3 施工作业条件 |
| 3.2.4 施工天窗情况 |
| 3.2.5 施工机械配备、编组及开行方案 |
| 3.2.6 小型机具配置 |
| 3.2.7 材料供应及旧料回收 |
| 3.3 施工方案 |
| 3.3.1 施工方案制定流程 |
| 3.3.2 施工前期准备工作 |
| 3.3.3 施工点前准备工作 |
| 3.3.4 大修列车切入作业 |
| 3.3.5 大修列车换枕作业 |
| 3.3.6 大修列车切出作业 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 DXC-500型大修列车作业效果及分析 |
| 4.1 作业效果及质量 |
| 4.1.1 机械换枕作业效果 |
| 4.1.2 换枕后线路设备质量 |
| 4.2 大修列车作业技术关键问题及对策 |
| 4.3 大修列车作业分析 |
| 4.3.1 大修列车适应范围 |
| 4.3.2 大修列车对封锁时间要求 |
| 第5章 DXC-500型大修列车施工安全及注意事项 |
| 5.1 安全质量流程控制 |
| 5.2 施工安全管理 |
| 5.2.1 电气化区段作业安全 |
| 5.2.2 桥梁施工作业安全 |
| 5.2.3 复线区段作业安全 |
| 5.3 机械设备作业安全管理 |
| 5.4 施工故障应急处置预案 |
| 5.5 施工配合注意事项 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 |
（10）尼日利亚阿布贾城铁铺轨方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 世界各国城市轨道交通的发展 |
| 1.1.1 国外城市轨道交通的发展与研究现状 |
| 1.1.2 我国城市轨道交通的发展与研究现状 |
| 1.2 城市轨道交通无缝线路铺设的国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的背景 |
| 1.4 本文选题的意义 |
| 1.5 本文研究的主要工作内容 |
| 第2章 阿布贾城铁铺轨施工方案构思 |
| 2.1 阿布贾城铁工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 轨道技术标准 |
| 2.1.3 工程特点 |
| 2.2 单枕推轨法铺设无缝线路的必要性 |
| 2.2.1 施工方法选择原则 |
| 2.2.2 铺设无缝线路的方案拟定 |
| 2.3 单枕推轨法铺设无缝线路的重难点 |
| 2.3.1 单枕推轨法施工重点 |
| 2.3.2 单枕推轨法施工难点 |
| 2.4 单枕推轨法的方案进一步构思 |
| 2.4.1 焊接长钢轨的长度设定 |
| 2.4.2 主要施工机具与设备配置 |
| 2.4.3 总体施工组织 |
| 2.4.4 有待进一步解决的关键技术问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 施工方案的技术可行性研究 |
| 3.1 列车运行阻力简述 |
| 3.1.1 基本阻力 |
| 3.1.2 附加阻力 |
| 3.1.3 全阻力 |
| 3.2 施工机械通过小半径曲线的可行性检算 |
| 3.2.1 工程实施简介 |
| 3.2.2 长钢轨列车通过小半径曲线的检算 |
| 3.3 施工机械通过大坡道的可行性检算 |
| 3.3.1 工程实施简介 |
| 3.3.2 长钢轨列车通过第一处长大坡道的检算 |
| 3.3.3 长钢轨列车通过第二处长大坡道的检算 |
| 3.4 检算结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 施工方案的实施及其效果分析 |
| 4.1 施工准备 |
| 4.1.1 技术准备 |
| 4.1.2 施工队伍准备 |
| 4.1.3 材料准备 |
| 4.1.4 机械设备准备 |
| 4.1.5 临时工程建设 |
| 4.2 施工工艺及施工方案 |
| 4.2.1 铺轨前线路复测 |
| 4.2.2 底层道碴摊铺 |
| 4.2.3 枕木的运输与现场摆放 |
| 4.2.4 散枕机散枕、锚固 |
| 4.2.5 长钢轨的基地焊接 |
| 4.2.6 铺设250m长钢轨 |
| 4.2.7 线路的初整 |
| 4.2.8 单元轨节的现场焊接 |
| 4.2.9 补碴整道 |
| 4.2.10 应力放散及锁定 |
| 4.3 质量管理措施 |
| 4.3.1 质量目标 |
| 4.3.2 质量保证体系 |
| 4.3.3 质量管理制度 |
| 4.3.4 质量管理职责 |
| 4.4 安全管理措施 |
| 4.4.1 安全目标 |
| 4.4.2 安全保证体系 |
| 4.4.3 保证安全措施 |
| 4.4.4 安全管理职责 |
| 4.4.5 保证安全生产技术措施 |
| 4.5 文明施工管理措施 |
| 4.5.1 文明施工目标 |
| 4.5.2 文明施工管理体系 |
| 4.5.3 文明施工组织保证措施 |
| 4.5.4 文明施工技术保证措施 |
| 4.6 效果总评 |
| 4.6.1 技术效果评价 |
| 4.6.2 社会效果评价 |
| 4.6.3 经济效果评价 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
四、自制小型铺轨机具铺设隧道宽枕轨道（论文参考文献）
- [1]锦承线义朝段铁路工程项目概算控制研究[D]. 孙悦峰. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [2]城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺及经济性分析[J]. 刘运红. 工程造价管理, 2018(03)
- [3]地铁预制板式无砟轨道施工关键技术研究及应用[D]. 曹德志. 石家庄铁道大学, 2017(03)
- [4]浅谈城市轨道地下线混凝土整体道床轨道施工工艺[J]. 王小燕. 民营科技, 2016(11)
- [5]新建德大铁路线桥铺轨架梁工程施工技术[D]. 从世周. 西南交通大学, 2014(01)
- [6]城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究[D]. 屈文波. 西南交通大学, 2013(11)
- [7]海南东环城际铁路轨道工程施工技术方案研究[D]. 薛淑红. 西南交通大学, 2013(11)
- [8]京沪高速铁路建设标准化作业管理研究[D]. 王建军. 西南交通大学, 2012(04)
- [9]DXC-500型大修列车换枕施工技术研究[D]. 范广胜. 西南交通大学, 2012(01)
- [10]尼日利亚阿布贾城铁铺轨方案研究[D]. 郑兰花. 西南交通大学, 2012(10)